Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 19 (DRG/DB)

(119 DB)

E 19 01BZA München19.01.1939Anlieferung
E 19 01BZA München17.04.1939bei Messfahrten Bruch des Radreifens
E 19 01BZA München29.05.1940Abnahme AEG 5000
E 19 01BZA München04.06.1940nach Nürnberg Hbf
E 19 01Nürnberg Hbf05.06.1940von BZA München
E 19 01Nürnberg Hbf26.08.1948Wieder im Einsatzbestand
E 19 01Nürnberg Hbf23.09.1948nach PAW Krauss-Maffei Unfall
E 19 01Nürnberg Hbf16.02.1949E 3 PAW Krauss-Maffei grüne Lackierung
E 19 01Nürnberg Hbf17.02.1949nach E 3 zurück von PAW Krauss-Maffei
E 19 01Nürnberg Hbf01.07.1950
E 19 01Nürnberg Hbf19.10.1950nach AW München-Freimann
E 19 01Nürnberg Hbf15.12.1950Abbau der Schürzen grüne Lackierung
E 19 01Nürnberg Hbf16.12.1950nach E 4 zurück von AW München-Freimann
E 19 01Nürnberg Hbf30.11.1958Einbau Indusi
E 19 01Nürnberg Hbf01.01.1965
E 19 01Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 119 001
119 001Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 19 01
119 001Nürnberg Hbf23.02.1968nach Hagen-Eckesey
119 001Hagen-Eckesey24.02.1968von Nürnberg Hbf
119 001Hagen-Eckesey28.04.1970nach Nürnberg Hbf
119 001Nürnberg Hbf29.04.1970von Hagen-Eckesey
119 001Nürnberg Hbf04.02.1971nach AW München-Freimann
119 001Nürnberg Hbf02.04.1971nach U 2 zurück von AW München-Freimann
119 001Nürnberg Hbf15.03.1974nach AW München-Freimann
119 001Nürnberg Hbf30.05.1974nach AW München-Freimann
119 001Nürnberg Hbf12.07.1974nach U 2 zurück von AW München-Freimann
119 001Nürnberg Hbf15.10.1974Einbau Zugbahnfunk Umbau Lampen blaue Lackierung
119 001Nürnberg Hbf16.10.1974nach U 3 zurück von AW München-Freimann
119 001Nürnberg Hbf05.09.1977Z-Stellung
119 001Nürnberg Hbf24.11.1977Ausgemustert
E 19 01AW München-Freimann31.12.1978Museumslok weinrot mit Schürze
E 19 01AW München-Freimann15.05.1979DGEG Neustadt/W
E 19 02Nürnberg Hbf28.02.1939Anlieferung
E 19 02Nürnberg Hbf15.05.1939Eröffnungszug Nürnberg-Saalfeld
E 19 02Nürnberg Hbf30.03.1940Abnahme AEG 5001
E 19 02Nürnberg Hbf15.04.1945abgestellt im Bf Georgsgmünd
E 19 02Nürnberg Hbf01.01.1946nach PAW Krauss-Maffei
E 19 02Nürnberg Hbf27.02.1947E 3 PAW Krauss-Maffei grüne Lackierung
E 19 02Nürnberg Hbf28.02.1947nach E 3 zurück von PAW Krauss-Maffei
E 19 02Nürnberg Hbf01.07.1950
E 19 02Nürnberg Hbf23.06.1954Abbau der Schürzen
E 19 02Nürnberg Hbf04.06.1958Einbau Indusi
E 19 02Nürnberg Hbf01.01.1965
E 19 02Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 119 002
119 002Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 19 02
119 002Nürnberg Hbf05.05.1968nach AW München-Freimann
119 002Nürnberg Hbf19.08.1968nach U 2 zurück von AW München-Freimann
119 002Nürnberg Hbf20.08.1968nach Hagen-Eckesey
119 002Hagen-Eckesey21.08.1968von Nürnberg Hbf
119 002Hagen-Eckesey16.12.1969nach AW Opladen
119 002Hagen-Eckesey24.12.1969nach U 0 zurück von AW Opladen
119 002Hagen-Eckesey25.05.1970nach Nürnberg Hbf
119 002Nürnberg Hbf26.05.1970von Hagen-Eckesey
119 002Nürnberg Hbf11.07.1974Einbau Zugbahnfunk grüne Lackierung
119 002Nürnberg Hbf15.02.1975*blaue Lackierung
119 002Nürnberg Hbf13.10.1977Z-Stellung
119 002Nürnberg Hbf26.01.1978Ausgemustert
E 19 11Nürnberg Hbf20.09.1939Anlieferung
E 19 11Nürnberg Hbf15.05.1940Abnahme Henschel/SSW 23663/?
E 19 11Nürnberg Hbf15.11.1940*nach Siemens
E 19 11Nürnberg Hbf16.05.1941*zurück von Siemens
E 19 11Nürnberg Hbf23.02.1943nach AW München-Freimann
E 19 11Nürnberg Hbf20.03.1943nach E 0 zurück von AW München-Freimann
E 19 11Nürnberg Hbf03.07.1943Z-Stellung
E 19 11Nürnberg Hbf15.09.1943Wieder im Einsatzbestand wartet auf Ausbesserung
E 19 11Nürnberg Hbf15.02.1944*nach AW München-Freimann
E 19 11Nürnberg Hbf16.03.1944*nach E 0 zurück von AW München-Freimann
E 19 11Nürnberg Hbf15.11.1944*wartet auf Ausbesserung
E 19 11Nürnberg Hbf15.04.1945abgestellt im Bf Roth
E 19 11Nürnberg Hbf15.05.1945*Z-Stellung
E 19 11Nürnberg Hbf16.08.1949Wieder im Einsatzbestand wartet auf Ausbesserung
E 19 11Nürnberg Hbf26.02.1950nach AW München-Freimann
E 19 11Nürnberg Hbf11.09.1950Abbau der Schürzen rote Lackierung
E 19 11Nürnberg Hbf12.09.1950nach E 4 zurück von AW München-Freimann
E 19 11Nürnberg Hbf24.08.1951nach Ausstellung Essen
E 19 11Nürnberg Hbf07.10.1951zurück von Ausstellung Essen
E 19 11Nürnberg Hbf01.01.1965
E 19 11Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 119 012
119 011Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 19 12
119 011Nürnberg Hbf08.01.1968nach Hagen-Eckesey
119 011Hagen-Eckesey09.01.1968von Nürnberg Hbf
119 011Hagen-Eckesey30.03.1970nach AW München-Freimann
119 011Hagen-Eckesey08.04.1970nach U 0 zurück von AW München-Freimann
119 011Hagen-Eckesey09.04.1970nach Nürnberg Hbf
119 011Nürnberg Hbf10.04.1970von Hagen-Eckesey
119 011Nürnberg Hbf17.12.1970nach AW München-Freimann
119 011Nürnberg Hbf25.11.1971nach U 2 zurück von AW München-Freimann
119 011Nürnberg Hbf26.06.1975Z-Stellung
119 011Nürnberg Hbf29.12.1975Ausgemustert
E 19 12Nürnberg Hbf12.07.1940Anlieferung
E 19 12Nürnberg Hbf15.10.1940Abnahme Henschel/SSW 23664/?
E 19 12Nürnberg Hbf01.11.1941wartet auf Ausbesserung
E 19 12Nürnberg Hbf16.05.1942nach AW München-Freimann
E 19 12Nürnberg Hbf18.07.1942zurück von AW München-Freimann
E 19 12Nürnberg Hbf10.10.1944nach AW Dessau
E 19 12Nürnberg Hbf17.11.1944zurück von AW Dessau
E 19 12Nürnberg Hbf15.04.1945abgestellt im Bf Eggmühl
E 19 12Nürnberg Hbf30.07.1946wartet auf Ausbesserung
E 19 12Nürnberg Hbf21.09.1946nach E 3 zurück von PAW Krauss-Maffei
E 19 12Nürnberg Hbf30.09.1946nach PAW Krauss-Maffei
E 19 12Nürnberg Hbf04.08.1948wartet auf Ausbesserung
E 19 12Nürnberg Hbf10.11.1948nach PAW Krauss-Maffei
E 19 12Nürnberg Hbf18.03.1949nach E 3 zurück von PAW Krauss-Maffei
E 19 12Nürnberg Hbf01.07.1950
E 19 12Nürnberg Hbf10.01.1952nach AW München-Freimann
E 19 12Nürnberg Hbf22.12.1952Abbau der Schürzen blaue Lackierung
E 19 12Nürnberg Hbf23.12.1952nach E 4 zurück von AW München-Freimann
E 19 12Nürnberg Hbf01.01.1965
E 19 12Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 119 011
119 012Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 19 11
119 012Nürnberg Hbf26.05.1968nach AW München-Freimann
119 012Nürnberg Hbf09.07.1968nach U 0 zurück von AW München-Freimann
119 012Nürnberg Hbf10.07.1968nach Hagen-Eckesey
119 012Hagen-Eckesey11.07.1968von Nürnberg Hbf
119 012Hagen-Eckesey30.08.1968nach AW Opladen
119 012Hagen-Eckesey11.09.1968nach U 0 zurück von AW Opladen
119 012Hagen-Eckesey16.10.1968nach AW München-Freimann
119 012Hagen-Eckesey05.12.1968nach U 0 zurück von AW München-Freimann
119 012Hagen-Eckesey05.03.1969nach AW Opladen
119 012Hagen-Eckesey09.04.1969nach U 0 zurück von AW Opladen
119 012Hagen-Eckesey13.08.1969nach AW München-Freimann
119 012Hagen-Eckesey29.08.1969nach U 0 zurück von AW München-Freimann
119 012Hagen-Eckesey17.09.1969nach AW München-Freimann
119 012Hagen-Eckesey10.10.1969nach U 0 zurück von AW München-Freimann
119 012Hagen-Eckesey07.11.1969nach AW München-Freimann
119 012Hagen-Eckesey23.12.1969nach U 0 zurück von AW München-Freimann
119 012Hagen-Eckesey08.01.1970nach AW München-Freimann
119 012Hagen-Eckesey06.02.1970nach U 0 zurück von AW München-Freimann
119 012Hagen-Eckesey26.02.1970nach AW München-Freimann
119 012Hagen-Eckesey24.03.1970nach U 0 zurück von AW München-Freimann
119 012Hagen-Eckesey25.03.1970nach Nürnberg Hbf
119 012Nürnberg Hbf26.03.1970von Hagen-Eckesey
119 012Nürnberg Hbf03.11.1971nach AW München-Freimann
119 012Nürnberg Hbf14.12.1973nach U 3 zurück von AW München-Freimann
119 012Nürnberg Hbf05.01.1977Z-Stellung
119 012Nürnberg Hbf28.04.1977Ausgemustert
E 19 12AW München-Freimann15.08.1977*Museumslok blau weisse Zierlinien
E 19 12AW München-Freimann01.01.1978hinterstellt im AW Neuaubing
* = Datum nicht genau bestimmt

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© 01.07.2005 by RolfWiso. eMail: RolfWiso@aol.com