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O
TRAMWAY do GUARUJÁ é conhecido ainda hoje --e
acreditamos que sempre o será-- como uma pequena
ferrovia que foi criada para transportar pessoas entre
Santos e Guarujá, notadamente para o Grande Hotel e
que teria possuído apenas cerca de 8 KM.
No
entanto, o TG foi um pouco mais do que isso. Só no
Guarujá, em meados de 1923, a companhia possuiu 2
ramais adicionais ao primeiro, que ia até a Praia das
Pitangueiras, defronte ao "Grande Hotel". Um
de seus ramais, o que ia até a "costeira",
como era chamada a linha do litoral que atualmente
abriga algumas marinas, instalações da Marinha e
ponto das balsas, hoje é a Estrada que liga as Balsas
ao Guarujá, construída após a desativação desse
ramal.
No
mapa abaixo, extraído da Internet, e que também faz
parte do livro "A História do Transporte Urbano
no Brasil", de Waldemar Corrêa Stiel (vide mais
em "fontes"),
que foi aumentado e recortado para melhor
visualização, temos os diversos ramais que se
originavam do tronco principal na cidade do Guarujá.
A data é 1923, ou seja, imediatamente antes do
processo de eletrificação.
Notem
o ramal até as Oficinas, o Ramal até a USINA
(desconhecemos do que), e os dois ramais de acesso ao
GRANDE HOTEL. Notem ainda que nessa época a Cidade do
Guarujá avançava pouco mais que 3 ou 4 quadras da
praia em direção ao interior, mas já existiam os
canais de drenagem que ainda hoje são uma atração.
A colorização foi feita artificialmente apenas para
ressaltar os ítens destacados. Para ver esse mapa
inteiro com destaques coloridos, basta clicar sobre
ele. |
