RolfWiso's Homepage

Die Lokomotiven 50 401 bis 50 500

50 401Osnabrück Hbf12.07.1940Abnahme Krupp 2176
50 401Osnabrück Rbf22.07.1940nach ?
50 401Küstrin01.01.1943
50 401Buchholz/H01.07.1944
50 401Buchholz/H01.07.1950
50 401Buchholz/H15.12.1952
50 401Buchholz/H01.10.1953
50 401Buchholz/H31.03.1960nach HH.-Harburg
50 401HH.-Harburg01.04.1960von Buchholz/H
50 401HH.-Harburg27.05.1962
50 401HH.-Harburg22.05.1967Ausgemustert
50 402Kirchweyhe15.07.1940*Abnahme Krupp 2177
50 402RBD Danzig01.01.1943
50 402Neumünster01.07.1944
50 402HH.-Rothenburgsort01.07.1950
50 402HH.-Rothenburgsort15.12.1952
50 402HH.-Rothenburgsort01.10.1953
50 402HH.-Harburg27.05.1962
50 402HH.-Harburg31.12.1967Umzeichnung in 050 402
050 402HH.-Harburg01.01.1968Umzeichnung aus 50 402
050 402HH.-Harburg30.09.1968nach HH.- Rothenburgsort
050 402HH.-Rothenburgsort01.10.1968von HH.-Harburg
050 402HH.-Rothenburgsort30.05.1970
050 402HH.-Rothenburgsort03.06.1971nach Nürnberg-Rbf
050 402Nürnberg Rbf04.06.1971von HH.-Rothenburgsort
050 402Nürnberg Rbf01.01.1973
050 402Nürnberg Rbf03.06.1973nach Kirchenlaibach
050 402Kirchenlaibach04.06.1973von Nürnberg-Rbf
050 402Kirchenlaibach01.01.1974nach Bayreuth
050 402Bayreuth02.01.1974von Kirchenlaibach
050 402Bayreuth01.01.1975
050 402Bayreuth01.10.1975Z-Stellung
050 402Bayreuth22.12.1975Ausgemustert
50 403Kirchweyhe15.07.1940*Abnahme Krupp 2178
50 403Danzig Vbf01.01.1943
50 403Dirschau30.06.1944
50 403Düren15.09.1948*
50 403Düren01.07.1950
50 403Düren01.08.1957
50 403Düren31.12.1958
50 403Düren31.12.1962
50 403Düren31.12.1964
50 403Düren30.05.1965
50 403Düren01.06.1966nach Neuss
50 403Neuss02.06.1966von Düren
050 403Neuss25.06.1967Z-Stellung
50 403Neuss31.12.1967Umzeichnung in 050 403
050 403Neuss01.01.1968Umzeichnung aus 50 403
050 403Neuss03.03.1969Ausgemustert
50 404Kirchweyhe15.07.1940*Abnahme Krupp 2179
50 404Beuthen/OS01.01.1943
50 404Lichtenfels01.01.1944
50 404Lichtenfels01.07.1944
50 404Augsburg31.08.1945
50 404Neu-Ulm01.07.1950
50 404Neu-Ulm01.05.1955
50 404Neu-Ulm31.12.1960nach Ulm
50 404Ulm01.01.1961von Neu-Ulm
50 404Ulm10.03.1965Ausgemustert
50 404Oberhausen01.01.2000BSW Gruppe Oberhausen
50 405Kirchweyhe15.07.1940*Abnahme Krupp 2180
50 405RBD Königsberg01.01.1943
50 405Magdeburg-Buckau01.07.1944
50 405Magdeburg-Buckau01.07.1950
50 405Magdeburg-Rothensee01.07.1960
50 405Magdeburg11.10.1961nach RAW Stendal
50 405Magdeburg19.11.1961Umbau in 50 3694
50 3694Oebisfelde20.11.1961Umbau aus 50 405
50 3694Oebisfelde01.07.1965
50 3694Oebisfelde30.11.1967Einbau Giesl-Flachejektor
50 3694Oebisfelde18.12.1967nach Magdeburg
50 3694Magdeburg19.12.1967von Oebisfelde
50 3694Magdeburg28.12.1967nach Magdeburg-Rothensee
50 3694Magdeburg-Rothensee29.12.1967von Magdeburg
50 3694Magdeburg-Rothensee05.01.1968nach Roßlau
50 3694Roßlau06.01.1968von Magdeburg-Rothensee
50 3694Roßlau19.11.1969nach Magdeburg
50 3694Magdeburg20.11.1969von Roßlau
50 3694Magdeburg31.05.1970
50 3694Magdeburg31.12.1977
50 3694Magdeburg22.08.1978Ausbau Giesl-Flachejektor
50 3694Magdeburg22.08.1978nach Stendal
50 3694Salzwedel23.08.1978von Magdeburg
50 3694Salzwedel31.12.1978
50 3694Salzwedel31.12.1979
50 3694Salzwedel14.10.1982nach Dresden
50 3694Dresden15.10.1982von Salzwedel
50 3694Dresden05.09.1985nach K.-M.-Stadt
50 3694K.-M.-Stadt06.09.1985von Dresden
50 3694Dresden08.11.1990Z-Stellung
50 3694Hamburg01.01.2000Stadt Hamburg, Eidelstedt
50 3694Neumünster01.01.2000VM Nürnberg/ Aussenstelle Neumünster
50 406Trier15.12.1939*Abnahme Krauss-Maffei 15821
50 406Trier01.01.1940
50 406Tarnowitz01.01.1943
50 406Neunkirchen/Saar01.07.1944
50 406Aulendorf01.08.1945auf z
50 406Aulendorf31.08.1945Schadlok des Bw Neunkirchen/Saar
50 406Freiburg31.12.1946
50 406Ludwigshafen01.07.1950
50 406Ludwigshafen01.01.1951
50 406Ludwigshafen29.08.1955Umbau Kessel aus 52 4959 MBA 14029/44
50 406BD Mainz15.01.1959*nach Bebra
50 406Bebra16.01.1959*von BD Mainz
50 406Bebra15.03.1964*nach ED Stuttgart
50 406ED Stuttgart16.03.1964*von Bebra
50 406Crailsheim30.05.1965
50 406Crailsheim31.12.1967Umzeichnung in 050 406
050 406Crailsheim01.01.1968Umzeichnung aus 50 406
050 406Crailsheim09.09.1969unter Dampf
050 406Crailsheim01.02.1970nach Heilbronn
050 406Heilbronn02.02.1970von Crailsheim
050 406Heilbronn30.05.1970
050 406Heilbronn13.06.1973Z-Stellung
050 406Heilbronn24.08.1973Ausgemustert
50 407Trier15.12.1939*Abnahme Krauss-Maffei 15822
50 407Trier01.01.1940
50 407RBD Saarbrücken01.01.1943
50 407Saarbrücken Vbf01.07.1944
50 407Saarbrücken15.08.1945abgestellt Bf Weinheim/Bergstr
50 407Weinheim/Bergstr15.12.1945auf z
50 407Kornwestheim01.07.1950wartet auf Ausbesserung
50 407Kornwestheim31.05.1955
50 407Kornwestheim22.05.1963nach Villingen
50 407Villingen23.05.1963von Kornwestheim
50 407Villingen16.01.1965nach Radolfzell
50 407Radolfzell17.01.1965von Villingen
50 407Radolfzell30.05.1965
50 407Mannheim31.12.1967Umzeichnung in 050 407
050 407Mannheim01.01.1968Umzeichnung aus 50 407
050 407Mannheim01.05.1969Z-Stellung
050 407Mannheim10.07.1969Ausgemustert
050 407Mannheim19.09.1969Ausgemustert
50 408Trier15.12.1939*Abnahme Krauss-Maffei 15823
50 408Trier01.01.1940
50 408Danzig Vbf01.01.1943
50 408Wanne-Eickel01.07.1944
50 408Wanne-Eickel01.07.1950
50 408Wanne-Eickel15.07.1951
50 408Wanne-Eickel15.08.1952
50 408Wanne-Eickel01.01.1953
50 408Wanne-Eickel15.08.1954
50 408Wanne-Eickel19.07.1957Umbau Kessel aus 52 1974 Henschel 27302/44
50 408Wanne-Eickel15.02.1961*lhw nach Esso-Raffinerie Rotterdam-Botlek
50 408Wanne-Eickel30.05.1965
50 408Wanne-Eickel31.12.1967Umzeichnung in 050 408
050 408Wanne-Eickel01.01.1968Umzeichnung aus 50 408
050 408Wanne-Eickel10.07.1969Ausgemustert
50 409Kaiserslautern15.12.1939*Abnahme Krauss-Maffei 15824
50 409Kaiserslautern01.01.1940
50 409RBD Stettin01.01.1943
50 409Köln-Nippes15.09.1948*
50 409Köln-Nippes01.07.1950
50 409Ludwigshafen01.06.1955
50 409Siegen29.05.1960
50 409Oberhausen-Osterfeld Süd30.05.1965
50 409Oberhausen-Osterfeld Süd31.12.1967Umzeichnung in 050 409
050 409Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1968Umzeichnung aus 50 409
050 409Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1973
050 409Oberhausen-Osterfeld Süd29.06.1973Z-Stellung
050 409Oberhausen-Osterfeld Süd24.08.1973Ausgemustert
50 410Kaiserslautern15.01.1940*Abnahme Krauss-Maffei 15825
50 410RBD Oppeln01.01.1943
50 410Karlsruhe Rbf01.07.1944
50 41031.12.1945nach 45 bei SNCF 1-150.Z.410
1-150.Z.41001.01.1946Übernahme SNCF ex DRG 50 410
1-150.Z.410Landau/Pf31.12.1947*Übernahme Mietlok der SNCF
1-150.Z.410Landau/Pf08.01.1948nach Koblenz-Lützel
1-150.Z.410Koblenz-Lützel09.01.1948von Landau/Pf
1-150.Z.410Koblenz-Lützel30.06.1948nach PAW Jung
1-150.Z.410Koblenz-Lützel17.08.1948nach L 4 zurück von PAW Jung
1-150.Z.410Koblenz-Lützel15.02.1949Rückgabe an SNCF
1-150.Z.41025.09.1952Ausgemustert
50 411Kaiserslautern15.01.1940*Abnahme Krauss-Maffei 15826
50 411RBD Saarbrücken01.01.1943
50 411RBD Saarbrücken01.07.1944
50 411RBD Regensburg31.12.1945abgestellt Bf Landau/Isar
50 411RBD Regensburg31.12.1946abgestellt Bf Landau/Isar
50 411Regensburg31.12.1949
50 411Regensburg01.07.1950
50 411Hof31.12.1960
50 411Hof31.12.1966mit Kabinentender gekuppelt
50 411Hof31.12.1967Umzeichnung in 050 411
050 411Hof01.01.1968Umzeichnung aus 50 411
050 411Hof01.06.1972Z-Stellung
050 411Hof08.11.1972Ausgemustert
50 412Jüterbog15.07.1940*Abnahme BMAG 11410
50 412Bremen Rbf01.07.1944
50 412RBD Halle01.07.1944
50 412Bremen Rbf09.02.1946
50 412Treysa01.07.1950
50 41201.09.1965Ausgemustert
50 413Jüterbog15.07.1940*Abnahme BMAG 11411
50 413Leipzig-Engelsdorf01.07.1944
50 413Minden01.07.1944
50 413Bremen Rbf09.02.1946
50 413Bremen Rbf01.07.1950
50 413Bremen Rbf15.08.1955
50 413Bremen Rbf15.06.1959*nach Goslar
50 413Goslar16.06.1959*von Bremen Rbf
50 413Goslar02.10.1960
50 413Goslar22.05.1966
50 413Goslar31.12.1967Umzeichnung in 050 413
050 413Goslar01.01.1968Umzeichnung aus 50 413
050 413Goslar01.05.1969unter Dampf
050 413Goslar01.06.1970
050 413Goslar17.04.1972nach Lehrte
050 413Lehrte18.04.1972von Goslar
050 413Lehrte01.01.1973
050 413Lehrte01.01.1976
050 413Lehrte25.08.1976nach Duisburg-Wedau
050 413Duisburg-Wedau26.08.1976von Lehrte
050 413Duisburg-Wedau08.11.1976Z-Stellung
050 413Duisburg-Wedau21.02.1977Ausgemustert
50 413Sinsheim31.12.1986Auto- und Technikmuseum
50 413Sinsheim01.01.2000Technik Museum Sinsheim
50 414Jüterbog15.08.1940*Abnahme BMAG 11412
50 414Bremen Rbf01.07.1944
50 414Leipzig-Engelsdorf01.07.1944
50 414Bremen Rbf09.02.1946
50 414Bremen Rbf01.07.1950
50 414Bremen Rbf15.08.1955
50 414Bremen Rbf27.10.1958Umbau Kessel aus 52 2533 Henschel 27701/43
50 414Minden22.05.1966
50 414Minden31.12.1967Umzeichnung in 050 414
050 414Minden01.01.1968Umzeichnung aus 50 414
050 414Minden30.09.1968nach Löhne
050 414Löhne01.10.1968von Minden
050 414Löhne01.02.1970nach Hameln
050 414Hameln02.02.1970von Löhne
050 414Hameln26.02.1970nach Uelzen
050 414Uelzen27.02.1970von Hameln
050 414Uelzen01.06.1970
050 414Uelzen31.12.1970unter Dampf
050 414Uelzen23.10.1972Z-Stellung
050 414Uelzen21.12.1972Ausgemustert
050 414Uelzen01.01.1973auf z
50 415Jüterbog15.08.1940*Abnahme BMAG 11413
50 415RBD Berlin01.01.1943
50 415Nienburg01.07.1944
50 415Nienburg/Weser09.02.1946
50 415Uelzen01.07.1950
50 415Uelzen15.08.1955
50 415Seelze15.10.1965*nach Hannover Hgbf
50 415Hannover Hgbf16.10.1965*von Seelze
50 415Hannover Hgbf27.09.1966Ausgemustert
50 416Hoyerswerda15.08.1940*Abnahme BMAG 11414
50 416Hoyerswerda01.07.1944
50 416Ludwigshafen01.07.1944
50 416Ludwigshafen15.08.1945im Dienst
50 416Kirn/Nahe17.12.1945wartet auf Ausbesserung
50 416Kirn/Nahe07.06.1947
50 416Landau/Pf31.12.1949*L 4 im PAW Jung
50 416Landau/Pf01.07.1950
50 416Landau/Pf01.01.1951
50 416Landau/Pf01.06.1955
50 416Landau/Pf27.06.1957Umbau Kessel aus 52 6757 WLF 16208/43
50 416Worms01.06.1965
50 416HH.-Harburg31.12.1967Umzeichnung in 050 416
050 416HH.-Harburg01.01.1968Umzeichnung aus 50 416
050 416HH.-Harburg30.09.1968nach HH.- Rothenburgsort
050 416HH.-Rothenburgsort01.10.1968von HH.-Harburg
050 416HH.-Rothenburgsort29.11.1968nach Dillingen
050 416Dillingen/Saar30.11.1968von HH.-Rothenburgsort
050 416Dillingen/Saar30.05.1970
050 416Dillingen/Saar26.04.1971Z-Stellung
050 416Dillingen/Saar15.12.1971Ausgemustert
50 417Hoyerswerda15.08.1940*Abnahme BMAG 11415
50 417Berlin-Pankow01.01.1943
50 417Osnabrück Hbf01.07.1944
50 417Bremen Rbf09.02.1946
50 417Lehrte01.07.1950
50 417Lehrte06.04.1955Umbau Kessel aus 52 5352 Ferrum 11605/44
50 417Lehrte15.06.1955*nach Braunschweig Vbf
50 417Braunschweig Vbf16.06.1955*von Lehrte
50 417Braunschweig Vbf15.08.1955
50 417Braunschweig Vbf17.03.1963Umbau Kessel aus 52 878 Henschel 28300/50
50 417Braunschweig22.05.1966
50 417Braunschweig31.12.1967Umzeichnung in 050 417
050 417Braunschweig01.01.1968Umzeichnung aus 50 417
050 417Braunschweig01.06.1970
050 417Braunschweig28.05.1972nach Lehrte
050 417Lehrte29.05.1972von Braunschweig
050 417Lehrte15.09.1972Z-Stellung
050 417Lehrte21.12.1972Ausgemustert
50 418Hoyerswerda15.08.1940*Abnahme BMAG 11416
50 418Hoyerswerda01.07.1944
50 418Oberlahnstein01.07.1944
50 418Magdeburg-Rothensee01.07.1950
50 418Magdeburg-Rothensee01.07.1960
50 418Magdeburg25.04.1961nach RAW Stendal
50 418Magdeburg14.06.1961Umbau in 50 3665
50 3665Magdeburg-Rothensee15.06.1961Umbau aus 50 418
50 3665Magdeburg-Rothensee01.07.1965
50 3665Magdeburg-Rothensee31.08.1967Einbau Giesl-Flachejektor
50 3665Magdeburg-Rothensee31.12.1968nach Magdeburg
50 3665Magdeburg01.01.1969von Magdeburg-Rothensee
50 3665Magdeburg15.11.1969
50 3665Magdeburg31.05.1970
50 3665Magdeburg31.12.1977
50 3665Magdeburg29.05.1978nach Wittenberge
50 3665Wittenberge01.06.1978von Magdeburg
50 3665Wittenberge31.12.1978
50 3665Wittenberge31.12.1979
50 3665Wittenberge02.11.1981nach Wismar
50 3665Wismar03.11.1981von Wittenberge
50 3665Wismar15.01.1982Heizlok
50 3665Wismar20.04.1986Z-Stellung
50 3665Wismar09.08.1988Ausgemustert
50 419Hoyerswerda15.08.1940*Abnahme BMAG 11417
50 419Hoyerswerda01.07.1944
50 419RBD Mainz01.07.1944
50 419Bingerbrück01.06.1945im RAW
50 419Bingerbrück15.08.1945abgestellt Bf Bingerbrück
50 419Bingerbrück17.12.1945wartet auf Ausbesserung
50 419Koblenz-Mosel31.12.1949*L 4 im PAW Jung
50 419Koblenz-Mosel01.07.1950
50 419Koblenz-Mosel01.01.1951
50 419Kaiserslautern01.06.1955
50 419Kaiserslautern11.02.1957Umbau Kessel aus 52 3593 MBA 14041/44
50 419Kaiserslautern16.07.1959nach Ehrang
50 419Ehrang17.07.1959von Kaiserslautern
50 419Ehrang08.09.1959nach Oberlahnstein
50 419Oberlahnstein09.09.1959von Ehrang
50 419Oberlahnstein29.05.1962nach Aschaffenburg
50 419Aschaffenburg30.05.1962von Oberlahnstein
50 419Gemünden30.05.1965
50 419Nördlingen14.10.1965von
50 419Nördlingen20.09.1966nach AW Offenburg danach Lindau
50 419Lindau21.09.1966von Nördlingen
50 419Lindau26.10.1966Umbau Kessel aus 50 211 DWM 2630/44
50 419Lindau31.12.1967Umzeichnung in 050 419
050 419Lindau01.01.1968Umzeichnung aus 50 419
050 419Lindau11.03.1969nach Augsburg
050 419Augsburg12.03.1969von Lindau
050 419Augsburg01.06.1971
050 419Augsburg27.10.1971unter Dampf
050 419Augsburg05.11.1971nach Ulm
050 419Ulm06.11.1971von Augsburg
050 419Augsburg01.12.1971nach Ulm
050 419Ulm02.12.1971von Augsburg
050 419Ulm01.01.1974
050 419Ulm30.05.1976Z-Stellung
050 419Ulm23.06.1976Ausgemustert
50 420Hoyerswerda15.08.1940*Abnahme BMAG 11418
50 420Kirn/Nahe01.07.1944
50 420Hoyerswerda01.07.1944
50 420Bingerbrück01.06.1945abgestellt im Schuppen
50 420Mainz-Bischofsheim07.06.1945Einsatz für Nachschub der Allierten
50 420Bingerbrück15.08.1945abgestellt Bf Bingerbrück
50 420Bingerbrück17.12.1945auf z
50 420RBD Mainz08.06.1946Ausgemustert
50 421Hoyerswerda15.08.1940*Abnahme BMAG 11419
50 421Kirn/Nahe01.07.1944
50 421Hoyerswerda01.07.1944
50 421Kirn/Nahe15.08.1945abgestellt Bf Darmstadt
50 421Darmstadt15.12.1945auf z
50 421Bremen Rbf01.07.1950
50 421Bremen Rbf15.08.1955
50 421Bremen Rbf30.06.1963nach Bremen Hbf
50 421Bremen Hbf01.07.1963von Bremen Rbf
50 421Bremen Hbf22.05.1966
50 421Bremen Hbf31.12.1967Umzeichnung in 050 421
050 421Bremen Hbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 421
050 421Bremen Hbf29.09.1968nach Bremen Rbf
050 421Bremen Rbf30.09.1968von Bremen Hbf
050 421Bremen 401.12.1969nach Uelzen
050 421Uelzen02.12.1969von Bremen-Rbf
050 421Uelzen29.01.1970Z-Stellung
050 421Uelzen23.02.1971Ausgemustert
50 422Frankfurt/Oder Vbf15.08.1940*Abnahme BMAG 11420
50 422Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 422Gütersloh01.07.1944
50 422Gütersloh03.09.1945nach Bielefeld
50 422Bielefeld04.09.1945von Gütersloh
50 422Bielefeld20.09.1945nach Helmstedt
50 422Helmstedt21.09.1945von Bielefeld
50 422Helmstedt09.02.1946
50 422Köln-Eifeltor01.07.1950
50 422Köln-Eifeltor07.11.1956Umbau Kessel aus 52 090 BZA 209
50 422Köln-Eifeltor01.08.1957
50 422Gremberg30.05.1965
50 422Gremberg31.12.1967Umzeichnung in 050 422
050 422Gremberg01.01.1968Umzeichnung aus 50 422
050 422Gremberg31.05.1970
050 422Gremberg01.01.1973
050 422Gremberg11.09.1974nach Mayen
050 422Mayen Ost12.09.1974von Gremberg
050 422Mayen Ost19.04.1975Z-Stellung
050 422Mayen Ost31.05.1975nach Gremberg auf z
050 422Gremberg01.06.1975von Mayen auf z
050 422Gremberg27.06.1975Ausgemustert
50 423Frankfurt/Oder Vbf15.09.1940*Abnahme BMAG 11421
50 423RBD Berlin01.01.1943
50 423Göttingen V01.07.1944
50 423Bebra25.06.1945
50 423Schwandorf31.12.1949
50 423Schwandorf01.07.1950
50 423Schwandorf31.12.1960
50 423Schwandorf20.06.1966Ausgemustert
50 424Frankfurt/Oder Vbf15.08.1940*Abnahme BMAG 11422
50 424Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 424Gütersloh01.07.1944
50 424Bremen Rbf09.02.1946
50 424Bremen Rbf01.07.1950
50 424Bremen Rbf15.08.1955
50 424Hannover Hgbf22.05.1966
50 424Hannover Hgbf31.12.1967Umzeichnung in 050 424
050 424Hannover Hgbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 424
050 424Hannover Hgbf26.05.1968nach Lehrte
050 424Lehrte27.05.1968von Hannover Hgbf
050 424Lehrte01.06.1970
050 424Lehrte01.01.1973
050 424Lehrte27.03.1973Z-Stellung
050 424Lehrte24.08.1973Ausgemustert
50 425Frankfurt/Oder Vbf15.09.1940*Abnahme BMAG 11423
50 425Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 425Wittenberge01.07.1944
50 425Berlin-Pankow01.07.1950Kolonne 3
50 425Berlin-Pankow31.12.1950Kolonne 3
50 425Güstrow01.07.1960
50 425Güstrow01.07.1965
50 425Riesa31.05.1970Umzeichnung in 50 1425
50 1425Riesa01.06.1970Umzeichnung aus 50 425
50 1425Reichenbach12.11.1975
50 1425Reichenbach20.02.1977Z-Stellung
50 1425Reichenbach24.03.1977Ausgemustert
50 426Frankfurt/Oder Vbf15.09.1940*Abnahme BMAG 11424
50 426Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 426Göttingen V01.07.1944
50 426Marburg25.06.1945
50 426Bruchsal01.01.1948
50 426Bruchsal01.07.1950
50 426Bruchsal01.01.1952
50 426Bruchsal01.01.1953
50 426Bruchsal01.01.1955
50 426Bruchsal03.02.1958nach Mannheim auf z
50 426Mannheim04.02.1958von Bruchsal auf z
50 426Mannheim02.03.1959Ausgemustert
50 427Frankfurt/Oder Vbf15.09.1940*Abnahme BMAG 11425
50 427Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 42731.12.1945nach 45 bei BDZ 14.21
50 428Frankfurt/Oder Vbf15.09.1940*Abnahme BMAG 11426
50 428Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 428Göttingen V01.07.1944
50 428Mainz-Bischofsheim07.06.1945Einsatz für Nachschub der Allierten
50 428Kaiserslautern01.04.1947
50 428Kaiserslautern01.07.1950
50 428Kaiserslautern01.01.1951
50 428Kaiserslautern01.06.1955
50 428Kaiserslautern16.05.1957Umbau Kessel aus 52 6736 WLF 16187/43
50 428Oberlahnstein29.05.1962nach Betzdorf
50 428Betzdorf30.05.1962von Oberlahnstein
50 428Koblenz-Mosel31.05.1964nach Bingerbrück
50 428Bingerbrück01.06.1964von Koblenz-Mosel
50 428Bingerbrück01.06.1965
50 428Bingerbrück22.05.1966nach Kaiserslautern
50 428Kaiserslautern23.05.1966von Bingerbrück
50 428Kaiserslautern31.12.1967Umzeichnung in 050 428
050 428Kaiserslautern01.01.1968Umzeichnung aus 50 428
050 428Ulm30.05.1970
050 428Ulm01.01.1974
050 428Ulm11.07.1975Z-Stellung
050 428Ulm21.08.1975Ausgemustert
50 429Frankfurt/Oder Vbf15.09.1940*Abnahme BMAG 11427
50 429Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 42931.12.1945nach 45 bei BDZ 14.22
50 430Dirschau15.05.1940*Abnahme Schichau 3392
50 430RBD Danzig01.01.1943
50 430Emden30.06.1944
50 430Emden01.07.1944
50 430Emden01.08.1944nach ?
50 430Völklingen01.07.1950
50 430Völklingen01.01.1951
50 430Völklingen01.01.1957
50 430Völklingen31.05.1959nach Saarbrücken
50 430Saarbrücken01.06.1959von Völklingen
50 430Saarbrücken01.01.1960
50 430Saarbrücken04.03.1966Ausgemustert
50 431Dirschau15.05.1940*Abnahme Schichau 3393
50 431Dirschau01.01.1943
50 431Braunschweig Hbf01.07.1944
50 431Braunschweig Vbf09.02.1946
50 431Mainz-Bischofsheim31.12.1949
50 431Mainz-Bischofsheim01.07.1950
50 431Mainz-Bischofsheim24.05.1956
50 431Mainz-Bischofsheim01.09.1965Ausgemustert
50 432Dirschau15.05.1940*Abnahme Schichau 3394
50 432RBD Berlin01.01.1943
50 432RBD Münster01.07.1944
50 432Osnabrück Rbf15.07.1947von ?
50 432Osnabrück Gbf15.03.1950
50 432Osnabrück Rbf01.07.1950
50 432Osnabrück Rbf01.01.1960*
50 432Osnabrück Rbf22.05.1966mit Kabinentender
50 432Osnabrück Rbf16.10.1967Z-Stellung
50 432Osnabrück Rbf31.12.1967Umzeichnung in 050 432
050 432Osnabrück Rbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 432
050 432Osnabrück Rbf29.09.1968auf z
050 432Osnabrück Rbf01.10.1968nach Emden auf z
050 432Emden02.10.1968von Osnabrück-Rbf auf z
050 432Emden19.09.1969Ausgemustert
50 433Thorn Hbf15.05.1940*Abnahme Schichau 3395
50 433Illowo01.01.1943
50 433Dirschau30.06.1944
50 433Darmstadt15.12.1945auf z
50 433Lauda01.07.1950
50 433Lauda31.12.1954ausgerüstet mit Turbospeisepumpe Bauart Henschel
50 433Lauda31.05.1955
50 433Lauda01.04.1961nach Heilbronn
50 433Heilbronn02.04.1961von Lauda
50 433Heilbronn30.05.1965
50 433Heilbronn27.09.1966Ausgemustert
50 434RBD Danzig15.06.1940*Abnahme Schichau 3396
50 434RBD Danzig01.01.1943
50 434RBD Danzig30.06.1944
50 434Wanne-Eickel03.09.1944blieb im Bf Etterbeek stehen
50 434Schaerbeek24.09.1944Übernahme SNCB 2514
2514Schaerbeek25.09.1944Übernahme SNCB ex DRG 50 434
2514Schaerbeek31.12.1945Umzeichnung in 25.015
25.015Schaerbeek01.01.1946Umzeichnung aus 2514
25.015Schaerbeek02.01.1946abgestellt
25.015Schaerbeek15.05.1950*Rückgabe SNCB an DB
50 434Bochum-Dahlhausen15.06.1950*Übernahme DB von SNCB
50 434Bochum-Dahlhausen29.06.1950Übernahme DB von SNCB
50 434Bochum-Dahlhausen01.07.1950wartet auf Ausbesserung
50 434Bochum-Dahlhausen05.11.1950nach Bochum-Langendreer
50 434Bochum-Langendreer06.11.1950von Bochum-Dahlhausen
50 434Bochum-Langendreer01.01.1953
50 434Bochum-Langendreer01.07.1964Ausgemustert
50 435RBD Danzig15.06.1940*Abnahme Schichau 3397
50 435RBD Posen01.01.1943
50 435RBD Mainz01.07.1944
50 435Bingerbrück01.06.1945abgestellt im Schuppen
50 435Bingerbrück15.08.1945abgestellt Bf Bingerbrück
50 435Bingerbrück17.12.1945auf z
50 435RBD Mainz08.06.1946Ausgemustert
50 436RBD Danzig15.06.1940*Abnahme Schichau 3398
50 436Leipzig-Wahren01.07.1944
50 436Neuss01.07.1944
50 436Kirn/Nahe17.12.1945
50 436Ludwigshafen01.07.1950
50 436Ludwigshafen01.01.1951
50 436Ludwigshafen01.06.1955
50 436Ludwigshafen03.06.1957Umbau Kessel aus 52 6986 BZA 143
50 436Saarbrücken01.01.1960
050 436Saarbrücken27.09.1967Z-Stellung
50 436Saarbrücken31.12.1967Umzeichnung in 050 436
050 436Saarbrücken01.01.1968Umzeichnung aus 50 436
050 436Saarbrücken30.05.1970auf z
050 436Saarbrücken02.06.1971Ausgemustert
50 437Thorn Hbf15.06.1940*Abnahme Schichau 3399
50 437Tilsit01.01.1943
50 437Augsburg30.06.1944
50 437Augsburg31.08.1945
50 437Neu-Ulm01.07.1950
50 437Neu-Ulm01.05.1955
50 437Neu-Ulm31.12.1960nach Ulm
50 437Ulm01.01.1961von Neu-Ulm
50 437Ulm30.05.1965
50 437Ulm31.12.1967Umzeichnung in 050 437
050 437Ulm01.01.1968Umzeichnung aus 50 437
050 437Ulm01.05.1969Z-Stellung
050 437Ulm10.07.1969Ausgemustert
50 438Thorn Hbf15.06.1940*Abnahme Schichau 3400
50 438Wolkowysk01.01.1943
50 438Dresden-Friedrichstadt01.01.1944
50 438Helmstedt01.07.1944
50 438Helmstedt09.02.1946
50 438Helmstedt01.07.1950
50 438Helmstedt15.08.1955
50 438Helmstedt14.02.1957Umbau Kessel aus 52 6252 BMAG 12695/43
50 438Uelzen22.05.1966
50 438Uelzen22.05.1967Ausgemustert
50 439Thorn Hbf15.06.1940*Abnahme Schichau 3401
50 439Warschau-Praga01.01.1943
50 439Hagen Gbf01.07.1944
50 439Köln-Eifeltor15.09.1948*
50 439Köln-Eifeltor01.07.1950
50 439Köln-Eifeltor02.03.1956Umbau Kessel aus 52 2345 Henschel 27503/43
50 439Köln-Eifeltor01.08.1957
50 439Düsseldorf-Derendorf29.05.1960
50 439Bestwig31.12.1967Umzeichnung in 050 439
050 439Bestwig01.01.1968Umzeichnung aus 50 439
050 439Bestwig29.09.1968
050 439Bestwig01.07.1969nach Wpt.-Vohwinkel
050 439Wuppertal-Vohwinkel02.07.1969von Bestwig
050 439Wuppertal01.10.1972nach Gremberg
050 439Gremberg02.10.1972von Wuppertal
050 439Gremberg01.01.1973
050 439Gremberg27.05.1974nach Lehrte
050 439Lehrte28.05.1974von Gremberg
050 439Lehrte01.01.1976
050 439Lehrte29.03.1976Z-Stellung
050 439Lehrte23.06.1976Ausgemustert
50 440Thorn Hbf15.07.1940*Abnahme Schichau 3402
50 440Dirschau01.01.1943
50 440Wanne-Eickel01.07.1944
50 440Münster18.08.1945
50 440Osnabrück Rbf13.04.1948von ?
50 440Osnabrück Rbf15.12.1949nach Kirchweyhe
50 440Kirchweyhe16.12.1949von Osnabrück Rbf.
50 440Kirchweyhe15.03.1950
50 440Kirchweyhe01.07.1950
50 440Gronau01.01.1960*
50 440Gronau22.05.1966mit Kabinentender
50 440Gronau01.10.1966nach Emden
50 440Emden02.10.1966von Gronau
50 440Emden31.12.1967Umzeichnung in 050 440
050 440Emden01.01.1968Umzeichnung aus 50 440
050 440Emden28.06.1968Z-Stellung
050 440Emden29.09.1968auf z
050 440Emden02.10.1968Ausgemustert
50 441Thorn Hbf15.07.1940*Abnahme Schichau 3403
50 441Danzig Vbf01.01.1943
50 441Dirschau30.06.1944
50 441Aachen West15.09.1948*
50 441Aachen West01.07.1950
50 441Aachen West20.12.1955Umbau Kessel aus 52 5431 Schichau 3709/43
50 441Aachen West01.08.1957
50 441Aachen West31.12.1958
50 441Aachen West31.12.1962
50 441Gelsenkirchen-Bismarck30.05.1965
50 441Gelsenkirchen-Bismarck31.12.1967Umzeichnung in 050 441
050 441Gelsenkirchen-Bismarck01.01.1968Umzeichnung aus 50 441
050 441Gelsenkirchen-Bismarck21.01.1969nach Wanne-Eickel
050 441Wanne-Eickel22.01.1969von Gelsenkirchen-Bismarck
050 441Wanne-Eickel01.05.1969Z-Stellung
050 441Wanne-Eickel10.07.1969Ausgemustert
50 442Angermünde15.07.1940*Abnahme Schichau 3404
50 442Angermünde01.01.1943
50 44231.12.1945nach 45 bei BDZ 14.23
50 443Angermünde15.07.1940*Abnahme Schichau 3405
50 443RBD Halle01.07.1944
50 443RBD Saarbrücken01.07.1944
50 443Kaiserslautern01.04.1947auf z
50 443Koblenz-Mosel01.07.1950
50 443Koblenz-Mosel01.01.1951
50 443Koblenz-Mosel30.12.1952*nach Worms
50 443Worms31.12.1952*von Koblenz-Mosel
50 443Worms28.05.1953
50 443Worms01.06.1955
50 443Worms01.06.1965
50 443Heilbronn31.12.1967Umzeichnung in 050 443
050 443Heilbronn01.01.1968Umzeichnung aus 50 443
050 443Heilbronn18.04.1968nach Tübingen
050 443Tübingen19.04.1968von Heilbronn
050 443Tübingen30.05.1970
050 443Tübingen04.01.1971unter Dampf
050 443Tübingen03.06.1973nach Rottweil
050 443Rottweil04.06.1973von Tübingen
050 443Rottweil21.08.1973Z-Stellung
050 443Rottweil01.01.1974auf z
050 443Rottweil06.03.1974Ausgemustert
50 444Angermünde15.07.1940*Abnahme Schichau 3406
50 444RBD Oppeln01.01.1943
50 44431.12.1945nach 45 bei CSD 555.114/BDZ 14.40
50 444Veseli nad Moravou29.11.1947
50 44430.12.1948*Umzeichnung in 555.114
555.11431.12.1948*Umzeichnung aus 50 444
555.11430.12.1959*verk an BDZ 14.40
14.4031.12.1959*Übernahme BDZ von CSD 555.114
50 445Angermünde15.08.1940*Abnahme Schichau 3407
50 445Angermünde01.01.1943
50 445Eberswalde15.02.1944
50 445Minden01.07.1944
50 445Uelzen01.07.1950
50 445Duisburg-Wedau01.01.1953
50 445Dortmund Rbf30.05.1965
50 445Dortmund Rbf31.12.1967Umzeichnung in 050 445
050 445Dortmund Rbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 445
050 445Dortmund Rbf01.05.1969Z-Stellung
050 445Dortmund Rbf10.07.1969Ausgemustert
50 446Angermünde15.08.1940*Abnahme Schichau 3408
50 446Angermünde01.01.1943
50 446Angermünde15.02.1944
50 446Minden01.07.1944
50 446Herford15.07.1945*nach Würzburg
50 446Würzburg16.07.1945*von Herford
50 446Würzburg15.08.1945*nach Minden
50 446Minden16.08.1945*von Würzburg
50 446Gütersloh09.02.1946
50 446Lehrte01.07.1950
50 446Lehrte15.08.1955
50 446Lehrte15.05.1958*nach Kreiensen
50 446Kreiensen16.05.1958*von Lehrte
50 446Kreiensen10.02.1960Umbau Kessel aus 52 1944 Henschel 27276/44
50 446Kreiensen02.10.1960
50 446Kreiensen29.09.1963nach Goslar
50 446Goslar30.09.1963von Kreiensen
50 446Hameln22.05.1966
50 446Hameln31.12.1967Umzeichnung in 050 446
050 446Hameln01.01.1968Umzeichnung aus 50 446
050 446Hameln01.06.1970
050 446Hameln01.06.1971nach Lehrte
050 446Lehrte02.06.1971von Hameln
050 446Lehrte01.01.1973
050 446Lehrte01.01.1976
050 446Lehrte25.08.1976nach Duisburg-Wedau
050 446Duisburg-Wedau26.08.1976von Lehrte
050 446Duisburg-Wedau06.11.1976Z-Stellung
050 446Duisburg-Wedau29.12.1976Ausgemustert
50 447Angermünde15.08.1940*Abnahme Schichau 3409
50 447Angermünde01.01.1943
50 44731.12.1945nach 45 bei BDZ 14.24
50 448Angermünde15.08.1940*Abnahme Schichau 3410
50 448Angermünde01.01.1943
50 448Angermünde15.02.1944
50 448Stendal01.07.1950
50 448Magdeburg31.01.1958nach RAW Stendal
50 448Magdeburg24.03.1958Umbau in 50 3516
50 3516Halle P25.03.1958Umbau aus 50 448
50 3516Halle P26.03.1959nach Güsten
50 3516Güsten27.03.1959von Halle P
50 3516Güsten01.07.1960
50 3516Güsten24.08.1961nach Magdeburg-Rothensee
50 3516Magdeburg-Rothensee25.08.1961von Güsten
50 3516Magdeburg-Rothensee01.07.1965
50 3516Magdeburg-Rothensee19.09.1967Einbau Giesl-Flachejektor
50 3516Magdeburg-Rothensee31.12.1968nach Magdeburg
50 3516Magdeburg01.01.1969von Magdeburg-Rothensee
50 3516Magdeburg15.09.1969
50 3516Magdeburg31.05.1970
50 3516Magdeburg31.12.1977
50 3516Magdeburg31.07.1978Ausbau Giesl-Flachejektor
50 3516Magdeburg31.07.1978nach Salzwedel
50 3516Salzwedel01.08.1978von Magdeburg
50 3516Salzwedel31.12.1978
50 3516Salzwedel22.11.1979nach Berlin-Schöneweide
50 3516Berlin-Schöneweide23.11.1979von Salzwedel
50 3516Berlin-Schöneweide31.12.1979
50 3516Berlin-Schöneweide12.12.1980nach Dresden
50 3516Dresden13.12.1980von Berlin-Schöneweide
50 3516Dresden13.03.1982nach Glauchau
50 3516Glauchau14.03.1982von Dresden
50 3516Glauchau17.06.1986nach Dresden
50 3516Dresden18.06.1986von Glauchau
50 3516Dresden21.10.1987Z-Stellung
50 3516Dresden06.09.1988Ausgemustert
50 449Jädickendorf15.08.1940*Abnahme Schichau 3411
50 449Angermünde01.01.1943
50 449Angermünde15.02.1944
50 449Minden01.07.1944
50 449Nienburg/Weser09.02.1946
50 449Coburg15.12.1948*von RBD Hannover
50 449Bamberg01.07.1950
50 449Coburg17.10.1952
50 449Coburg12.06.1958Umbau Kessel aus 52 6709 Walther
50 449Bamberg30.05.1965
50 449Bamberg16.01.1967nach Schweinfurt
50 449Schweinfurt17.01.1967von Bamberg
50 449Schweinfurt31.12.1967Umzeichnung in 050 449
050 449Schweinfurt01.01.1968Umzeichnung aus 50 449
050 449Schweinfurt30.05.1970
050 449Schweinfurt01.01.1973
050 449Schweinfurt01.01.1975
050 449Schweinfurt31.07.1975Z-Stellung
050 449Schweinfurt21.08.1975Ausgemustert
50 450Jädickendorf15.09.1940*Abnahme Schichau 3412
50 450Auschwitz01.01.1943
50 450Augsburg31.08.1945
50 450Neu-Ulm01.07.1950
50 450Neu-Ulm01.05.1955
50 450Neu-Ulm31.12.1960nach Ulm
50 450Ulm01.01.1961von Neu-Ulm
50 450Ulm30.05.1965
50 450Heilbronn31.12.1967Umzeichnung in 050 450
050 450Heilbronn01.01.1968Umzeichnung aus 50 450
050 450Heilbronn30.05.1970
050 450Heilbronn28.06.1972Z-Stellung
050 450Heilbronn08.11.1972Ausgemustert
50 451Jädickendorf15.09.1940*Abnahme Schichau 3413
50 451Angermünde01.01.1943
50 451Stralsund15.02.1944
50 45131.12.1945nach 45 bei PKP Ty 5-10
Ty 5-1001.01.1946Übernahme PKP ex DRG 50 451
Ty 5-10Poznan01.01.1946
Ty 5-10Poznan15.07.1946*nach DOKP Szceczin
Ty 5-10DOKP Szceczin16.07.1946*von Poznan
Ty 5-10DOKP Szceczin06.05.1947nach Krzyz
Ty 5-10Krzyz07.05.1947von DOKP Szceczin
Ty 5-1031.12.1978*Ausgemustert
50 452Neustrelitz15.09.1940*Abnahme Schichau 3414
50 452Angermünde01.01.1943
50 452Angermünde15.02.1944
50 452Minden01.07.1944
50 452Seelze09.02.1946
50 452Seelze01.07.1950
50 452Seelze15.08.1955
50 452Seelze12.01.1960Umbau Kessel aus 52 2729 BZA 128
50 452Seelze15.10.1965*nach Hannover Hgbf
50 452Hannover Hgbf16.10.1965*von Seelze
50 452Hannover Hgbf22.05.1966
50 452Hannover Hgbf31.12.1967Umzeichnung in 050 452
050 452Hannover Hgbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 452
050 452Hannover Hgbf01.03.1968nach Lehrte
050 452Lehrte02.03.1968von Hannover Hgbf
050 452Uelzen01.06.1970
050 452Lehrte07.06.1970nach Uelzen
050 452Uelzen08.06.1970von Lehrte
050 452Uelzen31.12.1970unter Dampf
050 452Uelzen01.01.1973
050 452Uelzen01.06.1975nach Lehrte
050 452Lehrte02.06.1975von Uelzen
050 452Lehrte05.09.1975Z-Stellung
050 452Lehrte22.10.1975Ausgemustert
50 453Stralsund15.09.1940*Abnahme Schichau 3415
50 453Angermünde01.01.1943
50 453Angermünde15.02.1944
50 453Wittenberg20.06.1946Kolonne 18
50 453Altenburg01.07.1950
50 453Aschersleben01.07.1960
50 453Stendal02.07.1960nach RAW Stendal
50 453Stendal01.08.1960Umbau in 50 3616
50 3616Stendal02.08.1960Umbau aus 50 453
50 3616Stendal05.07.1962nach Halberstadt
50 3616Halberstadt05.07.1962von Stendal
50 3616Halberstadt01.07.1965
50 3616Halberstadt20.09.1967Einbau Giesl-Flachejektor
50 3616Halberstadt15.08.1969
50 3616Halberstadt09.10.1969nach Roßlau
50 3616Roßlau10.10.1969von Halberstadt
50 3616Roßlau11.03.1970nach Stendal
50 3616Stendal12.03.1970von Roßlau
50 3616Stendal31.05.1970
50 3616Stendal05.11.1970nach Haldensleben
50 3616Haldensleben06.11.1970von Stendal
50 3616Haldensleben31.07.1973abgestellt
50 3616Haldensleben30.11.1973nach Roßlau
50 3616Roßlau01.12.1973von Haldensleben
50 3616Roßlau21.11.1977nach Pasewalk
50 3616Pasewalk22.11.1977von Roßlau
50 3616Pasewalk24.10.1978nach K.-M.-Stadt
50 3616K.-M.-Stadt25.10.1978von Pasewalk
50 3616K.-M.-Stadt31.12.1978
50 3616K.-M.-Stadt31.12.1979
50 3616K.-M.-Stadt03.02.1981Ausbau Giesl-Flachejektor
50 3616K.-M.-Stadt12.03.1981nach Dresden
50 3616Dresden13.03.1981von K.-M.-Stadt
50 3616Dresden15.11.1981Heizlok
50 3616Dresden05.04.1984nach K.-M.-Stadt
50 3616K.-M.-Stadt06.04.1984von Dresden
50 3616K.-M.-Stadt11.04.1986nach Glauchau
50 3616Glauchau12.04.1986von K.-M.-Stadt
50 3616Glauchau26.03.1987nach Dresden
50 3616Dresden27.03.1987von Glauchau
50 3616Dresden08.04.1987nach K.-M.-Stadt
50 3616K.-M.-Stadt09.04.1987von Dresden
50 3616Chemnitz01.10.1990betriebsfähig
50 3616Chemnitz-Hilbersdorf17.08.1991
50 3616Chemnitz-Hilbersdorf16.08.1992betriebsfähig
50 3616Chemnitz-Hilbersdorf16.05.1993Ausgemustert
50 3616Schwarzenberg01.01.2000V. Sächsischer EF, Schwarzenberg
50 454Stralsund15.09.1940*Abnahme Schichau 3416
50 454RBD Stettin01.01.1943
50 45415.08.1945*im Bestand
50 45413.09.1945Übernahme SU TZ 454
TZ 454Gomel14.09.1945Übernahme SU ex DRG 50 454
TZ 45419.09.1963Verkauf an CFR 150.1134
150.113420.09.1963Übernahme CFR ex DRG 50 454/SU TZ 454
50 455Schwerin15.09.1940*Abnahme O&K 13520
50 455Ulm30.06.1946
50 455Kornwestheim01.07.1950
50 455Kornwestheim31.05.1955
50 455Kornwestheim03.06.1965Ausgemustert
50 456Schwerin15.10.1940*Abnahme O&K 13521
50 456Ratibor01.01.1943
50 456Bebra01.07.1944
50 456Bebra25.06.1945
50 456Flieden01.07.1950
50 456Fulda15.03.1951*nach Eschwege West
50 456Eschwege West16.03.1951*von Fulda
50 456Eschwege West29.01.1957Umbau Kessel aus 52 7126 WLF 16579/43
50 456Eschwege West01.06.1959nach Kassel
50 456Kassel02.06.1959von Eschwege West
50 456Kassel26.09.1965
50 456Kassel10.12.1967
50 456Kassel31.12.1967Umzeichnung in 050 456
050 456Kassel01.01.1968Umzeichnung aus 50 456
050 456Kassel30.05.1970
050 456Kassel01.06.1970unter Dampf
050 456Kassel30.05.1973nach Crailsheim
050 456Crailsheim31.05.1973von Kassel
050 456Crailsheim01.01.1974
050 456Crailsheim16.07.1975Z-Stellung
050 456Crailsheim21.08.1975Ausgemustert
50 457Schwerin15.10.1940*Abnahme O&K 13522
50 457Tarnowitz01.01.1943
50 457Tarnowitz01.07.1944
50 457Schwerte01.07.1950
50 457Schwerte10.03.1953
50 457Schwerte29.05.1960
50 457Schwerte08.09.1960Umbau Kessel aus 52 167 Krauss-Maffei 18145/43
50 457Schwerte01.12.1965nach Bestwig
50 457Bestwig02.12.1965von Schwerte
50 457Bestwig22.11.1966Ausgemustert
50 458Schwerin15.11.1940*Abnahme O&K 13523
50 458Ratibor01.01.1943
50 458RBD Augsburg30.06.1944
50 458RBD Oppeln01.07.1944
50 458Lauda30.06.1946abgestellt Bf Lauda
50 458Karlsruhe Rbf01.07.1950
50 458Karlsruhe Rbf01.01.1952
50 458Karlsruhe Rbf01.01.1953
50 458Karlsruhe Rbf01.01.1955
50 458Karlsruhe Rbf19.06.1956Umbau Kessel aus 52 6328 BMAG 12781/43
50 458Karlsruhe Rbf01.01.1960
50 458Karlsruhe Rbf01.07.1960
50 458Karlsruhe30.05.1965
50 458Karlsruhe06.07.1966Umbau Kessel aus 50 3153 Esslingen 4618/43
50 458Karlsruhe31.12.1967Umzeichnung in 050 458
050 458Karlsruhe01.01.1968Umzeichnung aus 50 458
050 458Karlsruhe26.05.1968nach Mannheim
050 458Mannheim27.05.1968von Karlsruhe
050 458Mannheim30.05.1970
050 458Mannheim28.12.1972nach Schweinfurt
050 458Schweinfurt29.12.1972von Mannheim
050 458Schweinfurt01.01.1973
050 458Schweinfurt01.01.1975
050 458Schweinfurt25.06.1975Z-Stellung
050 458Schweinfurt25.07.1975Ausgemustert
50 459Schwerin15.11.1940*Abnahme O&K 13524
50 459Sagan01.01.1943
50 459Magdeburg-Buckau01.07.1944
50 459Magdeburg-Buckau01.07.1950
50 459Erfurt P01.01.1951
50 459Gera01.01.1952
50 459Gera01.01.1953
50 459Werdau/Sa01.07.1960
50 459Werdau/Sa01.07.1965
50 459Dresden15.01.1970
50 459Reichenbach31.05.1970Umzeichnung in 50 1459
50 1459Reichenbach01.06.1970Umzeichnung aus 50 459
50 1459Reichenbach12.11.1975
50 1459Zwickau15.02.1976
50 1459Reichenbach26.09.1977Z-Stellung
50 1459Reichenbach04.11.1977Ausgemustert
50 1459Reichenbach22.11.1977Ausgemustert
50 460Schwerin15.11.1940*Abnahme O&K 13525
50 460Warschau-Praga01.01.1943
50 460Duisburg-Wedau01.07.1944
50 460Rheine15.03.1950
50 460Rheine01.07.1950
50 460Rheine28.04.1954Umbau Kessel aus 52 1276 Jahr 1426/44
50 460Rheine01.01.1960*
50 460Rheine30.05.1964nach Osnabrück Hbf
50 460Osnabrück Hbf31.05.1964von Rheine
50 460Osnabrück Hbf26.09.1964nach Osnabrück Rbf
50 460Osnabrück Rbf27.09.1964von Osnabrück Hbf
50 460Osnabrück Rbf22.05.1966
50 460Osnabrück Rbf31.12.1967Umzeichnung in 050 460
050 460Osnabrück Rbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 460
050 460Osnabrück Rbf03.09.1968nach Emden
050 460Emden04.09.1968von Osnabrück Rbf.
050 460Emden29.09.1968auf z
050 460Emden12.12.1969nach Wanne-Eickel
050 460Wanne-Eickel12.12.1969von Emden
050 460Wanne-Eickel01.01.1973
050 460Wanne-Eickel11.04.1974Z-Stellung
050 460Wanne-Eickel18.09.1974Ausgemustert
50 461Linz/Donau15.01.1940*Abnahme WLF 3326
50 461Sagan01.01.1943
50 461Magdeburg-Buckau01.07.1944
50 461Oebisfelde01.07.1950
50 461Halberstadt01.07.1960
50 461Güsten24.02.1961nach RAW Stendal
50 461Güsten30.03.1961Umbau in 50 3653
50 3653Aschersleben31.03.1961Umbau aus 50 461
50 3653Aschersleben21.12.1963nach Eilsleben
50 3653Eilsleben22.12.1963von Aschersleben
50 3653Eilsleben11.06.1964nach Aschersleben
50 3653Aschersleben12.06.1964von Eilsleben
50 3653Aschersleben01.07.1965
50 3653Aschersleben10.07.1967Einbau Giesl-Flachejektor
50 3653Aschersleben07.05.1968nach Magdeburg
50 3653Magdeburg08.05.1968von Aschersleben
50 3653Magdeburg16.06.1968nach Roßlau
50 3653Roßlau17.06.1968von Magdeburg
50 3653Roßlau22.10.1968nach Staßfurt
50 3653Staßfurt11.11.1968von Roßlau
50 3653Staßfurt31.12.1968nach Güsten
50 3653Güsten01.01.1969von Staßfurt
50 3653Güsten31.05.1970
50 3653Güsten21.02.1977Ausbau Giesl-Flachejektor
50 3653Güsten31.12.1977
50 3653Güsten31.12.1978
50 3653Güsten31.12.1979
50 3653Güsten11.04.1980nach Stendal
50 3653Stendal12.04.1980von Güsten
50 3653Stendal14.04.1983nach Halberstadt
50 3653Halberstadt15.04.1983von Stendal
50 3653Halberstadt28.11.1985Z-Stellung
50 3653Halberstadt24.04.1987Ausgemustert
50 462Linz/Donau15.01.1940*Abnahme WLF 3327
50 462Dzieditz01.01.1943
50 462RBD Oppeln01.07.1944
50 462Lehrte09.02.1946
50 462Lehrte01.07.1950
50 462Ulm31.05.1955
50 462Ulm03.06.1965Ausgemustert
50 463Knittelfeld15.01.1940*Abnahme WLF 3328
50 463RBD Oppeln01.01.1943
50 46331.12.1945nach 45 bei BDZ 14.25
50 464Knittelfeld15.01.1940*Abnahme WLF 3329
50 464Oderberg Hbf01.01.1943
50 464Oderberg Hbf01.07.1944
50 464Mainz-Bischofsheim07.06.1945Einsatz für Nachschub der Allierten
50 464Saarbrücken15.05.1947*Ast Saarbrücken-Schleifmühle
50 464Saarbrücken Vbf01.07.1950
50 464Saarbrücken01.01.1951
50 464Völklingen01.01.1957
50 464Völklingen31.05.1959nach Saarbrücken
50 464Saarbrücken01.06.1959von Völklingen
50 464Saarbrücken13.06.1959von AW St.Wendel
50 464Saarbrücken01.01.1960
50 464Saarbrücken31.12.1967Umzeichnung in 050 464
050 464Saarbrücken01.01.1968Umzeichnung aus 50 464
050 464Saarbrücken12.03.1969nach Mayen
050 464Mayen Ost13.03.1969von Saarbrücken
050 464Mayen Ost22.03.1969nach Saarbrücken
050 464Saarbrücken23.03.1969von Mayen
050 464Saarbrücken01.11.1969unter Dampf
050 464Saarbrücken30.05.1970
050 464Saarbrücken14.11.1972nach Kaiserslautern
050 464Kaiserslautern15.11.1972von Saarbrücken
050 464Kaiserslautern27.11.1972nach Saarbrücken
050 464Saarbrücken28.11.1972von Kaiserslautern
050 464Saarbrücken29.12.1972Z-Stellung
050 464Saarbrücken01.01.1973auf z
050 464Saarbrücken12.04.1973Ausgemustert
50 465Knittelfeld15.02.1940*Abnahme WLF 3330
50 465Osterode/Ostpr01.01.1943
50 465Bamberg01.07.1944
50 465Braunschweig Vbf09.02.1946
50 465Braunschweig Hbf16.01.1949lhw nach Trier
50 465Braunschweig Hbf06.02.1949zurück von Trier
50 465Bestwig01.07.1950
50 465Opladen10.03.1953
50 465Opladen08.08.1956nach Bochum-Dahlhausen
50 465Bochum-Dahlhausen09.08.1956von Opladen
50 465Bochum-Dahlhausen19.01.1961Umbau Kessel aus 52 ? BZA 210
50 465Bochum-Dahlhausen26.09.1963nach Bochum-Langendreer
50 465Bochum-Langendreer27.09.1963von Bochum-Dahlhausen
50 465Bochum-Langendreer30.05.1965
50 465Bochum-Langendreer25.09.1966nach Dortmund Rbf
50 465Dortmund Rbf26.09.1966von Bochum-Langendreer
50 465Dortmund Rbf31.12.1967Umzeichnung in 050 465
050 465Dortmund Rbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 465
050 465Dortmund Rbf31.05.1972nach Wanne-Eickel
050 465Dortmund Rbf01.06.1972nach Wanne-Eickel
050 465Wanne-Eickel01.06.1972von Dortmund Rbf
050 465Wanne-Eickel02.06.1972von Dortmund-Rbf
050 465Wanne-Eickel01.01.1973
050 465Wanne-Eickel02.08.1973Z-Stellung
050 465Wanne-Eickel06.03.1974Ausgemustert
50 466Knittelfeld15.02.1940*Abnahme WLF 3331
50 466Allenstein01.01.1943
50 466Wittenberge01.07.1944
50 466Buchholz/H01.07.1950
50 466Buchholz/H15.12.1952
50 466HH.-Wilhelmsburg12.05.1954nach Bochum-Dahlhausen
50 466Bochum-Dahlhausen13.05.1954von HH.-Wilhelmsburg
50 466Bochum-Dahlhausen29.07.1960nach Wanne-Eickel Hbf
50 466Wanne-Eickel30.07.1960von Bochum-Dahlhausen
50 466Aachen West31.12.1962
50 466Aachen West31.12.1964
50 466Aachen West30.05.1965
50 466Aachen West31.12.1967Umzeichnung in 050 466
050 466Aachen West01.01.1968Umzeichnung aus 50 466
050 466Gremberg28.03.1972Z-Stellung
050 466Gremberg15.08.1972Ausgemustert
50 467Knittelfeld15.02.1940*Abnahme WLF 3332
50 467Oderberg/K.O.01.01.1943
50 467Oldenburg Rbf01.07.1944
50 467Emden24.01.1949lhw nach Landau/Pf
50 467Emden24.01.1949lhw. nach Landau/Pfalz
50 467Emden26.01.1949zurück von Landau/Pfalz
50 467Emden10.02.1949zurück von Landau/Pf
50 467Rheine15.03.1950
50 467Rheine01.07.1950
50 467Rheine17.05.1955Umbau Kessel aus 52 270 WLF 9642/42
50 467Emden01.01.1960
50 467Oldenburg Rbf01.01.1960*
50 467Oldenburg Rbf22.05.1966mit Kabinentender
50 467Oldenburg Rbf15.05.1967*nach Emden
50 467Emden16.05.1967*von Oldenburg Rbf
50 467Emden31.12.1967Umzeichnung in 050 467
050 467Emden01.01.1968Umzeichnung aus 50 467
050 467Limburg31.05.1970
050 467Limburg17.07.1970unter Dampf
050 467Limburg28.06.1972nach Ehrang
050 467Ehrang29.06.1972von Limburg
050 467Ehrang01.01.1973
050 467Ehrang01.01.1975
050 467Ehrang12.01.1975nach Saarbrücken
050 467Saarbrücken13.01.1975von Ehrang
050 467Saarbrücken19.12.1975Z-Stellung
050 467Saarbrücken15.03.1976Ausgemustert
50 468Knittelfeld15.03.1940*Abnahme WLF 3333
50 468Warschau-Praga01.01.1943
50 468Wittenberge01.07.1944
50 468Halberstadt01.07.1950
50 468Oebisfelde01.07.1960
50 468Stendal19.04.1961nach RAW Stendal
50 468Stendal01.06.1961Umbau in 50 3663
50 3663Magdeburg-Rothensee02.06.1961Umbau aus 50 468
50 3663Magdeburg-Rothensee01.07.1965
50 3663Magdeburg-Rothensee31.12.1968nach Magdeburg
50 3663Magdeburg01.01.1969von Magdeburg-Rothensee
50 3663Magdeburg31.05.1970
50 3663Magdeburg24.06.1970nach Oebisfelde
50 3663Oebisfelde25.06.1970von Magdeburg
50 3663Oebisfelde30.06.1970nach Stendal
50 3663Stendal01.07.1970von Oebisfelde
50 3663Stendal10.07.1970nach Magdeburg
50 3663Magdeburg11.07.1970von Stendal
50 3663Magdeburg28.06.1973nach Wismar
50 3663Wismar29.06.1973von Magdeburg
50 3663Wismar13.12.1973nach Halberstadt
50 3663Magdeburg14.12.1973von Wismar
50 3663Magdeburg31.07.1976nach Salzwedel
50 3663Salzwedel01.08.1976von Magdeburg
50 3663Salzwedel31.12.1977
50 3663Salzwedel18.09.1978nach Magdeburg
50 3663Magdeburg19.09.1978von Salzwedel
50 3663Magdeburg31.12.1978
50 3663Magdeburg31.07.1979nach Salzwedel
50 3663Salzwedel01.08.1979von Magdeburg
50 3663Salzwedel31.12.1979
50 3663Salzwedel18.06.1980nach Brandenburg
50 3663Brandenburg19.06.1980von Salzwedel
50 3663Brandenburg06.08.1980nach Salzwedel
50 3663Salzwedel07.08.1980von Brandenburg
50 3663Salzwedel30.06.1984nach Wittenberge
50 3663Wittenberge01.07.1984von Salzwedel
50 3663Wittenberge22.06.1987Z-Stellung
50 3663Wittenberge09.08.1988Ausgemustert
50 3663Wittenberge03.12.1990abgestellt
50 469Knittelfeld15.03.1940*Abnahme WLF 3334
50 469RBD Königsberg01.01.1943
50 469RBD Karlsruhe01.07.1944
50 469Linz/Donau12.03.1945nach HW Linz/Donau
50 46931.12.1945nach 45 bei ÖBB 50.469
50 469Linz/Donau01.01.1946Übernahme ÖBB ex DRG 50 469
50 469Linz/Donau15.05.1953*Umzeichnung in 50.469
50.469Linz/Donau16.05.1953*Umzeichnung aus 50 469
50.469Linz/Donau20.11.1968Ausgemustert
50 470Villach15.03.1940*Abnahme WLF 3335
50 470Oderberg Hbf01.01.1943
50 470Bebra01.07.1944
50 470Trier28.02.1948
50 470Trier01.07.1950
50 470Trier01.01.1951
50 470Trier30.07.1951nach Ehrang
50 470Ehrang31.07.1951von Trier
50 470Kirn/Nahe01.01.1956
50 470Kirn/Nahe01.01.1957
50 470Kirn/Nahe01.01.1960
50 470Kirn/Nahe30.05.1965nach St.Wendel
50 470St.Wendel31.05.1965von Kirn/Nahe
50 470St.Wendel31.12.1967Umzeichnung in 050 470
050 470St.Wendel01.01.1968Umzeichnung aus 50 470
050 470St.Wendel24.06.1968Z-Stellung
050 470St.Wendel02.10.1968Ausgemustert
50 471Wien West15.03.1940*Abnahme WLF 3336
50 471Sagan01.01.1943
50 471Magdeburg-Rothensee01.07.1944
50 471Altenburg01.07.1950
50 471Aschersleben01.07.1960
50 471Rostock01.07.1965
50 471Güstrow15.09.1969
50 471Güstrow31.05.1970Umzeichnung in 50 1471
50 1471Güstrow01.06.1970Umzeichnung aus 50 471
50 1471Güstrow18.07.1973Z-Stellung
50 1471Güstrow03.08.1973Ausgemustert
50 1471Güstrow31.10.1974abgestellt
50 472Wien West15.03.1940*Abnahme WLF 3337
50 472Ostrowo01.01.1943
50 472Lissa01.07.1944
50 472Worms15.08.1945im Dienst
50 472Worms17.12.1945
50 472Betzdorf31.12.1949*L 3 im PAW Jung
50 472Betzdorf01.07.1950
50 472Betzdorf01.01.1951
50 472Worms28.05.1953
50 472Worms01.06.1955
50 472Worms01.06.1965
50 472Worms22.05.1967nach Kaiserslautern
50 472Kaiserslautern23.05.1967von Worms
50 472Kaiserslautern31.12.1967Umzeichnung in 050 472
050 472Kaiserslautern01.01.1968Umzeichnung aus 50 472
050 472Kaiserslautern29.11.1968Z-Stellung
050 472Kaiserslautern03.03.1969Ausgemustert
50 473Wien West15.03.1940*Abnahme WLF 3338
50 473Sommerfeld01.01.1943
50 473Sommerfeld30.06.1944
50 473Darmstadt15.12.1945auf z
50 473Darmstadt-Kranichstein31.12.1949
50 473Darmstadt-Kranichstein01.07.1950
50 473Darmstadt-Kranichstein24.05.1956
50 473Limburg22.05.1966
50 473Limburg31.12.1967Umzeichnung in 050 473
050 473Limburg01.01.1968Umzeichnung aus 50 473
050 473Darmstadt01.10.1969nach Limburg
050 473Limburg02.10.1969von Darmstadt
050 473Limburg31.05.1970
050 473Limburg17.07.1970unter Dampf
050 473Limburg01.01.1973
050 473Limburg01.10.1973nach Lehrte
050 473Lehrte02.10.1973von Limburg
050 473Lehrte01.01.1976
050 473Lehrte01.06.1976Z-Stellung
050 473Lehrte23.06.1976Ausgemustert
50 474Wien West15.03.1940*Abnahme WLF 3339
50 474Sagan01.01.1943
50 47431.12.1945nach 45 bei BDZ 14.27
50 475Wien West15.03.1940*Abnahme WLF 3340
50 475Sagan01.01.1943
50 475Minden01.07.1944
50 475Braunschweig Vbf09.02.1946
50 475Nürnberg Hbf15.12.1948*von RBD Hannover
50 475Nürnberg Hbf01.07.1950
50 475Nürnberg Rbf17.10.1952
50 475Nürnberg Hbf29.09.1954lhw. nach Würzburg
50 475Nürnberg Hbf30.09.1954zurück von Würzburg
50 475Nürnberg Hbf01.08.1959nach Nürnberg Rbf
50 475Nürnberg Rbf02.08.1959von Nürnberg Hbf
50 475Nürnberg Rbf30.05.1965
50 475Nürnberg Rbf31.12.1967Umzeichnung in 050 475
050 475Nürnberg Rbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 475
050 475Nürnberg Rbf04.12.1968Z-Stellung
050 475Nürnberg Rbf03.03.1969Ausgemustert
50 476Rheydt15.01.1940*Abnahme Krauss-Maffei 15827
50 476Warschau-Praga01.01.1943
50 476HH.-Eidelstedt01.07.1944
50 476Lübeck01.07.1950
50 476Lübeck31.12.1950
50 476Lübeck15.12.1952
50 476Lübeck01.10.1953
50 476Lübeck27.05.1962
50 476Lübeck15.05.1963*nach HH.-Rothenburgsort
50 476HH.-Rothenburgsort16.05.1963*von Lübeck
50 476HH.-Rothenburgsort01.09.1965Ausgemustert
50 477Rheydt15.01.1940*Abnahme Krauss-Maffei 15828
50 477Deutsch Eylau01.01.1943
50 477Rheine01.07.1944
50 477Uelzen01.07.1950
50 477Uelzen15.08.1955
50 477Uelzen01.09.1965Ausgemustert
50 478Rheydt15.01.1940*Abnahme Krauss-Maffei 15829
50 478Soest25.06.1945
50 478Soest01.07.1950
50 478Soest01.01.1953
50 478Soest30.05.1965
50 478Soest13.12.1966nach Hamm
50 478Hamm14.12.1966von Soest
50 478Hamm31.12.1967Umzeichnung in 050 478
050 478Hamm01.01.1968Umzeichnung aus 50 478
050 478Hamm03.10.1968nach Oberhausen- Osterfeld-Süd
050 478Oberhausen-Osterfeld Süd04.10.1968von Hamm
050 478Mühldorf30.05.1970
050 478Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1973
050 478Oberhausen-Osterfeld Süd21.08.1974Z-Stellung
050 478Oberhausen-Osterfeld Süd05.12.1974Ausgemustert
50 479Rheydt15.01.1940*Abnahme Krauss-Maffei 15830
50 479RBD Danzig01.01.1943
50 479RBD Danzig30.06.1944
50 479Bochum-Langendreer01.07.1950
50 479Bochum-Langendreer01.01.1953
50 479Dortmund Rbf30.05.1965
50 479Dortmund Rbf22.11.1966Ausgemustert
50 480Rheydt15.01.1940*Abnahme Krauss-Maffei 15831
50 480Oppeln01.01.1943
50 480Saargemünd01.07.1944
50 480Aulendorf01.08.1945auf z
50 480Tübingen01.08.1945Lbf. Reutlingen auf z
50 480Reutlingen31.08.1945Schadlok des Bw Saargemünd
50 480Aulendorf31.12.1946
50 480Aulendorf01.01.1948
50 480Aulendorf01.07.1950
50 480Aulendorf01.01.1952
50 480Aulendorf01.01.1953
50 480Aulendorf31.05.1955
50 480Ulm30.05.1965
50 480Heilbronn31.12.1967Umzeichnung in 050 480
050 480Heilbronn01.01.1968Umzeichnung aus 50 480
050 480Heilbronn07.08.1968Z-Stellung
050 480Heilbronn11.12.1968Ausgemustert
50 481Krefeld15.01.1940*Abnahme Krauss-Maffei 15832
50 481Allenstein01.01.1943
50 481Stendal01.07.1944
50 481Güsten01.07.1950
50 481Güsten27.08.1956nach RAW Stendal
50 481Güsten20.11.1957Umbau in 50 3502
50 3502Güsten21.11.1957Umbau aus 50 481
50 3502Güsten01.07.1960
50 3502Güsten01.07.1965
50 3502Güsten15.08.1969
50 3502Güsten31.05.1970
50 3502Güsten18.06.1971nach RAW Stendal
50 3502Güsten02.08.1971Umbau in 50 0072
50 0072Pasewalk03.08.1971Umbau aus 50 3502
50 0072Pasewalk04.08.1971von Güsten
50 0072Pasewalk31.12.1977
50 0072Pasewalk31.12.1978
50 0072Pasewalk31.12.1979
50 0072Pasewalk24.07.1982nach Görlitz
50 0072Görlitz25.07.1982von Pasewalk
50 0072Görlitz10.01.1990abgestellt im Bw Halle G
50 0072Görlitz22.01.1990nach Halle G
50 0072Halle G23.01.1990von Görlitz
50 0072Halle G24.01.1990Z-Stellung
50 0072Halle G22.05.1991Ausgemustert
50 3502Nördlingen01.01.2000Bayrisches EM Nördlingen (50 0072)
50 0072Nördlingen01.01.2000Bayrisches EM Nördlingen (50 3502)
50 482Krefeld15.02.1940*Abnahme Krauss-Maffei 15833
50 482Deutsch Eylau01.01.1943
50 482Saargemünd01.07.1944
50 48231.12.1945nach 45 bei SNCF 1-150.Z.482
1-150.Z.48201.01.1946Übernahme SNCF ex DRG 50 482
1-150.Z.482Offenburg20.10.1947Übernahme Mietlok der SNCF
1-150.Z.482Offenburg02.10.1948nach ED Trier
1-150.Z.48214.11.1953Ausgemustert
50 483Krefeld15.02.1940*Abnahme Krauss-Maffei 15834
50 483RBD Königsberg01.01.1943
50 483Eberswalde15.02.1944
50 483Frankfurt/M 115.12.1945
50 483Mainz-Bischofsheim31.12.1949
50 483Mainz-Bischofsheim01.07.1950
50 483Frankfurt/M 124.05.1956
50 483Frankfurt/M 106.11.1956Umbau Kessel aus 52 5587 BZA 212
50 483Saarbrücken31.12.1967Umzeichnung in 050 483
050 483Saarbrücken01.01.1968Umzeichnung aus 50 483
050 483Saarbrücken01.11.1969unter Dampf
050 483Saarbrücken25.12.1969Z-Stellung
050 483Saarbrücken30.05.1970
050 483Saarbrücken02.06.1971Ausgemustert
50 484Krefeld15.02.1940*Abnahme Krauss-Maffei 15835
50 484Lissa01.01.1943
50 484Lissa01.07.1944
50 484Altenkirchen17.12.1945auf z
50 484Oberlahnstein31.12.1949*L 2 im PAW Jung
50 484Oberlahnstein01.07.1950
50 484Oberlahnstein01.01.1951
50 484Oberlahnstein01.06.1955
50 484Oberlahnstein03.05.1957Umbau Kessel aus 52 1806 Henschel 28261/45
50 484Oberlahnstein15.06.1959*nach Bebra
50 484Bebra16.06.1959*von Oberlahnstein
50 484Bebra15.03.1964*nach Kassel
50 484Kassel16.03.1964*von Bebra
50 484Plattling31.12.1966
50 484Plattling31.12.1967Umzeichnung in 050 484
050 484Plattling01.01.1968Umzeichnung aus 50 484
050 484Plattling01.09.1969nach Schwandorf
050 484Schwandorf02.09.1969von Plattling
050 484Schwandorf30.05.1970
050 484Schwandorf01.01.1974
050 484Schwandorf21.11.1974nach Weiden
050 484Weiden22.11.1974von Schwandorf
050 484Weiden01.01.1975
050 484Weiden25.06.1975Z-Stellung
050 484Weiden25.07.1975Ausgemustert
50 485Krefeld15.02.1940*Abnahme Krauss-Maffei 15836
50 485Wetzlar15.12.1945
50 485Frankfurt/M Ost31.12.1949
50 485Frankfurt/M Ost01.07.1950
50 485Frankfurt/M Ost24.05.1956
50 485Frankfurt/M Ost02.01.1959nach Frankfurt/M 2
50 485Frankfurt/M 203.01.1959von Frankfurt/M Ost
50 485Giessen22.05.1966
50 485Giessen31.12.1967vor 68 Ausgemustert
50 486Schneidemühl15.10.1940*Abnahme Borsig 14934
50 486RBD Königsberg01.01.1943
50 486RBD Königsberg01.07.1944
50 48630.12.1945*Übernahme SU TZ 486
TZ 486Gomel31.12.1945*Übernahme SU ex DRG 50 486
TZ 48631.08.1963Verkauf an CFR 150.1130
150.113001.09.1963Übernahme CFR ex DRG 50 486/SU TZ 486
50 487Schneidemühl15.10.1940*Abnahme Borsig 14935
50 487RBD Osten01.01.1943
50 487Landau/Pf01.07.1950
50 487Landau/Pf01.01.1951
50 487Landau/Pf01.06.1955
50 487Oberlahnstein29.05.1962nach Plattling
50 487Plattling30.05.1962von Oberlahnstein
50 487Plattling31.12.1966
50 487Plattling31.12.1967Umzeichnung in 050 487
050 487Plattling01.01.1968Umzeichnung aus 50 487
050 487Plattling12.03.1968Ausgemustert
50 488Schneidemühl15.11.1940*Abnahme Borsig 14936
50 488RBD Osten01.01.1943
50 488Nürnberg Hbf01.07.1944
50 488Nürnberg Hbf15.03.1945
50 488Nürnberg Hbf31.12.1945
50 488Weiden31.12.1949
50 488Weiden01.07.1950
50 488Weiden10.09.1951Umbau Kessel aus 52 3523 Krauss-Maffei 16658/43
50 488Kirchenlaibach31.12.1960
50 488Kirchenlaibach31.12.1966mit Kabinentender gekuppelt
50 488Kirchenlaibach31.12.1967Umzeichnung in 050 488
050 488Kirchenlaibach01.01.1968Umzeichnung aus 50 488
050 488Kirchenlaibach30.05.1970
050 488Kirchenlaibach12.08.1972Z-Stellung
050 488Kirchenlaibach08.11.1972Ausgemustert
50 489Schneidemühl15.11.1940*Abnahme Borsig 14937
50 489Schneidemühl Pbf01.01.1943
50 489Duisburg Hbf01.07.1944
50 489Oberhausen-Osterfeld Süd01.07.1950
50 489Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1953
50 489Oberhausen-Osterfeld Süd30.05.1965
50 489Oberhausen-Osterfeld Süd04.05.1966Umbau Kessel aus 50 1808 BMAG 12378/43
50 489Oberhausen-Osterfeld Süd31.12.1967Umzeichnung in 050 489
050 489Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1968Umzeichnung aus 50 489
050 489Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1973
050 489Oberhausen-Osterfeld Süd01.01.1975
050 489Oberhausen-Osterfeld Süd01.10.1975nach Duisburg-Wedau
050 489Duisburg-Wedau02.10.1975von Oberhausen-Osterfeld-Süd
050 489Duisburg-Wedau01.01.1976
050 489Duisburg-Wedau28.04.1976Z-Stellung
050 489Duisburg-Wedau23.06.1976Ausgemustert
50 490Schneidemühl15.11.1940*Abnahme Borsig 14938
50 490Schneidemühl Vbf01.01.1943
50 490Berlin-Gesundbrunnen30.04.1946Kolonne 6
50 490Magdeburg-Rothensee01.07.1950
50 490Aschersleben01.07.1960
50 490Haldensleben26.08.1961nach RAW Stendal
50 490Haldensleben21.09.1961Umbau in 50 3684
50 3684Dresden-Friedrichstadt22.09.1961Umbau aus 50 490
50 3684Dresden-Friedrichstadt17.05.1963nach Magdeburg-Buckau
50 3684Magdeburg-Buckau18.05.1963von Dresden-Friedrichstadt
50 3684Magdeburg-Buckau01.07.1965
50 3684Magdeburg-Buckau30.06.1967Einbau Giesl-Flachejektor
50 3684Magdeburg-Buckau30.06.1967nach Oebisfelde
50 3684Oebisfelde01.07.1967von Magdeburg-Buckau
50 3684Oebisfelde18.04.1970nach Haldensleben
50 3684Haldensleben19.04.1970von Oebisfelde
50 3684Haldensleben31.05.1970
50 3684Haldensleben10.08.1970nach Oebisfelde
50 3684Oebisfelde11.08.1970von Haldensleben
50 3684Oebisfelde11.11.1971nach Eilsleben
50 3684Eilsleben12.11.1971von Oebisfelde
50 3684Eilsleben14.04.1972nach Güsten
50 3684Güsten15.04.1972von Eilsleben
50 3684Güsten23.12.1975nach Salzwedel
50 3684Salzwedel24.12.1975von Güsten
50 3684Salzwedel15.04.1976
50 3684Salzwedel31.12.1977
50 3684Salzwedel31.07.1978Ausbau Giesl-Flachejektor
50 3684Salzwedel31.12.1978
50 3684Salzwedel31.12.1979
50 3684Salzwedel17.09.1983nach Brandenburg
50 3684Brandenburg18.09.1983von Salzwedel
50 3684Brandenburg13.08.1984nach Halberstadt
50 3684Halberstadt14.08.1984von Brandenburg
50 3684Halberstadt17.10.1988nach Brandenburg
50 3684Brandenburg18.10.1988von Halberstadt
50 3684Brandenburg15.08.1989nach Halberstadt
50 3684Halberstadt16.08.1989von Brandenburg
50 3684Halberstadt08.10.1990Z-Stellung
50 3684Halberstadt27.11.1990Est. Oschersleben ex Heizlok
50 3684Halberstadt02.07.1992Ausgemustert
50 3684Treysa01.01.2000EF Schwalm-Knüll
50 3684Treysa01.09.2002EF Schwalm-Knüll
50 491Schneidemühl15.11.1940*Abnahme Borsig 14939
50 491Schneidemühl Vbf01.01.1943
50 491Arnswalde01.07.1944
50 491Magdeburg-Rothensee01.07.1950
50 491Güsten27.06.1957nach RAW Stendal
50 491Güsten01.02.1959Umbau in 50 3549
50 3549Magdeburg-Rothensee02.02.1959Umbau aus 50 491
50 3549Magdeburg-Rothensee01.07.1960
50 3549Magdeburg-Rothensee01.07.1965
50 3549Magdeburg-Rothensee24.04.1968Einbau Giesl-Flachejektor
50 3549Magdeburg-Rothensee02.11.1968nach Köthen
50 3549Köthen03.11.1968von Magdeburg-Rothensee
50 3549Köthen31.12.1968nach Güsten
50 3549Güsten01.01.1969von Köthen
50 3549Güsten31.05.1970
50 3549Güsten30.03.1971nach RAW Stendal
50 3549Güsten10.05.1971Umbau in 50 0067
50 0067Güsten11.05.1971Umbau aus 50 3549
50 0067Rostock11.05.1971von Güsten
50 0067Rostock15.06.1971
50 0067Rostock29.08.1973nach Wittenberge
50 0067Wittenberge30.08.1973von Rostock
50 0067Wismar31.12.1977
50 0067Wismar31.12.1978
50 0067Wismar31.12.1979
50 0067Wittenberge09.03.1982Z-Stellung
50 0067Wittenberge20.09.1983Ausgemustert
50 492Schneidemühl15.11.1940*Abnahme Borsig 14940
50 492RBD Osten01.01.1943
50 492RBD Frankfurt/M01.07.1944
50 492Bebra25.06.1945
50 492Lauda01.07.1950
50 492Lauda31.05.1955
50 492Lauda01.04.1961nach Heilbronn
50 492Heilbronn02.04.1961von Lauda
50 492Heilbronn30.05.1965
50 492Heilbronn31.12.1967Umzeichnung in 050 492
050 492Heilbronn01.01.1968Umzeichnung aus 50 492
050 492Heilbronn30.05.1970
050 492Heilbronn14.08.1973Z-Stellung
050 492Heilbronn01.01.1974
050 492Heilbronn06.03.1974Ausgemustert
50 493Frankfurt/Oder Vbf15.11.1940*Abnahme Borsig 14941
50 493Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 493Emden30.06.1944
50 493Emden01.07.1944
50 493Rheine15.03.1950
50 493Rheine01.07.1950
50 493Emden01.01.1960
50 493Rheine01.01.1960*
50 493Flensburg27.05.1962
50 493Flensburg22.05.1967Ausgemustert
50 494Frankfurt/Oder Vbf15.11.1940*Abnahme Borsig 14942
50 494Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 494Emden30.06.1944
50 494Emden01.07.1944
50 494Emden01.10.1945nach Kleve
50 494Emden01.10.1945nach ?
50 494Kleve02.10.1945von Emden
50 494Osnabrück Hbf23.02.1946von ?
50 494Osnabrück Hbf12.05.1946nach ?
50 494Hohenbudberg15.09.1948*
50 494Hohenbudberg01.07.1950
50 494Hohenbudberg01.08.1957
50 494Hohenbudberg30.11.1964Ausgemustert
50 495Frankfurt/Oder Vbf15.12.1940*Abnahme Borsig 14943
50 495Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 495Emden30.06.1944
50 495Emden01.07.1944
50 495Kirchweyhe08.02.1949lhw nach Oberlahnstein
50 495Kirchweyhe02.04.1949zurück von Oberlahnstein
50 495Kirchweyhe15.03.1950
50 495Kirchweyhe01.07.1950
50 495Gronau01.01.1960*
50 495Emden01.01.1960
50 495Gronau22.05.1966mit Kabinentender
50 495Gronau01.10.1966nach Emden
50 495Emden02.10.1966von Gronau
50 495Emden31.12.1967Umzeichnung in 050 495
050 495Emden01.01.1968Umzeichnung aus 50 495
050 495Emden29.09.1968
050 495Emden01.11.1969nach Heilbronn
050 495Heilbronn02.11.1969von Emden
050 495Heilbronn30.05.1970
050 495Heilbronn25.04.1972Z-Stellung
050 495Heilbronn15.08.1972Ausgemustert
50 496Frankfurt/Oder Vbf15.12.1940*Abnahme Borsig 14944
50 496Frankfurt/Oder Vbf01.01.1943
50 496Hagen Gbf01.07.1944
50 496Warburg25.06.1945
50 496Hagen-Vorhalle01.07.1950
50 496Hagen-Vorhalle10.03.1953
50 496Hagen-Vorhalle22.10.1957Umbau Kessel aus 52 6911 WLF 16365/43
50 496Düsseldorf-Derendorf29.05.1960
50 496Siegen22.05.1966nach Bestwig
50 496Bestwig23.05.1966von Siegen
50 496Hagen Gbf31.12.1967Umzeichnung in 050 496
050 496Hagen Gbf01.01.1968Umzeichnung aus 50 496
050 496Hagen Gbf01.04.1968nach Aachen West
050 496Aachen West02.04.1968von Hagen-Gbf
050 496Bestwig29.09.1968
050 496Aachen West01.03.1969nach HH.- Rothenburgsort
050 496HH.-Rothenburgsort02.03.1969von Aachen West
050 496Bestwig01.07.1969nach Wpt.-Vohwinkel
050 496Wuppertal-Vohwinkel02.07.1969von Bestwig
050 496Wuppertal-Vohwinkel01.08.1969nach Bestwig
050 496Bestwig02.08.1969von Wpt.-Vohwinkel
050 496Bestwig01.06.1970nach Wpt.-Vohwinkel
050 496Wuppertal-Vohwinkel02.06.1970von Bestwig
050 496Wuppertal14.01.1971Z-Stellung
050 496Wuppertal15.12.1971Ausgemustert
50 497Frankfurt/Oder Vbf15.12.1940*Abnahme Borsig 14945
50 497Neu Bentschen01.01.1943
50 497Oberhausen-Osterfeld Süd01.07.1944
50 497ED Hannover15.12.1948*nach ED München
50 497ED München16.12.1948*von ED Hannover
50 497Ingolstadt01.07.1950
50 497Ingolstadt01.10.1960
50 497Ingolstadt29.03.1961Umbau Kessel aus 50 272 BZA 90
50 497Mühldorf30.05.1965
50 497Mühldorf31.12.1967Umzeichnung in 050 497
050 497Mühldorf01.01.1968Umzeichnung aus 50 497
050 497Mühldorf01.05.1970abgestellt
050 497Mühldorf31.08.1971unter Dampf
050 497Mühldorf26.09.1971nach Kirchenlaibach
050 497Kirchenlaibach27.09.1971von Mühldorf
050 497Kirchenlaibach01.01.1973
050 497Kirchenlaibach01.01.1974nach Bayreuth
050 497Bayreuth02.01.1974von Kirchenlaibach
050 497Bayreuth01.01.1975
050 497Bayreuth24.10.1975Z-Stellung
050 497Bayreuth22.12.1975Ausgemustert
50 498Frankfurt/Oder Vbf15.12.1940*Abnahme Borsig 14946
50 498Neu Bentschen01.01.1943
50 498Münster01.07.1944
50 498Geldern01.02.1946
50 498Schweinfurt15.12.1948*von RBD Hannover
50 498Osnabrück Hbf15.03.1950
50 498Braunschweig Vbf01.07.1950
50 498Braunschweig Vbf10.11.1950nach Osnabrück Hbf
50 498Osnabrück Hbf11.11.1950von Braunschweig Vbf
50 498Osnabrück Hbf01.01.1960*
50 498Osnabrück Hbf07.11.1963nach ?
50 498Osnabrück Hbf09.12.1963von ?
50 498Osnabrück Hbf26.09.1964nach Osnabrück Rbf
50 498Osnabrück Rbf27.09.1964von Osnabrück Hbf
50 498Osnabrück Rbf22.05.1966mit Kabinentender
50 498Osnabrück Rbf03.10.1966Z-Stellung
50 498Osnabrück Rbf24.02.1967Ausgemustert
50 499Frankfurt/Oder Vbf15.12.1940*Abnahme Borsig 14947
50 499Neu Bentschen01.01.1943
50 499Magdeburg-Rothensee01.07.1944
50 499Oebisfelde01.07.1950
50 499Oebisfelde01.07.1960
50 499Oebisfelde23.11.1961nach RAW Stendal
50 499Oebisfelde30.03.1962Umbau in 50 3704
50 3704Stendal31.03.1962Umbau aus 50 499
50 3704Stendal10.10.1962nach Oebisfelde
50 3704Oebisfelde11.10.1962von Stendal
50 3704Oebisfelde01.07.1965
50 3704Oebisfelde28.02.1967nach Magdeburg-Buckau
50 3704Magdeburg-Buckau01.03.1967von Oebisfelde
50 3704Magdeburg-Buckau30.11.1968nach Magdeburg-Rothensee
50 3704Magdeburg-Rothensee01.12.1968von Magdeburg-Buckau
50 3704Magdeburg-Rothensee31.12.1968nach Magdeburg
50 3704Magdeburg01.01.1969von Magdeburg-Rothensee
50 3704Magdeburg29.07.1969nach Oebisfelde
50 3704Oebisfelde30.07.1969von Magdeburg-Rothensee
50 3704Oebisfelde31.05.1970
50 3704Oebisfelde31.12.1977
50 3704Oebisfelde31.12.1978
50 3704Oebisfelde31.12.1979
50 3704Oebisfelde14.10.1982nach Dresden
50 3704Dresden15.10.1982von Oebisfelde
50 3704Dresden26.01.1984nach K.-M.-Stadt
50 3704K.-M.-Stadt27.01.1984von Dresden
50 3704Chemnitz01.10.1990Heizlok
50 3704Chemnitz-Hilbersdorf11.11.1991Z-Stellung
50 3704Chemnitz-Hilbersdorf23.02.1992abgestellt
50 3704Chemnitz-Hilbersdorf28.02.1992abgestellt
50 3704Chemnitz-Hilbersdorf23.03.1992Ausgemustert
50 500Frankfurt/Oder Vbf15.12.1940*Abnahme Borsig 14948
50 500Neu Bentschen01.01.1943
50 500Nürnberg Hbf01.07.1944
50 500Nürnberg Hbf15.03.1945
50 500Ingolstadt31.12.1945
50 500Nürnberg Hbf31.12.1945
50 500Ingolstadt15.11.1946*nach ED Nürnberg
50 500ED Nürnberg16.11.1946*von Ingolstadt
50 500Passau31.12.1949
50 500Passau01.07.1950
50 500Passau30.07.1959nach Weiden
50 500Passau14.11.1960Umbau Kessel aus 52 5185 Krenau 11263/43
50 500Dillingen/Saar31.12.1967Umzeichnung in 050 500
050 500Dillingen/Saar01.01.1968Umzeichnung aus 50 500
050 500Dillingen/Saar30.05.1970
050 500Dillingen/Saar01.01.1973
050 500Dillingen/Saar20.04.1973Z-Stellung
050 500Dillingen/Saar24.08.1973Ausgemustert
* = Datum nicht genau bestimmt
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© 01.09.2005 by RolfWiso. eMail: RolfWiso@aol.com