RolfWiso's Homepage

Die Lokomotiven 50 101 bis 50 200

50 101Sangerhausen15.01.1940*Abnahme Henschel 24721
50 101Insterburg01.01.1943
50 101Dieringhausen01.07.1944
50 101Wuppertal-Vohwinkel01.07.1950
50 101Wuppertal-Vohwinkel10.03.1953
50 101Warburg15.05.1959*nach Bestwig
50 101Bestwig16.05.1959*von Warburg
50 101Bestwig29.05.1960
50 101Dillenburg31.12.1967Umzeichnung in 050 101
050 101Dillenburg01.01.1968Umzeichnung aus 50 101
050 101Dillenburg31.05.1970
050 101Dillenburg01.09.1970nach Saarbrücken
050 101Saarbrücken01.09.1970von Dillenburg
050 101Saarbrücken14.01.1971Z-Stellung
050 101Saarbrücken15.12.1971Ausgemustert
50 102Sangerhausen15.01.1940*Abnahme Henschel 24722
50 102Posen01.01.1943
50 102RBD Posen01.07.1944
50 102Frankfurt/M Ost15.12.1945auf z
50 102Crailsheim01.07.1950
50 102Crailsheim31.05.1955
50 102Crailsheim10.03.1965Ausgemustert
50 103Sangerhausen15.01.1940*Abnahme Henschel 24723
50 103Dzieditz01.01.1943
50 103Kreuztal01.07.1944
50 103Euskirchen15.09.1948*
50 103Euskirchen01.07.1950
50 103Euskirchen01.08.1957
50 103Euskirchen30.05.1965
50 103Köln-Eifeltor31.12.1967Umzeichnung in 050 103
050 103Köln-Eifeltor01.01.1968Umzeichnung aus 50 103
050 103Köln-Eifeltor01.03.1969Z-Stellung
050 103Köln-Eifeltor10.07.1969Ausgemustert
50 104Sangerhausen15.01.1940*Abnahme Henschel 24724
50 104Posen01.01.1943
50 104Rybnik01.07.1944
50 10431.12.1945nach 45 bei CSD 555.1??
50 10429.11.1947
50 10406.07.1957Ausgemustert
50 105Osnabrück Rbf15.01.1940*Abnahme Henschel 24725
50 105Osnabrück Rbf31.10.1940von ?
50 105Osnabrück Rbf27.11.1941nach ?
50 105Oderberg Hbf01.01.1943
50 105Aachen West01.07.1944
50 105Oberlahnstein15.08.1945abgestellt Bf Darmstadt
50 105Düren15.09.1948*
50 105Düren01.07.1950
50 105Düren01.07.1950
50 105Düren22.04.1956Umbau Kessel aus 52 ? BZA 121
50 105Düren01.08.1957
50 105Düren31.12.1958
50 105Düren31.12.1962
50 105Hohenbudberg30.05.1965
50 105Hohenbudberg31.12.1967Umzeichnung in 050 105
050 105Hohenbudberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 105
050 105Hohenbudberg19.07.1968Z-Stellung
050 105Hohenbudberg11.12.1968Ausgemustert
50 106Osnabrück Rbf15.01.1940*Abnahme Henschel 24726
50 106RBD Posen01.01.1943
50 106RBD Posen01.07.1944
50 106Frankfurt/M 215.12.1945
50 106Weiden31.12.1949
50 106Weiden01.07.1950
50 106Kirchenlaibach31.12.1960
50 106Kirchenlaibach01.09.1965Ausgemustert
50 107Osnabrück Hbf01.02.1940Abnahme Henschel 24727
50 107Osnabrück Rbf27.11.1941nach ?
50 107Kutno01.01.1943
50 107Oberhausen-Osterfeld Süd01.07.1950
50 107Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1953
50 107Duisburg-Ruhrort Hafen01.01.1959
50 107Oberhausen-Osterfeld Süd30.05.1965
50 107Oberhausen-Osterfeld Süd31.12.1967Umzeichnung in 050 107
050 107Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1968Umzeichnung aus 50 107
050 107Oberhausen-Osterfeld Süd02.08.1972Z-Stellung
050 107Oberhausen-Osterfeld Süd08.11.1972Ausgemustert
50 108Osnabrück Hbf01.02.1940Abnahme Henschel 24728
50 108Osnabrück Rbf27.11.1941nach ?
50 108Ostrowo01.01.1943
50 108Posen Vbf01.07.1944
50 108Oberlahnstein15.08.1945abgestellt Bf Darmstadt
50 108Darmstadt-Kranichstein15.12.1945
50 108Darmstadt-Kranichstein31.12.1949
50 108Darmstadt-Kranichstein01.07.1950
50 108ED Frankfurt30.12.1954*nach Bingerbrück
50 108Bingerbrück31.12.1954*von ED Frankfurt
50 108Bingerbrück01.06.1955
50 108Bingerbrück31.05.1959nach Landau/Pf
50 108Landau/Pf01.06.1959von Bingerbrück
50 108Landau/Pf30.05.1965nach Betzdorf
50 108Betzdorf31.05.1965von Landau/Pf
50 108Betzdorf01.06.1965
50 108Worms22.05.1967nach Kaiserslautern
50 108Kaiserslautern23.05.1967von Worms
50 108Kaiserslautern31.12.1967Umzeichnung in 050 108
050 108Kaiserslautern01.01.1968Umzeichnung aus 50 108
050 108Kaiserslautern01.08.1969
050 108Kaiserslautern01.08.1970nach Mayen
050 108Mayen Ost02.08.1970von Kaiserslautern
050 108Mayen Ost31.05.1971unter Dampf
050 108Mayen Ost28.09.1972Z-Stellung
050 108Mayen Ost21.12.1972Ausgemustert
50 109Osnabrück Hbf15.02.1940*Abnahme Henschel 24729
50 109Osnabrück Rbf15.02.1940*erster Betriebstag
50 109RBD Königsberg01.01.1943
50 109RBD Karlsruhe01.07.1944
50 109ED München31.12.1945Schadlok
50 109ED München15.12.1946*wartet auf Ausbesserung
50 109ED München15.09.1947*nach ED Augsburg
50 109ED Augsburg16.09.1947*von ED München
50 109ED Augsburg15.01.1949*nach ED München
50 109ED München16.01.1949*von ED Augsburg
50 109Mühldorf01.07.1950
50 109Mühldorf01.10.1960
50 109Weiden31.12.1966mit Kabinentender gekuppelt
50 109Weiden14.07.1967Z-Stellung
50 109Weiden31.12.1967Umzeichnung in 050 109
050 109Weiden01.01.1968Umzeichnung aus 50 109
050 109Weiden03.03.1969Ausgemustert
50 110Osnabrück Hbf03.02.1940Abnahme Henschel 24730
50 110Osnabrück Hbf12.02.1942nach Magdeburg-Buckau
50 110Magdeburg-Buckau13.02.1942von Osnabrück Hbf
50 110Magdeburg-Buckau01.01.1943
50 110Magdeburg-Buckau01.07.1944
50 110Magdeburg-Buckau01.07.1950
50 110Magdeburg-Buckau01.07.1960
50 110Güstrow18.08.1961nach RAW Stendal
50 110Güstrow08.09.1961Umbau in 50 3681
50 3681Magdeburg-Rothensee09.09.1961Umbau aus 50 110
50 3681Magdeburg-Rothensee17.01.1964nach Hagenow Land
50 3681Hagenow Land18.01.1964von Magdeburg-Rothensee
50 3681Hagenow Land01.07.1965
50 3681Hagenow Land27.10.1966nach Rostock
50 3681Rostock28.10.1966von Hagenow Land
50 3681Rostock15.09.1969
50 3681Rostock31.05.1970nach Güstrow
50 3681Güstrow01.06.1970von Rostock
50 3681Güstrow10.08.1970nach Wittenberge
50 3681Wittenberge11.08.1970von Güstrow
50 3681Wittenberge20.12.1970nach Roßlau
50 3681Roßlau21.12.1970von Wittenberge
50 3681Roßlau29.11.1977nach Stendal
50 3681Stendal30.11.1977von Roßlau
50 3681Stendal31.12.1977
50 3681Stendal31.12.1978
50 3681Stendal17.09.1979nach Salzwedel
50 3681Salzwedel18.09.1979von Stendal
50 3681Salzwedel31.12.1979
50 3681Oebisfelde15.01.1982im AW Meiningen zur L 7
50 3681Salzwedel23.11.1982nach Stendal
50 3681Stendal24.11.1983von Salzwedel
50 3681Stendal26.01.1984nach Salzwedel
50 3681Salzwedel27.01.1984von Stendal
50 3681Salzwedel28.09.1984nach Magdeburg
50 3681Magdeburg29.09.1984von Salzwedel
50 3681Magdeburg12.08.1987Z-Stellung
50 3681Magdeburg14.07.1993Ausgemustert
50 3681Magdeburg15.07.1993verkauft nach EM Dieringhausen
50 3681Beekbergen01.01.2000VSM Apeldoorn, Beekbergen
50 111Kirchweyhe15.02.1940*Abnahme Henschel 24731
50 111Stendal01.01.1943
50 111Lehrte01.07.1944
50 111Braunschweig Vbf09.02.1946
50 111Hannover-Linden01.07.1950
50 111Northeim15.08.1955
50 111Northeim22.05.1966
050 111Goslar25.05.1967Z-Stellung
50 111Goslar31.12.1967Umzeichnung in 050 111
050 111Goslar01.01.1968Umzeichnung aus 50 111
050 111Goslar11.12.1968Ausgemustert
50 112Kirchweyhe15.02.1940*Abnahme Henschel 24732
50 112HH.-Eidelstedt01.07.1944
50 112Cottbus01.07.1944
50 112Kirchweyhe15.02.1950*
50 112Kirchweyhe03.03.1950nach Osnabrück Hbf
50 112Osnabrück Hbf04.03.1950von Kirchweyhe
50 112Osnabrück Hbf20.03.1950nach Kirchweyhe
50 112Kirchweyhe21.03.1950von Osnabrück Hbf
50 112Kirchweyhe01.07.1950
50 112Kirchweyhe26.11.1953Umbau Kessel aus 52 3599 BZA 52
50 112Kirchweyhe31.12.1954ausgerüstet mit Turbospeisepumpe Bauart Henschel
50 112Emden01.01.1960
50 112Emden01.06.1966mit Kabinentender
50 112Emden31.12.1967Umzeichnung in 050 112
050 112Emden01.01.1968Umzeichnung aus 50 112
050 112Emden29.09.1968
050 112Emden01.10.1969nach Crailsheim
050 112Crailsheim02.10.1969von Emden
050 112Crailsheim01.02.1970nach Ulm
050 112Ulm02.02.1970von Crailsheim
050 112Ulm30.05.1970
050 112Ulm29.09.1971nach Heilbronn
050 112Heilbronn30.09.1971von Ulm
050 112Heilbronn01.10.1973nach Crailsheim
050 112Crailsheim01.10.1973von Heilbronn
050 112Crailsheim01.01.1974
050 112Crailsheim24.04.1974Z-Stellung
050 112Crailsheim18.09.1974Ausgemustert
50 113Kirchweyhe15.02.1940*Abnahme Henschel 24733
50 113RBD Posen01.01.1943
50 113Stolberg01.07.1944
50 113Braunschweig Vbf01.07.1950
50 113Düren31.12.1964
50 113Düren30.05.1965
50 113Düren01.06.1966nach Stolberg
50 113Stolberg02.06.1966von Düren
50 113Stolberg31.12.1967Umzeichnung in 050 113
050 113Stolberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 113
050 113Stolberg01.01.1968
050 113Stolberg01.12.1971nach Gremberg
050 113Gremberg02.12.1971von Stolberg
050 113Gremberg21.07.1972Z-Stellung
050 113Gremberg08.11.1972Ausgemustert
50 114Kirchweyhe15.02.1940*Abnahme Henschel 24734
50 114Illowo01.01.1943
50 114Kirchweyhe01.07.1944
50 114Haltern15.03.1950
50 114Gronau01.07.1950
50 114Gronau01.01.1960*
50 114Gronau22.05.1966mit Kabinentender
50 114Gronau01.10.1966nach Emden
50 114Emden02.10.1966von Gronau
50 114Emden31.12.1967Umzeichnung in 050 114
050 114Emden01.01.1968Umzeichnung aus 50 114
050 114Emden29.09.1968
050 114Emden07.10.1968nach Saarbrücken
050 114Saarbrücken08.10.1968von Emden
050 114Saarbrücken01.11.1969unter Dampf
050 114Saarbrücken30.05.1970
050 114Saarbrücken26.04.1971Z-Stellung
050 114Saarbrücken15.12.1971Ausgemustert
50 115Berlin-Lichtenberg15.02.1940*Abnahme Henschel 24735
50 115Senftenberg01.07.1944
50 115Kirn/Nahe01.07.1944
50 115Passau31.12.1949
50 115Passau01.07.1950
50 115Regensburg31.12.1960
50 115Regensburg31.12.1966mit Kabinentender gekuppelt
50 115Regensburg28.05.1967nach Schwandorf
50 115Schwandorf29.05.1967von Regensburg
50 115Schwandorf31.12.1967Umzeichnung in 050 115
050 115Schwandorf01.01.1968Umzeichnung aus 50 115
050 115Schwandorf30.08.1969Z-Stellung
050 115Schwandorf03.12.1969Ausgemustert
50 116Berlin-Lichtenberg15.02.1940*Abnahme Henschel 24736
50 116Bingerbrück01.07.1944
50 116Senftenberg01.07.1944
50 116Frankfurt/M 215.12.1945abgestellt Bf Frankfurt/M-Griesheim
50 116Bingerbrück22.03.1947Ausgemustert
50 117Berlin-Lichtenberg15.02.1940*Abnahme Henschel 24737
50 117Berlin-Lichtenberg01.01.1943
50 117Gütersloh01.07.1944
50 117Kassel25.06.1945
50 117Herford09.02.1946
50 117Osnabrück Hbf15.03.1950
50 117Osnabrück Hbf01.07.1950
50 117Osnabrück Hbf05.12.1951von ?
50 117Osnabrück Hbf18.06.1959nach Köln-Eifeltor
50 117Köln-Eifeltor19.06.1959von Osnabrück Hbf
50 117Köln-Eifeltor14.10.1959Umbau Verkleinerung der Verbrennungskammer
50 117Köln-Eifeltor30.05.1965
50 117Köln-Eifeltor31.12.1967Umzeichnung in 050 117
050 117Köln-Eifeltor01.01.1968Umzeichnung aus 50 117
050 117Köln-Eifeltor01.01.1969nach Stolberg
050 117Stolberg02.01.1969von Köln-Eifeltor
050 117Stolberg01.01.1973
050 117Stolberg13.05.1975Z-Stellung
050 117Stolberg27.06.1975Ausgemustert
50 118Berlin-Lichtenberg15.02.1940*Abnahme Henschel 24738
50 118Oderberg Hbf01.01.1943
50 118Betzdorf01.07.1944
50 118Darmstadt15.12.1945
50 118Kornwestheim01.07.1950
50 118Kornwestheim31.05.1955
50 118Kornwestheim08.05.1957Umbau Kessel aus 52 348 Henschel 26998/42
50 118Ulm30.05.1965
50 118Ulm31.12.1967Umzeichnung in 050 118
050 118Ulm01.01.1968Umzeichnung aus 50 118
050 118Ulm30.05.1970
050 118Ulm01.01.1974
050 118Ulm01.10.1975Z-Stellung
050 118Ulm22.12.1975Ausgemustert
50 119Berlin-Lichtenberg15.02.1940*Abnahme Henschel 24739
50 119Berlin-Pankow01.01.1943
50 119Bremen Rbf01.07.1944
50 119Bremen Rbf10.12.1945Ausgemustert
50 120Berlin-Lichtenberg15.02.1940*Abnahme Henschel 24740
50 120RBD Oppeln01.01.1943
50 120RBD Oppeln01.07.1944
50 120Salzwedel01.07.1950
50 120Erfurt P01.01.1951
50 120Gera01.01.1952
50 120Gera01.01.1953
50 120Gera01.01.1954
50 120Werdau/Sa01.07.1960
50 120Werdau/Sa01.07.1965
50 120Zwickau15.07.1969
50 120Reichenbach31.05.1970Umzeichnung in 50 1120
50 1120Reichenbach01.06.1970Umzeichnung aus 50 120
50 1120K.-M.-Stadt31.12.1977
50 1120K.-M.-Stadt31.12.1978
50 1120K.-M.-Stadt31.12.1979
50 1120K.-M.-Stadt17.08.1981Ausgemustert
50 121Berlin-Lichtenberg15.02.1940*Abnahme Henschel 24741
50 121RBD Oppeln01.01.1943
50 121Schweinfurt31.12.1945
50 121Passau31.12.1949
50 121Passau01.07.1950
50 121Passau15.07.1959*nach Schwandorf
50 121Schwandorf31.12.1960
50 121Schwandorf10.03.1965Ausgemustert
50 122Berlin-Lichtenberg15.03.1940*Abnahme Henschel 24742
50 122Berlin-Lichtenberg01.01.1943
50 122Gütersloh01.07.1944
50 122Bielefeld13.02.1945von ?
50 122Bielefeld20.06.1945nach ?
50 122Minden09.02.1946
50 122Herford01.07.1950
50 122Lehrte15.08.1955
50 122Lehrte27.09.1966Ausgemustert
50 123Peiskretscham15.02.1940*Abnahme Borsig 14854
50 123RBD Oppeln01.01.1943
50 123Darmstadt-Kranichstein31.08.1945im PAW MAN Augsburg
50 123Darmstadt-Kranichstein15.12.1945
50 123Mainz-Bischofsheim31.12.1949
50 123Mainz-Bischofsheim01.07.1950
50 123Mainz-Bischofsheim24.05.1956
50 123Mainz-Bischofsheim29.09.1964nach Giessen
50 123Giessen30.09.1964von Mainz-Bischofsheim
50 123Giessen22.05.1966
50 123Giessen31.12.1967Umzeichnung in 050 123
050 123Giessen01.01.1968Umzeichnung aus 50 123
050 123Giessen26.05.1968nach Limburg
050 123Limburg27.05.1968von Giessen
050 123Dillenburg31.05.1970
050 123Dillenburg14.01.1971Z-Stellung
050 123Dillenburg15.12.1971Ausgemustert
50 124Peiskretscham15.02.1940*Abnahme Borsig 14855
50 124Beuthen/OS01.01.1943
50 124Dieringhausen01.07.1944
50 124Hagen Gbf01.07.1950
50 124Hagen Gbf10.03.1953
50 124Hagen Gbf23.06.1955Umbau Kessel aus 52 1815 Henschel 28270/46
50 124Hagen Gbf29.05.1960
50 124Hagen Gbf31.12.1967Umzeichnung in 050 124
050 124Hagen Gbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 124
050 124Hagen Gbf01.04.1968nach Aachen West
050 124Aachen West02.04.1968von Hagen-Gbf
050 124Aachen01.05.1969nach Stolberg
050 124Stolberg02.05.1969von Aachen
050 124Stolberg01.06.1969Z-Stellung
050 124Stolberg19.09.1969Ausgemustert
50 125Peiskretscham15.02.1940*Abnahme Borsig 14856
50 125RBD Oppeln01.01.1943
50 125RBD Oppeln01.07.1944
50 12531.12.1945nach 45 bei CSD 555.123
50 12501.01.1946Übernahme CSD ex DRG 50 125
50 125Bohumin29.11.1947
50 125Bohumin17.12.1948Umzeichnung in 555.123
555.123Bohumin18.12.1948Umzeichnung aus 50 125
555.123Budejovice29.10.1968Ausgemustert
50 126Peiskretscham15.02.1940*Abnahme Borsig 14857
50 126RBD Oppeln01.01.1943
50 126Schweinfurt01.01.1944
50 126Lichtenfels01.07.1944
50 126Hohenbudberg15.09.1948*
50 126Hohenbudberg01.07.1950
50 126Hohenbudberg01.08.1957
50 126Bingerbrück27.05.1959nach Cochem
50 126Cochem28.05.1959von Bingerbrück
50 126Cochem28.05.1963Ausgemustert
50 127Peiskretscham15.03.1940*Abnahme Borsig 14858
50 127Tilsit01.01.1943
50 127Aschaffenburg01.07.1944
50 127Konstanz01.08.1945auf z
50 127Konstanz31.08.1945Schadlok des Bw Mannheim Rbf
50 127Radolfzell31.12.1946
50 127Radolfzell01.01.1948
50 127Waldshut01.07.1950
50 127Waldshut01.01.1952
50 127ED Karlsruhe30.12.1954*nach Oberlahnstein
50 127Oberlahnstein31.12.1954*von ED Karlsruhe
50 127Oberlahnstein01.06.1955
50 127Oberlahnstein29.05.1956Umbau Kessel aus 52 5051 Schichau 3910/43
50 127Kaiserslautern01.06.1965
50 127Kaiserslautern31.12.1967Umzeichnung in 050 127
050 127Kaiserslautern01.01.1968Umzeichnung aus 50 127
050 127Kaiserslautern13.09.1968Z-Stellung
050 127Kaiserslautern11.12.1968Ausgemustert
50 128Peiskretscham15.03.1940*Abnahme Borsig 14859
50 128RBD Oppeln01.01.1943
50 12831.12.1975nach 45 bei BDZ 14.16
50 129Peiskretscham15.03.1940*Abnahme Borsig 14860
50 129RBD Königsberg01.01.1943
50 129RBD Stuttgart01.07.1944
50 129Crailsheim01.01.1945
50 129Crailsheim04.01.1946Ausgemustert
50 130Peiskretscham15.03.1940*Abnahme Borsig 14861
50 130RBD Oppeln01.01.1943
50 130RBD Oppeln01.07.1944
50 13031.12.1945nach 45 bei PKP Ty 5-3
Ty 5-301.01.1946Übernahme PKP ex DRG 50 130
Ty 5-3Poznan08.07.1946von DOKP Wroclaw
Ty 5-3Poznan25.09.1967nach Leszno
Ty 5-3Leszno26.09.1967von Poznan
Ty 5-331.12.1979*Ausgemustert
50 131Peiskretscham15.03.1940*Abnahme Borsig 14862
50 131Ratibor01.01.1943
50 131Rybnik01.07.1944
50 131Bremen Rbf09.02.1946
50 131Bremen Rbf01.07.1950
50 131Bremen Rbf16.12.1951Umbau Kessel aus 52 7303 MBA 13804/43
50 131Bremen Rbf15.08.1955
50 131Bremen Rbf10.01.1962Umbau Kessel aus 50 1403 BMAG 12363/43
50 131Bremen Rbf30.06.1963nach Bremen Hbf
50 131Bremen Hbf01.07.1963von Bremen Rbf
50 131Bremen Hbf22.05.1966
50 131Bremen Hbf31.12.1967Umzeichnung in 050 131
050 131Bremen Hbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 131
050 131Bremen Hbf29.09.1968nach Bremen Rbf
050 131Bremen Rbf30.09.1968von Bremen Hbf
050 131Bremen Rbf01.12.1969nach Uelzen
050 131Uelzen02.12.1969von Bremen-Rbf
050 131Uelzen01.06.1970
050 131Uelzen31.12.1970unter Dampf
050 131Uelzen22.05.1971nach Braunschweig
050 131Braunschweig23.05.1971von Uelzen
050 131Braunschweig01.11.1971nach Lehrte
050 131Lehrte02.11.1971von Braunschweig
050 131Lehrte01.01.1973
050 131Lehrte14.04.1975Z-Stellung
050 131Lehrte27.06.1975Ausgemustert
50 132Peiskretscham15.03.1940*Abnahme Borsig 14863
50 132RBD Halle01.07.1944
50 132Recklinghausen01.07.1944
50 132Recklinghausen01.07.1950
50 132Recklinghausen01.01.1953
50 132Wanne-Eickel30.05.1965
50 132Wanne-Eickel31.12.1967Umzeichnung in 050 132
050 132Wanne-Eickel01.01.1968Umzeichnung aus 50 132
050 132Wanne-Eickel31.12.1972Z-Stellung
050 132Wanne-Eickel01.01.1973auf z
050 132Wanne-Eickel12.04.1973Ausgemustert
50 133Peiskretscham15.03.1940*Abnahme Borsig 14864
50 133Beuthen/OS01.01.1943
50 133Schaerbeek23.09.1944Übernahme SNCB 2513
2513Schaerbeek24.09.1944Übernahme SNCB ex DRG 50 133
2513Schaerbeek25.09.1944abgestellt Werkstatt Salzines
2513Schaerbeek31.12.1945Umzeichnung in 25.014
25.014Schaerbeek01.01.1946Umzeichnung aus 2513
25.014Schaerbeek02.01.1946abgestellt Werkstatt Salzines
25.014Schaerbeek15.05.1950*Rückgabe SNCB an DB
50 133Düsseldorf-Derendorf15.06.1950*Übernahme DB von SNCB
50 133Düsseldorf-Derendorf01.07.1950
50 133Düsseldorf-Derendorf10.03.1953
50 133Düsseldorf-Derendorf29.05.1960
50 133Schwerte01.12.1965nach Bestwig
50 133Bestwig02.12.1965von Schwerte
50 133Bestwig31.12.1967Umzeichnung in 050 133
050 133Bestwig01.01.1968Umzeichnung aus 50 133
050 133Bestwig21.06.1968Ausgemustert
50 134Peiskretscham15.03.1940*Abnahme Borsig 14865
50 134Kreuzburg/OS01.01.1943
50 134Bonn01.07.1944
50 134Oberlahnstein17.12.1945wartet auf Ausbesserung
50 134Oberlahnstein31.12.1949*L 2 im PAW Jung
50 134Oberlahnstein01.07.1950
50 134Oberlahnstein01.01.1951
50 134Oberlahnstein30.12.1952*nach Bingerbrück
50 134Bingerbrück31.12.1952*von Oberlahnstein
50 134Bingerbrück28.05.1953
50 134Bingerbrück01.06.1955
50 134Bingerbrück31.05.1959nach Landau/Pf
50 134Landau/Pf01.06.1959von Bingerbrück
50 134Oberlahnstein29.05.1962nach Kassel
50 134Kassel30.05.1962von Oberlahnstein
50 134Kassel26.09.1965
50 134Kassel10.12.1967
50 134Kassel31.12.1967Umzeichnung in 050 134
050 134Kassel01.01.1968Umzeichnung aus 50 134
050 134Kassel30.05.1970
050 134Kassel01.06.1970unter Dampf
050 134Kassel17.03.1972Z-Stellung
050 134Kassel15.08.1972Ausgemustert
50 135Peiskretscham15.03.1940*Abnahme Borsig 14866
50 135RBD Oppeln01.01.1943
50 135Strzemieszyce01.07.1944
50 135Halberstadt01.07.1950
50 135Halberstadt14.01.1957nach RAW Stendal
50 135Halberstadt02.12.1957Umbau in 50 3504
50 3504Güsten03.12.1957Umbau aus 50 135
50 3504Güsten01.07.1960
50 3504Güsten10.10.1961nach Oebisfelde
50 3504Oebisfelde11.10.1961von Güsten
50 3504Oebisfelde06.01.1962nach Magdeburg-Rothensee
50 3504Magdeburg-Rothensee07.12.1962von Oebisfelde
50 3504Magdeburg-Rothensee01.07.1965
50 3504Magdeburg-Rothensee25.04.1968nach Stendal
50 3504Stendal28.04.1968von Magdeburg-Rothensee
50 3504Stendal27.05.1968Einbau Giesl-Flachejektor
50 3504Stendal17.03.1969nach Güsten
50 3504Güsten18.03.1969von Stendal
50 3504Güsten28.05.1970nach RAW Stendal
50 3504Güsten11.07.1970nach Rostock
50 3504Rostock12.07.1970von Güsten
50 3504Rostock13.07.1970Umbau in 50 0046
50 0046Rostock14.07.1970Umbau aus 50 3504
50 0046Rostock30.08.1972nach Güstrow
50 0046Güstrow31.08.1972von Rostock
50 0046Güstrow03.12.1973nach Wismar
50 0046Wismar04.12.1973von Güstrow
50 0046Wismar31.12.1977
50 0046Wismar31.12.1978
50 0046Wismar31.12.1979
50 0046Wismar06.11.1980nach Rostock
50 0046Rostock07.11.1980von Wismar
50 0046Rostock31.12.1981Z-Stellung
50 0046Rostock15.03.1982abgestellt im Schuppen
50 0046Rostock04.01.1985Ausgemustert
50 136Peiskretscham15.04.1940*Abnahme Borsig 14867
50 136RBD Oppeln01.01.1943
50 136Ludwigshafen15.08.1945im Dienst
50 136Bingerbrück17.12.1945
50 136Landau/Pf01.07.1950
50 136Landau/Pf01.01.1951
50 136Bingerbrück01.06.1955
50 136Bingerbrück07.03.1957Umbau Kessel aus 52 3141 Jung 11152/43
50 136Bingerbrück15.05.1959*nach Cochem
50 136Cochem16.05.1959*von Bingerbrück
50 136Cochem01.01.1960
50 136Ehrang31.12.1967Umzeichnung in 050 136
050 136Ehrang01.01.1968Umzeichnung aus 50 136
050 136Ehrang01.04.1969nach Dillingen
050 136Dillingen/Saar01.04.1969von Ehrang
050 136Dillingen/Saar28.07.1969Z-Stellung
050 136Dillingen/Saar30.05.1970auf z
050 136Dillingen/Saar02.06.1971Ausgemustert
50 137Peiskretscham15.04.1940*Abnahme Borsig 14868
50 137RBD Oppeln01.01.1943
50 137Lehrte09.02.1946
50 137Lehrte01.07.1950
50 137Göttingen V15.08.1955
50 137Hanau04.10.1959nach Mainz-Bischofsheim
50 137Mainz-Bischofsheim05.10.1959von Hanau
50 137Mainz-Bischofsheim01.09.1965Ausgemustert
50 138Peiskretscham15.04.1940*Abnahme Borsig 14869
50 138RBD Oppeln01.01.1943
50 138Ehrang01.07.1944
50 138Ehrang15.08.1945abgestellt Bf Reinheim
50 138Darmstadt15.12.1945abgestellt Bf Eberstedt
50 138Bremen Rbf01.07.1950
50 138Minden15.08.1955
50 138Minden27.09.1966Ausgemustert
50 139Peiskretscham15.04.1940*Abnahme Borsig 14870
50 139RBD Oppeln01.01.1943
50 139RBD Oppeln01.07.1944
50 139Waren/Müritz15.08.1945*im Bestand
50 13912.09.1945Übergabe an SU
50 13913.09.1945Übernahme SU ex DRG 50 139
50 13931.12.1945nach 45 bei CSD 555.1??
50 13929.11.1947
50 140Peiskretscham15.04.1940*Abnahme Borsig 14871
50 140RBD Oppeln01.01.1943
50 140Schweinfurt01.01.1944
50 140Lichtenfels01.07.1944
50 140Schweinfurt15.03.1945
50 140Schweinfurt31.12.1945
50 140Schweinfurt01.07.1950
50 140Schweinfurt17.10.1952
50 140Schweinfurt05.08.1954lhw. nach Würzburg
50 140Schweinfurt08.08.1954zurück von Würzburg
50 140Schweinfurt28.03.1961Ausgemustert
50 141Peiskretscham15.04.1940*Abnahme Borsig 14872
50 141Oderberg/K.O.01.01.1943
50 141Oderberg/K.O.01.07.1944
50 141Pasewalk01.11.1945
50 141Oebisfelde01.07.1950
50 141Gera01.07.1960
50 141Werdau/Sa01.07.1965
50 141Zwickau15.07.1968
50 141Zwickau15.07.1969
50 141Reichenbach31.05.1970Umzeichnung in 50 1141
50 1141Reichenbach01.06.1970Umzeichnung aus 50 141
50 1141Reichenbach12.11.1975
50 1141Reichenbach15.02.1976
50 1141Reichenbach26.10.1977Z-Stellung
50 1141Reichenbach15.11.1977Ausgemustert
50 1141Reichenbach02.12.1977Ausgemustert
50 142Peiskretscham15.04.1940*Abnahme Borsig 14873
50 142Oderberg Hbf01.01.1943
50 142Betzdorf01.07.1944
50 142Betzdorf17.12.1945
50 142Betzdorf01.05.1946
50 142Betzdorf31.12.1949*L 3 im PAW Jung
50 142Betzdorf01.07.1950
50 142Betzdorf01.01.1951
50 142Betzdorf01.06.1955
50 142Betzdorf01.06.1965
50 142Kaiserslautern31.12.1967Umzeichnung in 050 142
050 142Kaiserslautern01.01.1968Umzeichnung aus 50 142
050 142Kaiserslautern01.08.1969
050 142Kaiserslautern19.10.1969nach Koblenz-Mosel
050 142Koblenz-Mosel20.10.1969von Kaiserslautern
050 142Koblenz-Mosel08.06.1972nach Mayen
050 142Mayen Ost09.06.1972von Koblenz-Mosel
050 142Mayen Ost01.01.1973
050 142Mayen Ost07.06.1975nach Gremberg
050 142Gremberg08.06.1975von Mayen
050 142Gremberg08.06.1975Z-Stellung
050 142Gremberg25.07.1975Ausgemustert
50 143Konitz15.04.1940*Abnahme Borsig 14874
50 143Konitz01.01.1943
50 143RBD Danzig30.06.1944
50 143Köln-Eifeltor15.09.1948*
50 143Euskirchen01.07.1950
50 143Euskirchen17.10.1956Umbau Kessel aus 52 1376 Esslingen 4562/43
50 143Euskirchen01.08.1957
50 143Köln-Eifeltor30.05.1965
50 143Hohenbudberg31.12.1967Umzeichnung in 050 143
050 143Hohenbudberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 143
050 143Hohenbudberg31.05.1970
050 143Hohenbudberg25.06.1971nach Gremberg
050 143Gremberg26.06.1971von Hohenbudberg
050 143Gremberg01.01.1973
050 143Gremberg27.05.1974nach Lehrte
050 143Lehrte28.05.1974von Gremberg
050 143Lehrte01.01.1976
050 143Lehrte01.06.1976Z-Stellung
050 143Lehrte23.06.1976Ausgemustert
50 144Konitz15.04.1940*Abnahme Borsig 14875
50 144Konitz01.01.1943
50 144Bromberg Hbf30.06.1944
50 144Mannheim Rbf01.08.1945
50 144Mannheim Rbf30.06.1946
50 144Mannheim Hbf01.01.1948
50 144Mannheim Rbf01.07.1950
50 144Mannheim Rbf01.01.1952
50 144Mannheim Rbf01.01.1953
50 144Waldshut01.07.1960
50 144Waldshut28.05.1964nach Radolfzell
50 144Radolfzell29.05.1964von Waldshut
50 144Radolfzell30.05.1965
50 144Karlsruhe31.12.1967Umzeichnung in 050 144
050 144Karlsruhe01.01.1968Umzeichnung aus 50 144
050 144Karlsruhe12.03.1968Ausgemustert
50 145Konitz15.04.1940*Abnahme Borsig 14876
50 145RBD Danzig01.01.1943
50 145RBD Danzig30.06.1944
50 145Haltern18.08.1945auf z
50 145Haltern15.03.1950
50 145Haltern01.07.1950
50 145Haltern31.12.1954ausgerüstet mit Turbospeisepumpe Bauart Henschel
50 145Emden01.01.1959
50 145Emden01.01.1960
50 145Emden01.01.1965
50 145Emden22.05.1966Z-Stellung
50 145Emden01.06.1966auf z
50 145Emden20.06.1966Ausgemustert
50 146Konitz15.04.1940*Abnahme Borsig 14877
50 146RBD Danzig01.01.1943
50 146Wittenberge01.07.1944
50 146HH.-Rothenburgsort01.07.1950
50 146HH.-Rothenburgsort15.12.1952mit Turbospeisepummpe ausgerüstet
50 146HH.-Rothenburgsort01.10.1953
50 146HH.-Rothenburgsort31.12.1954ausgerüstet mit Turbospeisepumpe Bauart Henschel
50 146HH.-Rothenburgsort30.09.1960Ausgemustert
50 147Konitz15.04.1940*Abnahme Borsig 14878
50 147RBD Danzig01.01.1943
50 147RBD Essen01.07.1944
50 147Giessen25.06.1945
50 147Karlsruhe Rbf01.07.1950
50 147Karlsruhe Rbf01.01.1952
50 147Karlsruhe Rbf01.01.1953
50 147Karlsruhe Rbf01.01.1955
50 147Mühldorf01.10.1960
50 147Mühldorf30.05.1965
50 147Mühldorf31.12.1967Umzeichnung in 050 147
050 147Mühldorf01.01.1968Umzeichnung aus 50 147
050 147Mühldorf12.03.1968Ausgemustert
50 148Thorn Hbf15.05.1940*Abnahme Borsig 14879
50 148Landsberg/Warthe01.01.1943
50 148Emden30.06.1944
50 148Emden01.07.1944
50 148Emden24.01.1949lhw nach Oberlahnstein
50 148Emden26.01.1949zurück von Oberlahnstein
50 148Rheine15.03.1950
50 148Köln-Nippes01.07.1950
50 148Rheine01.01.1960*
50 148Rheine15.06.1964*nach Emden
50 148Emden16.06.1964*von Rheine
50 148Emden01.06.1966mit Kabinentender
50 148Emden01.05.1967Z-Stellung
50 148Emden31.12.1967Umzeichnung in 050 148
050 148Emden01.01.1968Umzeichnung aus 50 148
050 148Emden29.09.1968auf z
050 148Emden11.12.1968Ausgemustert
50 149Thorn Hbf15.05.1940*Abnahme Borsig 14880
50 149RBD Danzig01.01.1943
50 149Löhne09.02.1946
50 149Köln-Nippes15.09.1948*
50 149Köln-Nippes01.08.1957
50 149Köln-Nippes01.06.1958nach Gremberg
50 149Gremberg02.06.1958von Köln-Nippes
50 149Köln-Eifeltor30.05.1965
50 149Köln-Eifeltor31.12.1967Umzeichnung in 050 149
050 149Köln-Eifeltor01.01.1968Umzeichnung aus 50 149
050 149Köln-Eifeltor01.01.1969nach Stolberg
050 149Stolberg01.01.1969von Köln-Eifeltor
050 149Stolberg01.10.1969Z-Stellung
050 149Stolberg16.04.1970nach Hohenbudberg
050 149Hohenbudberg16.04.1970von Stolberg
050 149Hohenbudberg31.05.1970auf z
050 149Hohenbudberg23.02.1971Ausgemustert
50 150Thorn Hbf15.05.1940*Abnahme Borsig 14881
50 150RBD Berlin01.01.1943
50 150RBD Köln01.07.1944
50 150Braunschweig Vbf09.02.1946
50 150Hannover Hgbf01.07.1950
50 150Lehrte15.08.1955
50 150Lehrte06.01.1966Ausgemustert
50 151Thorn Hbf15.05.1940*Abnahme Borsig 14882
50 151Berlin-Lichtenberg01.01.1943
50 151Mülhausen/Els01.07.1944
50 15131.12.1945nach 45 bei SNCF 1-150.Z.151
1-150.Z.15101.01.1946Übernahme SNCF ex DRG 50 151
1-150.Z.151Zweibrücken13.01.1948Übernahme Mietlok der SNCF
1-150.Z.151Zweibrücken24.08.1948nach PAW Jung
1-150.Z.151Zweibrücken08.10.1948nach Landau/Pf
1-150.Z.151Landau/Pf09.10.1948nach L 4 zurück von PAW Jung
1-150.Z.151Landau/Pf19.01.1949Rückgabe an SNCF
1-150.Z.15114.11.1953Ausgemustert
50 152Thorn Hbf15.05.1940*Abnahme Borsig 14883
50 152Thorn Hbf01.01.1943
50 152Nordhausen01.07.1944
50 152Arnstadt15.06.1945
50 152Arnstadt30.11.1945
50 152Altenburg01.07.1950
50 152Aschersleben01.07.1960
50 152Werdau/Sa01.07.1965
50 152Zwickau15.08.1969
50 152Reichenbach31.05.1970Umzeichnung in 50 1152
50 1152Reichenbach01.06.1970Umzeichnung aus 50 152
50 1152Güstrow31.03.1975Z-Stellung
50 1152Güstrow10.04.1975Ausgemustert
50 153Frankfurt/Oder Vbf15.05.1940*Abnahme Borsig 14884
50 153RBD Danzig01.01.1943
50 153Stendal01.07.1944
50 153Stendal01.07.1950
50 153Wismar01.07.1960
50 153Wismar01.07.1965
50 153Wittstock15.08.1969
50 153Wittstock31.05.1970Umzeichnung in 50 1153
50 1153Wittstock01.06.1970Umzeichnung aus 50 153
50 1153Wittstock31.10.1974abgestellt
50 1153Güstrow31.03.1975Z-Stellung
50 1153Güstrow10.04.1975Ausgemustert
50 1153Güstrow31.05.1975Ausgemustert
50 154Frankfurt/Oder Vbf15.05.1940*Abnahme Borsig 14885
50 154Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 154Oebisfelde01.07.1944
50 154Salzwedel01.07.1950
50 154Erfurt P01.01.1951
50 154Gera01.01.1952
50 154Gera01.01.1953
50 154Werdau/Sa01.07.1960
50 154Roßlau01.10.1960nach RAW Stendal
50 154Roßlau19.01.1961Umbau in 50 3640
50 3640Werdau20.01.1961Umbau aus 50 154
50 3640Werdau18.05.1962nach Gera
50 3640Gera19.05.1962von Werdau
50 3640Gera03.09.1962nach Jerichow
50 3640Jerichow04.09.1962von Gera
50 3640Jerichow07.09.1962nach Eilsleben
50 3640Eilsleben08.09.1962von Jerichow
50 3640Eilsleben01.07.1965
50 3640Eilsleben27.07.1967Einbau Giesl-Flachejektor
50 3640Eilsleben24.02.1968nach Roßlau
50 3640Roßlau25.02.1968von Eilsleben
50 3640Roßlau31.05.1970
50 3640Roßlau31.08.1976nach Stendal
50 3640Stendal01.09.1976von Roßlau
50 3640Stendal09.10.1976nach Oebisfelde
50 3640Oebisfelde10.10.1976von Stendal
50 3640Oebisfelde31.12.1977
50 3640Oebisfelde18.12.1978Ausbau Giesl-Flachejektor
50 3640Oebisfelde31.12.1978
50 3640Oebisfelde16.09.1979nach Magdeburg
50 3640Magdeburg17.09.1979von Oebisfelde
50 3640Magdeburg31.12.1979
50 3640Magdeburg27.09.1980nach Güsten
50 3640Güsten28.09.1980von Magdeburg
50 3640Güsten31.05.1983nach Wittenberge
50 3640Wittenberge01.06.1983von Güsten
50 3640Wittenberge19.12.1983nach Wismar
50 3640Wismar20.12.1983von Wittenberge
50 3640Wismar14.02.1984nach Wittenberge
50 3640Wittenberge15.02.1984von Wismar
50 3640Wittenberge16.12.1986Z-Stellung
50 3640Wittenberge09.08.1988Ausgemustert
50 3640Wittenberge03.12.1990abgestellt
50 155Frankfurt/Oder Vbf15.05.1940*Abnahme Borsig 14886
50 155Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 155Lehrte01.07.1944
50 155Lehrte01.12.1945nach Bielefeld
50 155Bielefeld02.12.1945von Lehrte
50 155Bielefeld13.12.1945nach Braunschweig Hbf
50 155Braunschweig Hbf14.12.1945von Bielefeld
50 155Braunschweig Hbf09.02.1946
50 155Braunschweig Hbf01.07.1950
50 155Braunschweig Vbf15.08.1955
50 155Braunschweig Vbf15.06.1959*nach Goslar
50 155Goslar16.06.1959*von Braunschweig Vbf
50 155Goslar02.10.1960
50 155Gelsenkirchen-Bismarck30.05.1965
50 155Gelsenkirchen-Bismarck01.09.1965Ausgemustert
50 156Frankfurt/Oder Vbf15.05.1940*Abnahme Borsig 14887
50 156Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 156Lehrte01.07.1944
50 156Braunschweig Vbf09.02.1946
50 156Braunschweig Vbf01.07.1950
50 156Braunschweig Vbf15.08.1955
50 156Braunschweig Vbf27.09.1966Ausgemustert
50 157Frankfurt/Oder Vbf15.06.1940*Abnahme Borsig 14888
50 157Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 157Lehrte01.07.1944
50 157Duisburg-Wedau01.07.1950
50 157Duisburg-Wedau01.01.1953
50 157Oberhausen-Osterfeld Süd30.05.1965
50 157Oberhausen-Osterfeld Süd31.12.1967Umzeichnung in 050 157
050 157Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1968Umzeichnung aus 50 157
050 157Oberhausen-Osterfeld Süd31.12.1969unter Dampf
050 157Wanne-Eickel01.01.1973
050 157Wanne-Eickel18.09.1974nach Duisburg-Wedau
050 157Duisburg-Wedau19.09.1974von Wanne-Eickel
050 157Duisburg-Wedau01.01.1975
050 157Duisburg-Wedau26.06.1975Z-Stellung
050 157Duisburg-Wedau25.07.1975Ausgemustert
50 158Frankfurt/Oder Vbf15.06.1940*Abnahme Borsig 14889
50 158Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 158Uelzen01.07.1944
50 158Oebisfelde01.07.1950
50 158Dresden-Friedrichstadt01.07.1960
50 158Dresden-Friedrichstadt01.07.1965
50 158Dresden15.01.1970
50 158Dresden31.05.1970Umzeichnung in 50 1158
50 1158Dresden01.06.1970Umzeichnung aus 50 158
50 1158Reichenbach15.10.1971
50 1158K.-M.-Stadt31.12.1977
50 1158K.-M.-Stadt03.10.1978Z-Stellung
50 1158K.-M.-Stadt31.12.1978auf z
50 1158K.-M.-Stadt23.03.1979Ausgemustert
50 159Frankfurt/Oder Vbf15.06.1940*Abnahme Borsig 14890
50 159Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 159Minden01.07.1944
50 159Bremen Rbf09.02.1946
50 159Paderborn01.07.1950
50 159Soest01.01.1953
50 159Soest20.07.1955Umbau Kessel aus 52 1985 Henschel 27313/44
50 159Paderborn30.05.1965
50 159Paderborn01.09.1965Ausgemustert
50 160Frankfurt/Oder Vbf15.06.1940*Abnahme Borsig 14891
50 160Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 160Magdeburg-Buckau01.07.1944
50 160Magdeburg-Rothensee01.07.1950
50 160Güsten01.07.1960
50 160Magdeburg14.10.1960nach RAW Stendal
50 160Magdeburg08.11.1960Umbau in 50 3631
50 3631Eilsleben09.11.1960Umbau aus 50 160
50 3631Eilsleben17.11.1960nach Magdeburg-Buckau
50 3631Magdeburg-Buckau18.11.1960von Eilsleben
50 3631Magdeburg-Buckau01.07.1965
50 3631Magdeburg-Buckau14.07.1967nach Halberstadt
50 3631Halberstadt15.07.1967von Magdeburg-Buckau
50 3631Halberstadt21.08.1968nach Magdeburg-Buckau
50 3631Magdeburg-Buckau22.08.1968von Halberstadt
50 3631Magdeburg-Buckau30.11.1968nach Magdeburg-Rothensee
50 3631Magdeburg-Rothensee01.12.1968von Magdeburg-Buckau
50 3631Magdeburg-Rothensee31.12.1968nach Magdeburg
50 3631Magdeburg01.01.1969von Magdeburg-Rothensee
50 3631Magdeburg15.12.1969
50 3631Magdeburg31.05.1970
50 3631Magdeburg30.10.1971nach Haldensleben
50 3631Haldensleben31.10.1971von Magdeburg
50 3631Haldensleben18.06.1973nach Halberstadt
50 3631Halberstadt19.06.1973von Haldensleben
50 3631Halberstadt15.09.1974
50 3631Halberstadt31.12.1977
50 3631Halberstadt31.12.1978
50 3631Halberstadt31.12.1979
50 3631Halberstadt01.08.1987Z-Stellung
50 3631Halberstadt27.11.1990Est. Oschersleben
50 3631Halberstadt31.12.1993Ausgemustert
50 3631Jüterbog01.01.2000Jüterbog Privat Bernd Falz
50 161Frankfurt/Oder Vbf15.06.1940*Abnahme Borsig 14892
50 161Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 161Gütersloh01.07.1944
50 161Seelze09.02.1946
50 161Seelze01.07.1950
50 161Seelze15.08.1955
50 161Seelze15.10.1965*nach Hannover Hgbf
50 161Hannover Hgbf16.10.1965*von Seelze
50 161Lehrte22.05.1966
50 161Lehrte31.12.1967Umzeichnung in 050 161
050 161Lehrte01.01.1968Umzeichnung aus 50 161
050 161Lehrte26.06.1968Z-Stellung
050 161Lehrte02.10.1968Ausgemustert
50 162Frankfurt/Oder Vbf15.06.1940*Abnahme Borsig 14893
50 162Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 162Seelze01.07.1944
50 162Helmstedt09.02.1946
50 162ED Hannover15.12.1948*nach ED München
50 162ED München16.12.1948*von ED Hannover
50 162München Ost01.07.1950
50 162Mühldorf01.10.1960
50 162Mühldorf10.03.1965Ausgemustert
50 163Dresden-Friedrichstadt15.06.1940*Abnahme Borsig 14894
50 163RBD Breslau01.01.1943
50 16331.12.1945nach 45 bei PKP Ty 5-9
Ty 5-901.01.1946Übernahme PKP ex DRG 50 163
Ty 5-9Bydgoszcz06.04.1946nach Poznan
Ty 5-9Poznan06.04.1946von Bydgoszcz
Ty 5-9Poznan28.10.1975nach Wagrowiec
Ty 5-9Wagrowiec29.10.1975von Poznan
Ty 5-931.12.1976*Ausgemustert
50 164Dresden-Friedrichstadt15.06.1940*Abnahme Borsig 14895
50 164RBD Posen01.01.1943
50 164RBD Köln01.07.1944
50 164Hohenbudberg15.09.1948*
50 164Hohenbudberg01.07.1950
50 164Hohenbudberg01.08.1957
50 164Hohenbudberg11.10.1960Umbau Kessel aus 52 5939 BMAG 12365/43
50 164Hohenbudberg30.05.1965
50 164Hohenbudberg31.12.1967Umzeichnung in 050 164
050 164Hohenbudberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 164
050 164Hohenbudberg31.05.1970
050 164Hohenbudberg01.01.1973
050 164Hohenbudberg30.09.1973nach Neuß
050 164Neuss01.10.1973von Hohenbudberg
050 164Neuss20.05.1975nach Stolberg
050 164Stolberg21.05.1975von Neuß
050 164Stolberg04.06.1976nach Duisburg-Wedau
050 164Duisburg-Wedau05.06.1976von Stolberg
050 164Duisburg-Wedau06.11.1976Z-Stellung
050 164Duisburg-Wedau29.12.1976Ausgemustert
50 165Dresden-Friedrichstadt15.06.1940*Abnahme Borsig 14896
50 165RBD Breslau01.01.1943
50 165Helmstedt01.07.1944
50 165Helmstedt09.02.1946
50 165RBD Hannover16.01.1949lhw nach Trier
50 165RBD Hannover15.03.1949*zurück von Trier
50 165Gremberg01.07.1950
50 165Seelze15.08.1955
50 165Seelze15.10.1965*nach Hannover Hgbf
50 165Hannover Hgbf16.10.1965*von Seelze
50 165Hannover Hgbf22.05.1966
50 165Hannover Hgbf05.07.1967Ausgemustert
50 166Dresden-Friedrichstadt15.06.1940*Abnahme Borsig 14897
50 166Osnabrück Hbf01.07.1944
50 166Rheine15.03.1950
50 166Rheine01.07.1950
50 166Rheine01.01.1960*
50 166Rheine30.01.1964nach Osnabrück Rbf
50 166Osnabrück Rbf31.01.1964von Rheine
50 166Osnabrück Rbf22.05.1966mit Kabinentender
50 166Osnabrück Rbf28.06.1967Z-Stellung
50 166Osnabrück Rbf31.12.1967Umzeichnung in 050 166
050 166Osnabrück Rbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 166
050 166Osnabrück Rbf15.09.1968*nach Emden auf z
050 166Emden16.09.1968*von Osnabrück-Rbf auf z
050 166Emden29.09.1968auf z
050 166Emden11.12.1968Ausgemustert
50 167Dresden-Friedrichstadt15.07.1940*Abnahme Borsig 14898
50 167Jarotschin01.01.1943
50 167Hamm01.07.1944
50 167Marburg25.06.1945
50 167Passau31.12.1949
50 167Passau01.07.1950
50 167Schwandorf31.12.1960
50 167Schwandorf31.12.1966mit Kabinentender gekuppelt
50 167Schwandorf31.12.1967Umzeichnung in 050 167
050 167Schwandorf01.01.1968Umzeichnung aus 50 167
050 167Schwandorf30.05.1970
050 167Schwandorf01.01.1974
050 167Schwandorf27.09.1974nach Weiden
050 167Weiden28.09.1974von Schwandorf
050 167Weiden01.01.1975
050 167Weiden25.06.1975Z-Stellung
050 167Weiden25.07.1975Ausgemustert
50 168Dresden-Friedrichstadt15.07.1940*Abnahme Borsig 14899
50 168RBD Posen01.01.1943
50 168RBD Mainz01.07.1944
50 168Bingerbrück01.06.1945
50 168Bingerbrück15.08.1945abgestellt Bf Bingerbrück
50 168Bingerbrück17.12.1945wartet auf Ausbesserung
50 168Koblenz-Mosel01.07.1950
50 168Koblenz-Mosel01.01.1951
50 168Koblenz-Mosel30.12.1952*nach Landau/Pf
50 168Landau/Pf31.12.1952*von Koblenz-Mosel
50 168Landau/Pf01.06.1955
50 168Ludwigshafen31.05.1964nach Landau/Pf
50 168Landau/Pf01.06.1964von Ludwigshafen
50 168Landau/Pf30.05.1965nach Betzdorf
50 168Betzdorf31.05.1965von Landau/Pf
50 168Betzdorf01.06.1965
50 168Betzdorf31.12.1967Umzeichnung in 050 168
050 168Betzdorf01.01.1968Umzeichnung aus 50 168
050 168Betzdorf01.08.1969auf z
050 168Betzdorf26.02.1970nach Schwandorf auf z
050 168Schwandorf26.02.1970Wieder im Einsatzbestand
050 168Schwandorf27.02.1970von Betzdorf auf z
050 168Schwandorf30.05.1970
050 168Schwandorf01.01.1974
050 168Schwandorf01.01.1975
050 168Schwandorf26.03.1975Z-Stellung
050 168Schwandorf16.05.1975Ausgemustert
50 169Dresden-Friedrichstadt15.07.1940*Abnahme Borsig 14900
50 169Lissa01.01.1943
50 169Düsseldorf-Derendorf01.07.1950
50 169Düsseldorf-Derendorf10.03.1953
50 169Düsseldorf-Derendorf29.05.1960
50 169Düsseldorf-Derendorf28.05.1967nach Wuppertal-Vohwinkel
50 169Wuppertal-Vohwinkel29.05.1967von Düsseldorf-Derendorf
50 169Wuppertal-Vohwinkel15.12.1967
50 169Wuppertal-Vohwinkel31.12.1967Umzeichnung in 050 169
050 169Wuppertal-Vohwinkel01.01.1968Umzeichnung aus 50 169
050 169Wuppertal-Vohwinkel19.08.1968Z-Stellung
050 169Wuppertal-Vohwinkel29.09.1968
050 169Wuppertal-Vohwinkel11.12.1968Ausgemustert
50 170Dresden-Friedrichstadt15.07.1940*Abnahme Borsig 14901
50 170Oderberg Hbf01.01.1943
50 170Osnabrück Rbf20.04.1944von ?
50 170Osnabrück Rbf01.07.1944
50 170Osnabrück Rbf28.02.1945nach ?
50 170Osnabrück Rbf01.09.1948von ?
50 170Osnabrück Rbf15.03.1950
50 170Osnabrück Rbf01.07.1950
50 170Osnabrück Rbf01.01.1960*
50 170Osnabrück Rbf22.05.1966mit Kabinentender
50 170Osnabrück Rbf17.08.1967Z-Stellung
50 170Osnabrück Rbf31.12.1967Umzeichnung in 050 170
050 170Osnabrück Rbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 170
050 170Osnabrück Rbf29.09.1968auf z
050 170Osnabrück Rbf01.10.1968nach Emden auf z
050 170Emden02.10.1968von Osnabrück-Rbf auf z
050 170Emden19.09.1969Ausgemustert
50 171Dresden-Friedrichstadt15.07.1940*Abnahme Borsig 14902
50 171RBD Königsberg01.01.1943
50 171Braunschweig Hbf01.07.1944
50 171Braunschweig Hbf09.02.1946
50 171Braunschweig Vbf01.07.1950
50 171Braunschweig Vbf15.08.1955
50 171Goslar22.05.1966
50 171Goslar31.12.1967Umzeichnung in 050 171
050 171Goslar01.01.1968Umzeichnung aus 50 171
050 171Goslar01.05.1969unter Dampf
050 171Goslar01.06.1970
050 171Goslar26.05.1971nach Braunschweig
050 171Braunschweig27.05.1971von Goslar
050 171Braunschweig28.05.1972nach Lehrte
050 171Lehrte29.05.1972von Braunschweig
050 171Lehrte15.11.1972Z-Stellung
050 171Lehrte21.12.1972Ausgemustert
50 172Dresden-Friedrichstadt15.07.1940*Abnahme Borsig 14903
50 172RBD Berlin01.01.1943
50 172Minden01.07.1944
50 172Riedingen01.07.1944
50 172Bielefeld09.02.1945
50 172Bielefeld09.02.1946
50 172Braunschweig Vbf01.07.1950
50 172Braunschweig Vbf15.08.1955
50 172Braunschweig Vbf03.06.1965Ausgemustert
50 173Dresden-Friedrichstadt15.07.1940*Abnahme Borsig 14904
50 173Stendal01.07.1944
50 173RBD Halle01.07.1944
50 173Löhne09.02.1946
50 173Bremen Hbf01.07.1950
50 173Bremen Rbf15.08.1955
50 173Bremen Rbf27.01.1958Umbau Kessel aus 52 3479 Krauss-Maffei 16631/43
50 173Bremen Rbf30.06.1963nach Bremen Hbf
50 173Bremen Hbf01.07.1963von Bremen Rbf
50 173Bremen Hbf22.05.1966
50 173Bremen Hbf31.12.1967Umzeichnung in 050 173
050 173Bremen Hbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 173
050 173Bremen30.09.1968nach Uelzen
050 173Uelzen01.10.1968von Bremen
050 173Uelzen16.06.1970nach Emden
050 173Emden17.06.1970von Uelzen
050 173Emden01.01.1973
050 173Emden01.10.1974nach Lehrte
050 173Lehrte02.10.1974von Emden
050 173Lehrte17.09.1975Z-Stellung
050 173Lehrte22.10.1975Ausgemustert
50 174Kempten15.08.1939*Abnahme Krupp 2040
50 174Kempten01.01.1940
50 174RBD Breslau01.01.1943
50 174Lehrte01.07.1944
50 174RBD Saarbrücken01.07.1944
50 174Lehrte09.02.1946
50 174Lehrte01.07.1950
50 174Lehrte15.08.1955
50 174Schweinfurt30.05.1965
50 174Schweinfurt31.12.1967Umzeichnung in 050 174
050 174Schweinfurt01.01.1968Umzeichnung aus 50 174
050 174Schweinfurt30.05.1970auf z
050 174Schweinfurt14.01.1971Z-Stellung
050 174Schweinfurt15.12.1971Ausgemustert
50 175Kempten15.08.1939*Abnahme Krupp 2041
50 175Kempten01.01.1940
50 175RBD Breslau01.01.1943
50 175Nordhausen01.07.1944
50 175Bielefeld09.02.1945
50 175Bielefeld09.02.1946
50 175Lehrte01.07.1950
50 175Lehrte15.08.1955
50 175Goslar22.05.1966
50 175Goslar14.11.1967Ausgemustert
50 176Kempten15.08.1939*Abnahme Krupp 2042
50 176Kempten01.01.1940
50 176RBD Posen01.01.1943
50 17631.12.1945nach 45 bei BDZ 14.06
50 177Kempten15.08.1939*Abnahme Krupp 2043
50 177Lindau01.01.1940
50 177Lindau01.01.1943
50 177Lindau30.06.1944
50 177Lindau01.08.1945
50 177Lindau01.08.1945
50 177Lindau31.12.1946
50 177Lindau01.01.1948
50 177Lindau01.12.1949
50 177Lindau01.07.1950
50 177Lindau01.01.1952
50 177Lindau01.01.1953
50 177Lindau01.05.1955
50 177Lindau31.12.1967Umzeichnung in 050 177
050 177Lindau01.01.1968Umzeichnung aus 50 177
050 177Lindau10.03.1969nach Schweinfurt
050 177Schweinfurt11.03.1969von Lindau
050 177Schweinfurt30.05.1970auf z
050 177Schweinfurt14.01.1971Z-Stellung
050 177Schweinfurt15.12.1971Ausgemustert
50 178RBD Augsburg15.09.1939*Abnahme Krupp 2044
50 178Lindau01.01.1940
50 178RBD Oppeln01.01.1943
50 178RBD Oppeln01.07.1944
50 178RBD Regensburg31.12.1945abgestellt Bf Naila
50 178RBD Regensburg31.12.1946abgestellt Bf Naila
50 178Giessen31.12.1949
50 178Giessen01.07.1950
50 178Giessen24.05.1956
50 178Giessen22.05.1966
50 178Giessen31.12.1967Umzeichnung in 050 178
050 178Giessen01.01.1968Umzeichnung aus 50 178
050 178Gießen29.04.1968Z-Stellung
050 178Giessen02.10.1968Ausgemustert
50 179RBD Augsburg15.09.1939*Abnahme Krupp 2045
50 179Lindau01.01.1940
50 179RBD Oppeln01.01.1943
50 179Stendal01.07.1944
50 179Rheydt15.09.1948*
50 179Rheydt15.09.1949*
50 179Rheydt01.07.1950
50 179Gremberg01.08.1957
50 179Gremberg15.10.1963Ausgemustert
50 180Lindau15.09.1939*Abnahme Krupp 2046
50 180Lindau01.01.1940
50 180Lindau01.01.1943
50 18031.12.1945nach 45 bei CSD 555.122
50 18001.01.1946Übernahme CSD ex DRG 50 180
50 180Praha Masarykovo29.11.1947
50 18030.12.1948*Umzeichnung in 555.122
555.12231.12.1948*Umzeichnung aus 50 180
555.122Budejovice08.03.1967Ausgemustert
50 181Lindau15.09.1939*Abnahme Krupp 2047
50 181Lissa01.01.1943
50 181Lissa01.07.1944
50 181Stralsund01.11.1945
50 181Berlin-Karlshorst30.06.1950Kolonne 7
50 181Berlin-Karlshorst01.07.1950Kolonne 7
50 181Hagenow Land01.07.1960
50 181Rostock01.07.1965
50 181Güstrow15.08.1969
50 181K.-M.-Stadt31.05.1970Umzeichnung in 50 1181
50 1181K.-M.-Stadt01.06.1970Umzeichnung aus 50 181
50 1181K.-M.-Stadt31.12.1977
50 1181K.-M.-Stadt18.11.1978Z-Stellung
50 1181K.-M.-Stadt31.12.1978auf z
50 1181K.-M.-Stadt14.05.1979Ausgemustert
50 182Limburg15.09.1939*Abnahme Krupp 2048
50 182Limburg01.01.1940
50 182Limburg01.01.1941
50 182Dzieditz01.01.1943
50 182Hamm01.07.1944
50 182Bingerbrück15.08.1945im Dienst
50 182Köln-Nippes15.09.1948*
50 182RBD Hannover15.11.1949*nach Hohenbudberg
50 182Hohenbudberg16.11.1949*von RBD Hannover
50 182Köln-Nippes01.07.1950
50 182Gremberg01.08.1957
50 182Gremberg19.02.1962Umbau Kessel aus 50 825 BZA 114
50 182Gremberg31.12.1962mit offenen Führerhaus und Wannentender gekuppelt
50 182Hohenbudberg30.05.1965
50 182Hohenbudberg31.12.1967Umzeichnung in 050 182
050 182Hohenbudberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 182
050 182Hohenbudberg31.05.1970
050 182Hohenbudberg01.09.1972nach Stolberg
050 182Stolberg01.09.1972von Hohenbudberg
050 182Stolberg01.01.1973
050 182Stolberg12.04.1973Ausgemustert
50 183Limburg15.09.1939*Abnahme Krupp 2049
50 183Limburg01.01.1940
50 183Limburg01.01.1941
50 183RBD Köln01.07.1944
50 183Wittenberg01.07.1944
50 183Bingerbrück15.08.1945abgestellt Bf Darmstadt Ost
50 183Koblenz-Lützel17.12.1945
50 183Ludwigshafen31.12.1949*L 4 im PAW Jung
50 183Ludwigshafen01.07.1950
50 183Ludwigshafen01.01.1951
50 183Ludwigshafen01.06.1955
50 183Ludwigshafen31.05.1964nach Worms
50 183Worms01.06.1964von Ludwigshafen
50 183Ludwigshafen27.09.1964nach Worms
50 183Worms28.09.1964von Ludwigshafen
50 183Landau/Pf30.05.1965nach Kaiserslautern
50 183Kaiserslautern31.05.1965von Landau/Pf
50 183Kaiserslautern01.06.1965
50 183Kaiserslautern31.12.1967Umzeichnung in 050 183
050 183Kaiserslautern01.01.1968Umzeichnung aus 50 183
050 183Kaiserslautern01.08.1969
050 183Kaiserslautern01.01.1973
050 183Kaiserslautern21.05.1973Z-Stellung
050 183Kaiserslautern24.08.1973Ausgemustert
50 184Limburg15.09.1939*Abnahme Krupp 2050
50 184Limburg01.01.1940
50 184Limburg01.01.1941
50 184Flensburg01.07.1944
50 184RBD Halle01.07.1944
50 18431.12.1945nach 45 bei PKP Ty 5-4
Ty 5-401.01.1946Übernahme PKP ex DRG 50 184
Ty 5-4Gdansk11.04.1946nach Poznan
Ty 5-4Poznan11.04.1946von Gdansk
Ty 5-431.12.1974*Ausgemustert
50 185Limburg15.09.1939*Abnahme Krupp 2051
50 185Limburg01.01.1940
50 185Limburg01.01.1941
50 185Bremen Rbf01.01.1943
50 185Bremen Rbf01.07.1944
50 185Bremen Rbf09.02.1946
50 185Osnabrück Hbf17.01.1950von ?
50 185Osnabrück Hbf15.03.1950
50 185Osnabrück Hbf01.07.1950
50 185Osnabrück Hbf01.01.1960*
50 185Osnabrück Hbf18.05.1960Umbau Kessel aus 50 1435 Henschel 26930/42
50 185Osnabrück Hbf05.12.1962nach Hohenbudberg
50 185Hohenbudberg06.12.1962von Osnabrück Hbf
50 185Hohenbudberg30.05.1965
50 185Hohenbudberg31.12.1967Umzeichnung in 050 185
050 185Hohenbudberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 185
050 185Hohenbudberg31.05.1970
050 185Hohenbudberg24.05.1971nach Koblenz-Mosel
050 185Koblenz-Mosel25.05.1971von Hohenbudberg
050 185Koblenz-Mosel22.12.1971L 2 im AW Trier
050 185Koblenz-Mosel01.01.1973
050 185Koblenz-Mosel16.01.1974nach Mayen
050 185Mayen Ost17.01.1974von Koblenz-Mosel
050 185Mayen Ost20.05.1975nach Stolberg
050 185Stolberg21.05.1975von Mayen
050 185Stolberg16.03.1976nach Lehrte
050 185Lehrte17.03.1976von Stolberg
050 185Lehrte01.06.1976Z-Stellung
050 185Lehrte23.06.1976Ausgemustert
50 186Limburg15.09.1939*Abnahme Krupp 2052
50 186Limburg01.01.1940
50 186Limburg01.01.1941
50 186RBD Königsberg01.01.1943
50 186Mühlacker30.06.1946abgestellt Bf Maulbronn
50 186Karlsruhe Hbf01.07.1950
50 186Karlsruhe Rbf01.01.1952
50 186Karlsruhe Rbf01.01.1953
50 186Karlsruhe Rbf01.01.1955
50 186Karlsruhe Rbf27.03.1957Umbau Kessel aus 52 7264 WLF 16718/43
50 186Plattling31.12.1960
50 186Regensburg31.12.1966mit Kabinentender gekuppelt
50 186Regensburg28.05.1967nach Schwandorf
50 186Schwandorf29.05.1967von Regensburg
50 186Schwandorf31.12.1967Umzeichnung in 050 186
050 186Schwandorf01.01.1968Umzeichnung aus 50 186
050 186Schwandorf30.05.1970
050 186Schwandorf01.01.1974
050 186Schwandorf01.01.1975
050 186Schwandorf27.02.1975nach Bayreuth
050 186Bayreuth28.02.1975von Schwandorf
050 186Bayreuth01.10.1975Z-Stellung
050 186Bayreuth22.12.1975Ausgemustert
50 187Limburg15.09.1939*Abnahme Krupp 2053
50 187Limburg01.01.1940
50 187Limburg01.01.1941
50 187Flensburg01.07.1944
50 187Wittenberg01.07.1944
50 18731.12.1945nach 45 bei PKP Ty 5-5
Ty 5-501.01.1946Übernahme PKP ex DRG 50 187
Ty 5-5Gdansk11.04.1946nach Poznan
Ty 5-5Poznan11.04.1946von Gdansk
Ty 5-531.12.1978*Ausgemustert
50 188Limburg15.09.1939*Abnahme Krupp 2054
50 188Limburg01.01.1940
50 188Limburg01.01.1941
50 188Königszelt01.01.1943
50 188Böhmisch Trübau30.06.1944
50 188Osnabrück Hbf15.09.1945*von ?
50 188Osnabrück Hbf15.04.1946*nach Hohenbudberg
50 188Hohenbudberg15.04.1946*von Osnabrück Hbf
50 188Hohenbudberg15.09.1948*
50 188Hohenbudberg01.07.1950
50 188Hohenbudberg11.07.1957Umbau Kessel aus 52 6430 BMAG 12983/44
50 188Hohenbudberg01.08.1957
50 188Hohenbudberg30.05.1965
50 188Hohenbudberg31.12.1967Umzeichnung in 050 188
050 188Hohenbudberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 188
050 188Hohenbudberg29.11.1968Z-Stellung
050 188Hohenbudberg03.03.1969Ausgemustert
50 189Limburg15.10.1939*Abnahme Krupp 2055
50 189Limburg01.01.1940
50 189Limburg01.01.1941
50 189Flensburg01.07.1944
50 189Wittenberg01.07.1944
50 189HH.-Eidelstedt01.07.1950
50 189HH.-Eidelstedt15.12.1952
50 189HH.-Eidelstedt01.10.1953
50 189Husum27.05.1962
050 189Flensburg15.12.1967Z-Stellung
50 189Flensburg31.12.1967Umzeichnung in 050 189
050 189Flensburg01.01.1968Umzeichnung aus 50 189
050 189Flensburg03.03.1969Ausgemustert
50 190Limburg15.10.1939*Abnahme Krupp 2056
50 190Limburg01.01.1940
50 190Limburg01.01.1941
50 190Jarotschin01.01.1943
50 190Haltern01.07.1944
50 190Geldern18.08.1945
50 190Geldern01.02.1946
50 190Stolberg15.09.1948*
50 190Stolberg01.07.1950
50 190Stolberg01.07.1950
50 190Stolberg01.08.1957
50 190Stolberg31.12.1958
50 190Stolberg31.12.1962
50 190Stolberg31.12.1964
50 190Stolberg30.05.1965
50 190Stolberg01.12.1966Umbau Kessel aus 50 540 Henschel 28267/45
50 190Stolberg31.12.1967Umzeichnung in 050 190
050 190Stolberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 190
050 190Stolberg01.01.1968
050 190Stolberg31.05.1970
050 190Stolberg01.01.1973
050 190Stolberg18.09.1973nach Koblenz-Mosel
050 190Koblenz-Mosel19.09.1973von Stolberg
050 190Koblenz-Mosel31.01.1974nach Stolberg
050 190Koblenz-Mosel01.02.1974nach Gremberg
050 190Stolberg01.02.1974von Koblenz-Mosel
050 190Gremberg02.02.1974von Koblenz-Mosel
050 190Gremberg01.10.1975nach Duisburg-Wedau
050 190Duisburg-Wedau02.10.1975von Gremberg
050 190Duisburg-Wedau01.01.1976
050 190Duisburg-Wedau18.12.1976Z-Stellung
050 190Duisburg-Wedau29.12.1976Ausgemustert
50 191Limburg15.10.1939*Abnahme Krupp 2057
50 191Limburg01.01.1940
50 191Limburg01.01.1941
50 191RBD Hannover01.01.1943
50 191Osnabrück Hbf15.09.1945*von ?
50 191Osnabrück Hbf15.12.1946*nach Rheine
50 191Rheine16.12.1946*von Osnabrück Hbf
50 191Rheine15.03.1950
50 191Rheine01.07.1950
50 191Rheine01.01.1960*
50 191Kirchweyhe15.05.1965*nach Münster
50 191Münster16.05.1965*von Kirchweyhe
50 191Münster22.05.1966auf z
50 191Münster27.09.1966Ausgemustert
50 192Duisburg-Wedau15.10.1939*Abnahme Krupp 2058
50 192Duisburg-Wedau01.01.1940
50 192Duisburg-Wedau26.06.1941
50 192Duisburg-Wedau01.01.1943
50 192Malkina06.08.1943nach Bochum-Dahlhausen
50 192Bochum-Dahlhausen07.08.1943von Malkina
50 192Bochum-Dahlhausen01.07.1944
50 192Bochum-Dahlhausen28.11.1944nach Gütersloh
50 192Gütersloh29.11.1944von Bochum-Dahlhausen
50 192Minden09.02.1946
50 192Wanne-Eickel01.07.1950
50 192Dortmund Rbf01.01.1953
50 192Dortmund Rbf30.05.1965
50 192Dortmund Rbf31.12.1967Umzeichnung in 050 192
050 192Dortmund Rbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 192
050 192Dortmund Rbf31.05.1972nach Wanne-Eickel
050 192Dortmund Rbf01.06.1972nach Wanne-Eickel
050 192Wanne-Eickel01.06.1972von Dortmund Rbf
050 192Wanne-Eickel02.06.1972von Dortmund-Rbf
050 192Wanne-Eickel01.01.1973
050 192Wanne-Eickel26.05.1973Z-Stellung
050 192Wanne-Eickel24.08.1973Ausgemustert
50 193Duisburg-Wedau15.10.1939*Abnahme Krupp 2059
50 193Duisburg-Wedau01.01.1940
50 193Duisburg-Wedau26.06.1941
50 193Allenstein01.01.1943
50 193Neumünster01.07.1944
50 193Magdeburg-Rothensee01.07.1950
50 193Magdeburg-Buckau01.07.1960
50 193Güsten27.09.1961nach RAW Stendal
50 193Güsten28.11.1961Umbau in 50 3696
50 3696Oebisfelde29.11.1961Umbau aus 50 193
50 3696Oebisfelde04.01.1963nach Salzwedel
50 3696Salzwedel05.01.1963von Oebisfelde
50 3696Salzwedel17.07.1963nach Stendal
50 3696Stendal18.07.1963von Salzwedel
50 3696Stendal01.07.1965
50 3696Stendal10.06.1966nach Köthen
50 3696Köthen11.06.1966von Stendal
50 3696Köthen10.11.1967Einbau Giesl-Flachejektor
50 3696Köthen31.12.1968nach Güsten
50 3696Güsten01.01.1969von Köthen
50 3696Güsten31.05.1970
50 3696Güsten31.12.1977
50 3696Güsten22.03.1978Ausbau Giesl-Flachejektor
50 3696Güsten31.12.1978
50 3696Güsten31.12.1979
50 3696Güsten13.11.1981nach Güstrow
50 3696Güstrow14.11.1981von Güsten
50 3696Güsten15.11.1981im AW Meiningen zur L 0
50 3696Güstrow24.05.1983nach Hagenow Land
50 3696Hagenow Land25.05.1983von Güstrow
50 3696Hagenow Land27.02.1987nach Wittenberge
50 3696Wittenberge28.02.1987von Hagenow Land
50 3696Wittenberge18.12.1987nach Schwerin
50 3696Schwerin19.12.1987von Wittenberge
50 3696Schwerin27.04.1988nach Wittenberge
50 3696Wittenberge28.04.1988von Schwerin
50 3696Wittenberge22.12.1988nach Glauchau
50 3696Glauchau23.12.1988von Wittenberge
50 3696Glauchau23.07.1991betriebsfähig
50 3696Glauchau20.09.1991
50 3696Glauchau31.12.1991Umzeichnung in 050 696
050 696Glauchau01.01.1992Umzeichnung aus 50 3696
050 696Glauchau23.02.1992unter Dampf
050 696Glauchau24.06.1992nach Arnstadt
050 696Arnstadt25.06.1992von Glauchau
050 696Glauchau31.07.1992Ausgemustert verk an Royal Gaststätten Aalen
50 3696Mariembourg (B)01.01.2000B-CFV3V, Mariembourg
50 194Duisburg-Wedau15.10.1939*Abnahme Krupp 2060
50 194Duisburg-Wedau01.01.1940
50 194Duisburg-Wedau26.06.1941
50 194Warschau Ost01.01.1943
50 194Euskirchen01.07.1944
50 194Altenkirchen17.12.1945auf z
50 194Oberlahnstein01.07.1950
50 194Oberlahnstein01.01.1951
50 194Oberlahnstein01.06.1955
50 194Oberlahnstein04.08.1959Umbau in 50 4030
50 4030Oberlahnstein05.08.1959Abnahme Henschel 29821 Umbau aus 50 194
50 4030Oberlahnstein27.05.1962nach Bingerbrück
50 4030Bingerbrück28.05.1962von Oberlahnstein
50 4030Bingerbrück15.06.1964nach Hamm
50 4030Hamm16.06.1964von Bingerbrück
50 4030Hamm19.08.1966Z-Stellung
50 4030Hamm22.11.1966Ausgemustert
50 195Duisburg-Wedau15.10.1939*Abnahme Krupp 2061
50 195Duisburg-Wedau01.01.1940
50 195Duisburg-Wedau26.06.1941
50 195RBD Danzig01.01.1943
50 195RBD Köln01.07.1944
50 195Göttingen P09.02.1946
50 195Weiden31.12.1949
50 195Weiden01.07.1950
50 195Weiden31.12.1960
50 195Weiden01.09.1965Ausgemustert
50 196Duisburg-Wedau15.10.1939*Abnahme Krupp 2062
50 196Duisburg-Wedau01.01.1940
50 196Duisburg-Wedau26.06.1941
50 19631.12.1945nach 45 bei PKP Ty 5-6
Ty 5-601.01.1946Übernahme PKP ex DRG 50 196
Ty 5-6Poznan26.11.1946von DOKP Wroclaw
Ty 5-631.12.1973*Ausgemustert
50 197Duisburg-Wedau15.10.1939*Abnahme Krupp 2063
50 197Duisburg-Wedau01.01.1940
50 197Duisburg-Wedau26.06.1941
50 197Duisburg-Wedau01.01.1943
50 197Duisburg-Wedau01.07.1944
50 197Wetzlar15.12.1945
50 197Frankfurt/M 231.12.1949
50 197Frankfurt/M 201.07.1950
50 197Frankfurt/M 124.05.1956
50 197Weiden31.12.1966mit Kabinentender gekuppelt
50 197Weiden31.12.1967Umzeichnung in 050 197
050 197Weiden01.01.1968Umzeichnung aus 50 197
050 197Weiden08.10.1969Z-Stellung
050 197Weiden03.12.1969Ausgemustert
50 198Duisburg-Wedau15.10.1939*Abnahme Krupp 2064
50 198Duisburg-Wedau01.01.1940
50 198Duisburg-Wedau26.06.1941
50 198Duisburg-Wedau01.01.1943
50 198Euskirchen01.07.1944
50 198Köln-Nippes15.09.1948*
50 198Köln-Nippes01.07.1950
50 198Köln-Nippes01.08.1957
50 198Köln-Nippes01.06.1958nach Gremberg
50 198Gremberg02.06.1958von Köln-Nippes
50 198Köln-Eifeltor30.05.1965
50 198Köln-Eifeltor31.12.1967Umzeichnung in 050 198
050 198Köln-Eifeltor01.01.1968Umzeichnung aus 50 198
050 198Köln-Eifeltor18.11.1969Z-Stellung
050 198Köln-Eifeltor28.03.1970nach Hohenbudberg
050 198Hohenbudberg29.03.1970von Köln-Eifeltor
050 198Hohenbudberg31.05.1970auf z
050 198Köln-Eifeltor23.02.1971Ausgemustert
50 199Duisburg-Wedau15.10.1939*Abnahme Krupp 2065
50 199Duisburg-Wedau01.01.1940
50 199Duisburg-Wedau26.06.1941
50 199Duisburg-Wedau01.01.1943
50 199Duisburg-Wedau01.07.1944
50 199Dillenburg15.12.1945
50 199Dillenburg31.12.1949
50 199Dillenburg01.07.1950
50 199ED Frankfurt30.12.1954*nach Oberlahnstein
50 199Oberlahnstein31.12.1954*von ED Frankfurt
50 199Oberlahnstein01.06.1955
50 199Nürnberg Rbf30.05.1965
50 199Nürnberg Rbf31.12.1967Umzeichnung in 050 199
050 199Nürnberg Rbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 199
050 199Nürnberg Rbf17.07.1968Z-Stellung
050 199Nürnberg Rbf11.12.1968Ausgemustert
50 200Duisburg-Wedau15.10.1939*Abnahme Krupp 2066
50 200Duisburg-Wedau01.01.1940
50 200Duisburg-Wedau26.06.1941
50 200Korschen01.01.1943
50 200Uelzen01.07.1944
50 200Braunschweig Hbf09.02.1946
50 200Braunschweig Vbf01.07.1950
50 200Duisburg-Wedau01.01.1953
50 200Duisburg-Wedau04.01.1956nach Osnabrück Hbf
50 200Osnabrück Hbf05.01.1956von Duisburg-Wedau
50 200Osnabrück Hbf01.01.1960*
50 200Osnabrück Hbf15.11.1961*nach ?
50 20030.11.1964Ausgemustert
* = Datum nicht genau bestimmt
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© 01.09.2005 by RolfWiso. eMail: RolfWiso@aol.com