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El
transporte de productos del campo argentino se comenzó a mecanizar
en la segunda década del siglo XX. Mientras tanto se usaron estos
métodos ancestrales.
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Carretas viajeras tiradas por bueyes. Desde los primeros tiempos de la colonización
española estos vehículos sirvieron para el trasporte de varias
toneladas y eran las naves de las pampas, formando
grandes caravanas que recorrían cientos de kilómetros. Sus
enormes ruedas eran aptas para el fango y el vadeo de ríos y
arroyos poco profundos. El techo era de cueros vacunos. El
ferrocarril las hizo desaparecer. Ca.1903. |
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Otro tipo de Carreta de campo pero tirada por
caballos. Se solían usar para grandes pesos pero en menores
recorridos. Editada por R. Rosauer de una fotografía de H. G.
Olds, ca.1903. |
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Tropa de Carros
desplazándose por la provincia de Buenos Aires transportando
bolsas de cereales, muy posiblemente a una estación
ferroviaria. Nótese la gran cantidad de animales de tiro
empleada por cada carro. Fotografía de H. G. Olds, ca.1903. |
Los
mercados de frutos del país existieron en todas las grandes
ciudades como mercados concentradores de la producción agrícola.
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Barracas de Frutos del País.
En Barracas al Sud (hoy Avellaneda), provincia de Buenos
Aires, junto al Riachuelo existió el principal Mercado de
Frutos de Argentina. Aquí se concentraban los productos para
la venta local y para exportación. Ca.1905. |
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Bahía Blanca. Mercado de Frutos, Primer Galpón.
Casa Editora Adelino Gutiérrez – B. Blanca. Fotogr. J. Peuser.
Bs. Aires, ca. 1903. |
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Exposición Internacional de Agricultura. Buenos Aires – 1910.
Durante los festejos del Centenario de la Revolución de Mayo
se realizaron varias e importantes exposiciones
internacionales en hermosos pabellones especialmente
construidos al efecto. |
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Museo Agrícola – Buenos Aires. En el predio de
la Sociedad Rural Argentina sobre la calle Santa Fe aun existe
este bonito pabellón hoy desafectado como museo. Ca.1920. |
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