Tiida 1.8: la nueva era de Nissan.
Con el
lanzamiento de este mediano, la marca japonesa empieza a escribir otra
historia en la Argentina.
Con el
lanzamiento del Tiida en el mercado argentino, Nissan no sólo pone al
alcance de los usuarios locales un nuevo producto. Esta presentación es,
ni más ni menos, que el primer paso de lo que será la etapa más
importante de la marca japonesa en nuestro país. Más conocida en esta
región por su línea de pickups y vehículos 4x4, no son pocos los
usuarios que saben de las cualidades de sus automóviles.
Algunos
todavía conservan su querido Sentra, un excelente mediano que se vendió
en los años 90. Mucho más acá, con el lanzamiento de la 350Z, un gran
deportivo, Nissan demostraba que lo suyo no es solamente el off-road.
Quienes
tienen la oportunidad de viajar y aquellos que conocen de cerca la
dimensión de la marca, saben que Nissan es un gigante de la industria,
que el año próximo venderá casi 4.000.000 de unidades en todo el mundo.
Tiene una extensa línea de productos, desde autos subcompactos como el
Micra, ganador de varios premios internacionales, hasta minivans,
pasando por familiares, monovolúmenes y medianos.
Bandera de largada.
El auto,
que desde el 15 de este mes se encontrará en los concesionarios locales,
es un mediano que estará disponible en dos versiones de carrocería,
cinco puertas y sedan, las que estuvieron expuestas por primera vez en
el Salón de Buenos Aires.
El moderno
motor naftero multivalvular 1.8 de 123 CV de potencia máxima entrega el
90 por ciento de su torque a partir de las 2400 vueltas. Está acompañado
por una caja manual de seis marchas, que permite un máximo
aprovechamiento del motor con bajo consumo.
Los
usuarios podrán elegir entre dos niveles de equipamiento: Tekna y Visia,
de los cuales el primero es el que ofrece mayor confort.
Los
primeros modelos en venta serán Tekna y ofrecen seis airbags de serie
(dos frontales, dos laterales y dos de cortina); frenos de disco en las
cuatro ruedas con ABS, repartidor electrónico de fuerza y asistencia al
frenado. Esta versión, que tiene un precio de 25.000 dólares para el
cinco puertas y 25.500 para el sedan, tiene además espejos exteriores
eléctricos, regulación longitudinal y en altura de las butacas,
levantavidrios delanteros y traseros con sistema one touch para
conductor y función antipinzamiento (no aprieta los dedos),
limpiaparabrisas con sensor de lluvia delantero, faros antiniebla,
tapizado de cuero, llantas de aleación, climatizador, computadora de a
bordo, reproductor de CD y MP3, y techo corredizo eléctrico.
Además es
el único modelo de su segmento que ofrece intelligent key: basta
con tenerla en los bolsillos para abrir las puertas del auto y ponerlo
en marcha sin necesidad de insertar llave o tarjeta alguna.
Como se
ve, el nivel de equipamiento es sobresaliente, y hay que mencionar que
las versiones Visia (llegarán dentro de 40 días aproximadamente y
costarían casi un 17 por ciento menos), aunque con menos detalles, no se
quedarán atrás.
Mucho espacio.
Uno de los
aspectos sobresalientes del modelo es el amplio espacio interior. De
gran comodidad, los asientos traseros son reclinables, y además pueden
desplazarse 24 centímetros, lo que permite agrandar la capacidad del
baúl o disponer del máximo espacio para los pasajeros que ocupen las
plazas posteriores.
Tiene una
muy buena calidad de materiales y terminación. Allí se pone de
manifiesto el cuidado en los mínimos detalles. Eso es algo fácil de
advertir para cualquier usuario: basta con pasar la mano por las
superficies para notar que son acolchadas; es decir, suaves al tacto.
Esa es la diferencia entre los plásticos inyectados comunes, que
resultan duros, y las superficies con terminaciones de mayor calidad.
A eso hay
que sumar los numerosos espacios portaobjetos, que hacen más práctica la
habitabilidad.
Antes de
someterlo a la prueba de manejo, que haremos en los próximos días, el
único aspecto mejorable del Tiida es que tiene rueda de auxilio
temporal, algo poco práctico para las extensas rutas argentinas, pero
sin duda fácil de solucionar.
Respecto
de la garantía, ofrece, al igual que los otros productos de la marca,
una de 3 años o 100.000 kilómetros (lo que ocurra primero).
El Tiida
es el punto de partida de una nueva era de Nissan en el país, y tiene
excelentes argumentos para dar pelea en uno de los segmentos de mayor
crecimiento y más disputados del mercado local.
En los
próximos años, los compradores locales podrán esperar nuevos productos,
especialmente autos, de la marca japonesa. Que los tiene, y en todos los
segmentos imaginables.
En
definitiva, el Tiida es una gran noticia para Nissan Argentina, que
desde hace tiempo se viene preparando para este momento, y será un
motivo de preocupación para varios de sus rivales. Otro duro
contrincante se suma al segmento de los medianos.
Por:
Jorge
Pandini
Nissan
Tiida 1.8:
Motor:
naftero
Cilindros:
4 en línea
Cilindrada (cc):
1798
Válvulas por cilindro:
4
Potencia (CV/rpm):
126/5200
Par
motor (kgm/rpm):
17,8/4800
Alimentación:
inyección
electrónica
Caja:
Manual de
6 vel.
Performance
Velocidad máxima:
195km/h
Aceleración 0-100km/h
10,3 seg.
Consumo
c/100 km / Litros / Pesos
En
ciudad:
10 / 21,9
En ruta
a 90 km/h:
6,6 /
14,45
Consumo
promedio:
8,3 /
18,17
Capac.
del tanque:
52 L /
113,88
Por:
Diario
La Nación.
Fecha:
Sábado 10 de Noviembre de 2007
Ver original.. |