Die Elektrolokomotiven der Baureihe
E 18 (DRG/DB/DR/ÖBB)

(118 DB, 218 DR)

E 18.2 (BBÖ/DRG/ÖBB)
(1018; 1118 ÖBB)

118 008, München Hbf, Sept 1978

118 021 in Ulm Hbf, Sept 1978

E 18 01	München Hbf	11.05.1935		Anlieferung
E 18 01	München Hbf	18.06.1935		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 01	München Hbf	26.06.1935		Abnahme AEG 4850
E 18 01	München Hbf	02.01.1945		Bombentreffer in Nürnberg Hbf
E 18 01	München Hbf	03.01.1945		Z-Stellung
E 18 01	München Hbf	01.07.1946		Ausgemustert
E 18 02	München Hbf	14.07.1935		Ausstellung 100 Jahre Eisenbahn Nürnberg
E 18 02	München Hbf	05.11.1935		Anlieferung
E 18 02	München Hbf	06.11.1935		Abnahme AEG 4851
E 18 02	München Hbf	06.11.1935		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 02	München Hbf	15.11.1935	*	nach Stuttgart
E 18 02	Stuttgart	16.11.1935	*	von München Hbf
E 18 02	Stuttgart	15.04.1936	*	nach München Hbf
E 18 02	München Hbf	16.04.1936	*	von Stuttgart
E 18 02	München Hbf	17.01.1939		nach Augsburg
E 18 02	Augsburg	18.01.1939		von München Hbf
E 18 02	Augsburg	24.02.1939		nach München Hbf
E 18 02	München Hbf	25.02.1939		von Augsburg
E 18 02	München Hbf	01.07.1950
E 18 02	München Hbf	22.11.1957		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 02	München Hbf	22.05.1962		nach Freilassing
E 18 02	Freilassing	23.05.1962		von München Hbf
E 18 02	Freilassing	01.01.1965
E 18 02	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 002
118 002	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 02
118 002	Freilassing	01.03.1973		U 2 MFX neue Signallampen
118 002	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 002	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 002	Würzburg	03.06.1984		Z-Stellung
118 002	Würzburg	31.07.1984		Ausgemustert
E 18 03	München Hbf	13.10.1935		Anlieferung
E 18 03	München Hbf	14.10.1935		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 03	München Hbf	17.10.1935		Abnahme AEG 4876
E 18 03	München Hbf	02.04.1936		nach Stuttgart
E 18 03	Stuttgart	03.04.1936		von München Hbf
E 18 03	Stuttgart	07.04.1948		Ausgemustert
E 18 03	Stuttgart	01.07.1950		auf z
E 18 03	Stuttgart	16.01.1951		nach PAW Krauss-Maffei
E 18 03	Stuttgart	10.12.1951		E 4 im PAW Krauss-Maffei
E 18 03	Stuttgart	11.12.1951		im AW Esslingen
E 18 03	Stuttgart	15.12.1951		Wieder im Einsatzbestand
E 18 03	Stuttgart	27.10.1958		nach Eger
E 18 03	Regensburg	28.10.1958		von Stuttgart
E 18 03	Regensburg	28.05.1962		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 03	Regensburg	01.01.1965
E 18 03	Regensburg	31.12.1967		Umzeichnung in 118 003
118 003	Regensburg	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 03
118 003	Regensburg	18.02.1971		U 2 MFX neue Signallampen
118 003	Regensburg	20.05.1974		U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle
118 003	Regensburg	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 003	Würzburg	26.05.1974		von Regensburg 1
118 003	Würzburg	03.06.1984		Z-Stellung
118 003	Würzburg	31.07.1984		Ausgemustert
118 003	Passau	31.07.1985		Museumslok E 18 03
118 003	VM Nürnberg	31.12.1991		Museumslok E 18 03
188 181	VM Nürnberg	31.12.1991		Museumslok E 18 03
E 18 03	VM Nürnberg	31.12.1991		Umzeichnung (intern) in 188 181
118 003	VM Nürnberg	01.01.1992		Umzeichnung in 188 181 (buchmäßig)
118 003	VM Nürnberg	01.07.1995		Museumslok Bh Passau
118 003	VM Nürnberg	19.03.2002		VM Nürnberg DB Museum Koblenz-Lützel
118 003	VM Nürnberg	15.03.2005	*	Umlackierung in Freimann-blau
E 18 04	Stuttgart	05.12.1935		Anlieferung
E 18 04	Stuttgart	15.12.1935	*	Abnahme AEG 4877
E 18 04	Stuttgart	23.11.1943		Z-Stellung
E 18 04	Stuttgart	10.03.1944		Ausgebrannt bei Luftangriff auf München Hbf
E 18 04	Stuttgart	10.11.1944		Ausgemustert
E 18 05	München Hbf	20.01.1936		Anlieferung
E 18 05	München Hbf	20.01.1936		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 05	München Hbf	25.01.1936		Abnahme AEG 4898
E 18 05	München Hbf	15.11.1947		nach Augsburg
E 18 05	Augsburg	16.11.1947		von München Hbf
E 18 05	Augsburg	01.01.1950
E 18 05	Augsburg	14.05.1950		nach Regensburg
E 18 05	Regensburg	15.05.1950		von Augsburg
E 18 05	Regensburg	01.07.1950
E 18 05	Regensburg	21.03.1960		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 05	Regensburg	01.01.1965
E 18 05	Regensburg	31.12.1967		Umzeichnung in 118 005
118 005	Regensburg	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 05
118 005	Regensburg	04.07.1972		U 2 MFX neue Signallampen
118 005	Regensburg	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 005	Würzburg	26.05.1974		von Regensburg 1
118 005	Würzburg	29.05.1983		Z-Stellung
118 005	Würzburg	30.11.1983		Ausgemustert
E 18 06	München Hbf	28.01.1936		Anlieferung
E 18 06	München Hbf	28.01.1936		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 06	München Hbf	29.02.1936		Abnahme AEG 4899
E 18 06	München Hbf	01.07.1950
E 18 06	München Hbf	06.07.1953		U 4 MFX Umlackierung in Blau
E 18 06	München Hbf	31.05.1962		nach Freilassing
E 18 06	Freilassing	01.06.1962		von München Hbf
E 18 06	Freilassing	01.01.1965
E 18 06	Freilassing	17.03.1966		U 3 MFX neue Signallampen
E 18 06	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 006
118 006	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 06
118 006	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 006	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 006	Würzburg	05.05.1983		Z-Stellung
118 006	Würzburg	31.08.1983		Ausgemustert
E 18 07	München Hbf	15.02.1936		Abnahme AEG 4900
E 18 07	München Hbf	15.02.1936		Anlieferung
E 18 07	München Hbf	14.09.1944		Unfall in Langweid/Lech
E 18 07	München Hbf	15.11.1944		Z-Stellung
E 18 07	München Hbf	17.11.1945		Ausgemustert
E 18 08	München Hbf	25.02.1936		Anlieferung
E 18 08	München Hbf	25.02.1936		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 08	München Hbf	29.02.1936		Abnahme AEG 4901
E 18 08	München Hbf	01.07.1950
E 18 08	München Hbf	22.01.1958		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 08	München Hbf	26.05.1962		nach Freilassing
E 18 08	Freilassing	27.05.1962		von München Hbf
E 18 08	Freilassing	01.01.1965
E 18 08	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 008
118 008	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 08
118 008	Freilassing	28.05.1971		U 2 MFX neue Signallampen
118 008	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 008	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 008	Würzburg	25.09.1983		Z-Stellung
118 008	Würzburg	29.02.1984		Ausgemustert
118 008	München Hbf	31.07.1985		Museumslok E 18 08
188 182	VM Nürnberg	31.12.1991		Museumslok E 18 08
118 008	VM Nürnberg	31.12.1991		Museumslok E 18 08
E 18 08	VM Nürnberg	31.12.1991		Umzeichnung (intern) in 188 182
118 008	VM Nürnberg	01.01.1992		Umzeichnung in 188 182 (buchmäßig)
118 008	VM Nürnberg	01.09.1999		Museumslok Bh München Süd
E 18 09	München Hbf	13.03.1936		Anlieferung
E 18 09	München Hbf	16.03.1936		Abnahme AEG 4902
E 18 09	München Hbf	24.02.1943		nach Salzburg
E 18 09	Salzburg	25.02.1943		von München Hbf
E 18 09	Salzburg	10.03.1943		Ausgebrannt bei Luftangriff auf München Hbf
E 18 09	Salzburg	15.04.1943	*	nach München Hbf auf z
E 18 09	Salzburg	15.04.1943		Z-Stellung
E 18 09	München Hbf	16.04.1943	*	von Salzburg auf z
E 18 09	München Hbf	20.06.1943		Ausgemustert
E 18 10	Hirschberg	28.03.1936		Abnahme AEG 4903
E 18 10	Hirschberg	28.03.1936		Anlieferung
E 18 10	Hirschberg	28.03.1936		Probefahrt Lauban-Hirschberg
E 18 10	Hirschberg	15.02.1945	*	nach Pressig-Rothenkirchen
E 18 10	Pressig-Rothenkirchen	05.03.1945		von Hirschberg
E 18 10	Pressig-Rothenkirchen	02.10.1946		Z-Stellung
E 18 10	München Hbf	03.10.1946		abgestellt in Pressig-Rothenkirchen
E 18 10	Nürnberg Hbf	25.10.1948		abgestellt in Pressig-Rothenkirchen
E 18 10	München Hbf	01.12.1949		abgestellt in Pressig-Rothenkirchen
E 18 10	Stuttgart	01.07.1950		auf z
E 18 10	Stuttgart	19.08.1950		Wieder im Einsatzbestand
E 18 10	Stuttgart	30.10.1958		nach Regensburg
E 18 10	Regensburg	31.10.1958		von Stuttgart
E 18 10	Regensburg	28.05.1960		nach München Hbf
E 18 10	München Hbf	29.05.1960		von Regensburg
E 18 10	München Hbf	01.01.1965
E 18 10	München Hbf	24.09.1966		nach Freilassing
E 18 10	Freilassing	25.09.1966		von München Hbf
E 18 10	Freilassing	21.12.1967		U 3 MFX Umlackierung in Blau und neue Signallampen
E 18 10	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 010
118 010	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 10
118 010	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 010	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 010	Würzburg	25.09.1983		Z-Stellung
118 010	Würzburg	29.02.1984		Ausgemustert
E 18 11	Hirschberg	30.03.1936		Anlieferung
E 18 11	Hirschberg	02.04.1936		Abnahme AEG 4904
E 18 11	Hirschberg	02.04.1936		Probefahrt Lauban-Görlitz
E 18 11	Hirschberg	15.02.1945	*	nach Pressig-Rothenkirchen
E 18 11	Pressig-Rothenkirchen	05.03.1945		von Hirschberg
E 18 11	Pressig-Rothenkirchen	07.04.1945		nach Nürnberg Hbf
E 18 11	Nürnberg Hbf	08.04.1945		von Pressig-Rothenkirchen
E 18 11	Nürnberg Hbf	01.07.1950
E 18 11	Nürnberg Hbf	17.05.1953		nach Stuttgart
E 18 11	Stuttgart	18.05.1953		von Nürnberg Hbf
E 18 11	Stuttgart	01.10.1958		nach Regensburg
E 18 11	Regensburg	02.10.1958		von Stuttgart
E 18 11	Regensburg	08.04.1959		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 11	Regensburg	01.01.1965
E 18 11	Regensburg	31.12.1967		Umzeichnung in 118 011
118 011	Regensburg	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 11
118 011	Regensburg	02.10.1970		U 2 MFX neue Signallampen
118 011	Regensburg	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 011	Würzburg	26.05.1974		von Regensburg 1
118 011	Würzburg	25.07.1977		Z-Stellung
118 011	Würzburg	27.10.1977		Ausgemustert
E 18 12	Hirschberg	01.04.1936		Anlieferung
E 18 12	Hirschberg	09.04.1936		Abnahme AEG 4905
E 18 12	Hirschberg	09.04.1936		Probefahrt Lauban-Görlitz
E 18 12	Hirschberg	15.02.1945	*	nach Pressig-Rothenkirchen
E 18 12	Pressig-Rothenkirchen	05.03.1945		von Hirschberg
E 18 12	Pressig-Rothenkirchen	19.04.1947		nach München Hbf
E 18 12	München Hbf	20.04.1947		von Pressig-Rothenkirchen
E 18 12	München Hbf	01.07.1950
E 18 12	München Hbf	20.11.1957		nach Stuttgart
E 18 12	Stuttgart	21.11.1957		von München Hbf
E 18 12	Stuttgart	20.03.1958		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 12	Stuttgart	09.05.1958		nach Nürnberg Hbf
E 18 12	Nürnberg Hbf	10.05.1958		von Stuttgart
E 18 12	Nürnberg Hbf	21.05.1963		nach München Hbf
E 18 12	München Hbf	22.05.1963		von Nürnberg Hbf
E 18 12	München Hbf	02.10.1964		nach Freilassing
E 18 12	Freilassing	03.10.1964		von München Hbf
E 18 12	Freilassing	01.01.1965
E 18 12	Freilassing	26.03.1965		U 2 MFX neue Signallampen
E 18 12	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 012
118 012	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 12
118 012	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 012	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 012	Würzburg	03.06.1984		Z-Stellung
118 012	Würzburg	31.07.1984		Ausgemustert
E 18 13	Hirschberg	15.04.1936		Anlieferung
E 18 13	Hirschberg	18.04.1936		Probefahrt Hirschberg-Görlitz
E 18 13	Hirschberg	11.07.1936		Abnahme AEG 4906
E 18 13	Hirschberg	15.02.1945	*	nach Nürnberg Hbf
E 18 13	Nürnberg Hbf	05.03.1945		von Hirschberg
E 18 13	Nürnberg Hbf	01.07.1950
E 18 13	Nürnberg Hbf	17.11.1954		nach Würzburg
E 18 13	Würzburg	18.11.1954		von Nürnberg Hbf
E 18 13	Würzburg	05.02.1955		nach Nürnberg Hbf
E 18 13	Nürnberg Hbf	06.02.1955		von Würzburg
E 18 13	Nürnberg Hbf	02.06.1964		nach Freilassing
E 18 13	Freilassing	03.06.1964		von Nürnberg Hbf
E 18 13	Freilassing	01.01.1965
E 18 13	Freilassing	30.10.1967		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 13	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 013
118 013	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 13
118 013	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 013	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 013	Würzburg	15.07.1976		U 3 MFX Umlackierung in Blau-beige und neue Signallampen
118 013	Würzburg	25.09.1983		Z-Stellung
118 013	Würzburg	29.02.1984		Ausgemustert
E 18 14	Hirschberg	30.04.1936		Anlieferung
E 18 14	Hirschberg	09.05.1936		Abnahme AEG 4907
E 18 14	Hirschberg	09.05.1936		Probefahrt Lauban-Görlitz
E 18 14	Hirschberg	15.02.1945	*	nach München Hbf
E 18 14	München Hbf	04.03.1945		von Hirschberg
E 18 14	München Hbf	01.07.1950
E 18 14	München Hbf	29.09.1957		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 14	München Hbf	26.05.1962		nach Freilassing
E 18 14	Freilassing	27.05.1962		von München Hbf
E 18 14	Freilassing	01.01.1965
E 18 14	Freilassing	31.03.1967		U 2 MFX neue Signallampen
E 18 14	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 014
118 014	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 14
118 014	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 014	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 014	Würzburg	29.05.1983		Z-Stellung
118 014	Würzburg	30.11.1983		Ausgemustert
E 18 15	Hirschberg	15.05.1936	*	Anlieferung
E 18 15	Hirschberg	20.05.1936		Abnahme AEG 4908
E 18 15	Hirschberg	24.10.1944		Unfall bei Lichtenau/Schlesien
E 18 15	Hirschberg	31.12.1944	*	Ausgemustert
E 18 16	Hirschberg	10.06.1936		Anlieferung
E 18 16	Hirschberg	30.11.1936		Abnahme AEG 4909
E 18 16	Hirschberg	15.02.1945	*	nach München Hbf
E 18 16	München Hbf	04.03.1945		von Hirschberg
E 18 16	München Hbf	01.07.1950
E 18 16	München Hbf	21.05.1962		nach Freilassing
E 18 16	Freilassing	22.05.1962		von München Hbf
E 18 16	Freilassing	14.02.1963		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 16	Freilassing	01.01.1965
E 18 16	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 016
118 016	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 16
118 016	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 016	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 016	Würzburg	29.05.1983		Z-Stellung
118 016	Würzburg	29.02.1984		Ausgemustert
E 18 17	Hirschberg	30.06.1936		Anlieferung
E 18 17	Hirschberg	04.07.1936		Abnahme AEG 4910
E 18 17	Hirschberg	04.07.1936		Probefahrt Lauban-Görlitz
E 18 17	Hirschberg	15.02.1945	*	nach München Hbf
E 18 17	München Hbf	05.03.1945		von Hirschberg
E 18 17	München Hbf	01.07.1950
E 18 17	München Hbf	12.02.1959		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 17	München Hbf	25.05.1962		nach Freilassing
E 18 17	Freilassing	26.05.1962		von München Hbf
E 18 17	Freilassing	01.01.1965
E 18 17	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 017
118 017	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 17
118 017	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 017	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 017	Würzburg	22.01.1975		U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle
118 017	Würzburg	28.06.1977		Z-Stellung
118 017	Würzburg	27.10.1977		Ausgemustert
E 18 18	München Hbf	06.08.1936		Anlieferung
E 18 18	München Hbf	20.08.1936		Abnahme AEG 4936
E 18 18	München Hbf	20.08.1936		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 18	München Hbf	01.07.1950
E 18 18	München Hbf	16.07.1958		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 18	München Hbf	25.05.1962		nach Freilassing
E 18 18	Freilassing	26.05.1962		von München Hbf
E 18 18	Freilassing	01.01.1965
E 18 18	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 018
118 018	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 18
118 018	Freilassing	01.08.1971		lhw. nach Nürnberg Hbf
118 018	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 018	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 018	Würzburg	15.10.1974		U 2 MFX neue Signallampen
118 018	Würzburg	21.07.1976		Z-Stellung
118 018	Würzburg	28.10.1976		Ausgemustert
E 18 19	München Hbf	10.09.1936		Anlieferung
E 18 19	München Hbf	16.09.1936		Abnahme AEG 4937
E 18 19	Leipzig Hbf-West	10.03.1946		auf z
E 18 19	Leipzig Hbf-West	04.08.1959		Wieder im Einsatzbestand
E 18 19	Leipzig Hbf-West	01.07.1960
E 18 19	Leipzig Hbf-West	01.07.1965
E 18 19	Leipzig Hbf-West	12.10.1966		nach Halle P
E 18 19	Halle P	13.10.1966		von Leipzig Hbf-West
E 18 19	Halle P	31.05.1970		Umzeichnung in 218 019
218 019	Halle P	01.06.1970		Umzeichnung aus E 18 19
218 019	Halle P	31.12.1971		VES-M Halle, ex E 18 19
218 019	Halle P	31.12.1977
218 019	Halle P	31.12.1978
218 019	Halle P	31.12.1979
218 019	Halle P	01.04.1988		Museumslok 204 819
218 019	Halle P	11.02.1991
118 019	Berlin	03.12.1991		Museumslok der Fa. AEG Henningsdorf
218 019	Halle P	21.02.1992		Ausgemustert
118 019	Stuttgart	01.09.1999		Museumslok der Fa. Adtranz, vermietet an Stg. Vg
E 18 20	München Hbf	29.09.1936		Anlieferung
E 18 20	München Hbf	29.09.1936		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 20	München Hbf	02.10.1936		Abnahme AEG 4938
E 18 20	München Hbf	01.07.1950
E 18 20	München Hbf	14.03.1958		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 20	München Hbf	01.01.1965
E 18 20	München Hbf	24.09.1966		nach Freilassing
E 18 20	Freilassing	25.09.1966		von München Hbf
E 18 20	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 020
118 020	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 20
118 020	Freilassing	20.07.1973		U 2 MFX neue Signallampen
118 020	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 020	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 020	Würzburg	03.06.1984		Z-Stellung
118 020	Würzburg	31.07.1984		Ausgemustert
E 18 21	München Hbf	13.10.1936		Anlieferung
E 18 21	München Hbf	13.10.1936		Probefahrt München-Salzburg
E 18 21	München Hbf	15.10.1936		Abnahme AEG 4939
E 18 21	München Hbf	01.07.1950
E 18 21	München Hbf	18.12.1957		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 21	München Hbf	22.05.1962		nach Freilassing
E 18 21	Freilassing	23.05.1962		von München Hbf
E 18 21	Freilassing	01.01.1965
E 18 21	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 021
118 021	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 21
118 021	Freilassing	17.08.1972		U 2 MFX neue Signallampen
118 021	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 021	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 021	Würzburg	10.11.1980		Z-Stellung
118 021	Würzburg	29.05.1981		Ausgemustert
E 18 22	München Hbf	24.11.1936		Anlieferung
E 18 22	München Hbf	11.12.1936		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 22	München Hbf	15.12.1936		Abnahme AEG 4940
E 18 22	München Hbf	24.01.1947		nach Regensburg
E 18 22	Regensburg	25.01.1947		von München Hbf
E 18 22	Regensburg	12.05.1947		nach München Hbf
E 18 22	München Hbf	13.05.1947		von Regensburg
E 18 22	München Hbf	01.07.1950
E 18 22	München Hbf	19.12.1956		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 22	München Hbf	01.01.1965
E 18 22	München Hbf	18.10.1966		nach Freilassing
E 18 22	Freilassing	19.10.1966		von München Hbf
E 18 22	Freilassing	02.12.1966		U 3 MFX neue Signallampen
E 18 22	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 022
118 022	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 22
118 022	Freilassing	26.05.1974		nach Würzburg 1
118 022	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 022	Würzburg	29.05.1983		Z-Stellung
118 022	Würzburg	30.11.1983		Ausgemustert
E 18 23	München Hbf	08.12.1936		Anlieferung
E 18 23	München Hbf	22.12.1936		Abnahme AEG 4941
E 18 23	München Hbf	10.03.1943		Z-Stellung
E 18 23	München Hbf	10.04.1943		Ausgemustert
E 18 23	München Hbf	01.01.1965
E 18 24	Nürnberg Hbf	15.10.1936	*	Anlieferung
E 18 24	Nürnberg Hbf	18.10.1936		Abnahme AEG 4942
E 18 24	Weißenfels	15.11.1945	*
E 18 24	Weißenfels	29.04.1946		als Reparation in die SU
E 18 24	AW Dessau	13.11.1952		Rückgabe an DR
E 18 24	AW Dessau	06.10.1953		Übergabe an DB
E 18 24	AW München-Freimann	07.10.1953		Übernahme DB von DR
E 18 24	AW München-Freimann	16.03.1954		Probefahrt München-Landshut nach E 4
E 18 24	Stuttgart	20.03.1954		Wieder im Einsatzbestand
E 18 24	Stuttgart	15.07.1958		nach München Hbf
E 18 24	München Hbf	16.07.1958		von Stuttgart
E 18 24	München Hbf	02.12.1966		nach Freilassing
E 18 24	München Hbf	02.12.1966		U 3 MFX Umlackierung in Blau und neue Signallampen
E 18 24	Freilassing	03.12.1966		von München Hbf
E 18 24	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 024
118 024	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 24
118 024	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 024	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 024	Würzburg	25.09.1983		Z-Stellung
118 024	Würzburg	29.02.1984		Ausgemustert
118 024	Gemünden	31.12.1988		Unterfränkisches VM
118 024	Weimar	01.09.1999		Thüringer Eisenbahnverein Weimar e.V.
E 18 25	Leipzig Hbf-West	12.08.1936		Anlieferung
E 18 25	Leipzig Hbf-West	17.08.1936		Probefahrt Dessau-Halle-Magdeburg-Dessau
E 18 25	Leipzig Hbf-West	18.08.1936		Abnahme AEG 4943
E 18 25	Leipzig Hbf-West	11.03.1943		nach Regensburg
E 18 25	Regensburg	12.03.1943		von Leipzig Hbf-West
E 18 25	Regensburg	01.07.1950
E 18 25	Regensburg	18.04.1958		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 25	Regensburg	01.01.1965
E 18 25	Regensburg	31.12.1967		Umzeichnung in 118 025
118 025	Regensburg	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 25
118 025	Regensburg	02.05.1972		U 2 MFX neue Signallampen
118 025	Regensburg	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 025	Würzburg	26.05.1974		von Regensburg 1
118 025	Würzburg	29.05.1983		Z-Stellung
118 025	Würzburg	30.11.1983		Ausgemustert
E 18 26	Leipzig Hbf-West	29.08.1936		Anlieferung
E 18 26	Leipzig Hbf-West	08.11.1936		erster Betriebstag
E 18 26	Leipzig Hbf-West	07.12.1936		Probefahrt Dessau-Halle-Magdeburg-Dessau
E 18 26	Leipzig Hbf-West	08.12.1936		Abnahme AEG 4944
E 18 26	Leipzig Hbf-West	13.04.1943		nach Regensburg
E 18 26	Regensburg	14.04.1943		von Leipzig Hbf-West
E 18 26	Regensburg	01.07.1950
E 18 26	Regensburg	22.05.1959		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 26	Regensburg	01.01.1965
E 18 26	Regensburg	31.12.1967		Umzeichnung in 118 026
118 026	Regensburg	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 26
118 026	Regensburg	07.08.1968		U 2 MFX neue Signallampen
118 026	Regensburg	05.12.1971		U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle
118 026	Regensburg	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 026	Würzburg	26.05.1974		von Regensburg 1
118 026	Würzburg	05.05.1983		Z-Stellung
118 026	Würzburg	31.08.1983		Ausgemustert
E 18 27	Leipzig Hbf-West	21.10.1936		Anlieferung
E 18 27	Leipzig Hbf-West	26.10.1936		Probefahrt Dessau-Magdeburg-Leipzig
E 18 27	Leipzig Hbf-West	28.10.1936		Abnahme AEG 4945
E 18 27	Leipzig Hbf-West	28.03.1943		nach Regensburg
E 18 27	Regensburg	29.03.1943		von Leipzig Hbf-West
E 18 27	Regensburg	01.07.1950
E 18 27	Regensburg	01.01.1965
E 18 27	Regensburg	31.12.1967		Umzeichnung in 118 027
118 027	Regensburg	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 27
118 027	Regensburg	21.12.1971		U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle und neue Signallampen
118 027	Regensburg	16.10.1973		U 3 MFX Umlackierung in Blau
118 027	Regensburg	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 027	Würzburg	26.05.1974		von Regensburg 1
118 027	Würzburg	19.01.1982		Z-Stellung
118 027	Würzburg	24.06.1982		Ausgemustert
E 18 28	Leipzig Hbf-West	07.11.1936		Anlieferung
E 18 28	Leipzig Hbf-West	12.03.1937		Abnahme AEG 4946
E 18 28	Leipzig Hbf-West	05.04.1946		Z-Stellung
E 18 28	Leipzig Hbf-West	29.09.1946	*	als Reparation in die SU
E 18 28	AW Dessau	10.10.1952		Rückgabe an DR
E 18 28	AW Dessau	22.09.1953		Übergabe an DB
E 18 28	AW München-Freimann	23.09.1953		Übernahme DB von DR
E 18 28	AW München-Freimann	16.11.1953		Probefahrt München-Landshut nach E 4
E 18 28	Stuttgart	21.11.1953		Wieder im Einsatzbestand
E 18 28	Stuttgart	03.02.1958		nach Nürnberg Hbf
E 18 28	Nürnberg Hbf	04.02.1958		von Stuttgart
E 18 28	Nürnberg Hbf	24.05.1963		nach Regensburg
E 18 28	Regensburg	25.05.1963		von Nürnberg Hbf
E 18 28	Regensburg	01.01.1965
E 18 28	Regensburg	31.12.1967		Umzeichnung in 118 028
118 028	Regensburg	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 28
118 028	Regensburg	02.03.1972		U 2 MFX neue Signallampen
118 028	Regensburg	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 028	Würzburg	26.05.1974		von Regensburg 1
118 028	Würzburg	17.07.1975		U 3 MFX Umlackierung in Blau-beige
118 028	Würzburg	29.05.1983		Z-Stellung
118 028	Würzburg	30.11.1983		Ausgemustert
E 18 29	Leipzig Hbf-West	05.05.1937		Anlieferung
E 18 29	Leipzig Hbf-West	08.05.1937		Abnahme AEG 4947
E 18 29	Leipzig Hbf-West	08.05.1937		Probefahrt Dessau-Magdeburg-Leipzig
E 18 29	Leipzig Hbf-West	11.06.1944		nach Nürnberg Hbf
E 18 29	Nürnberg Hbf	12.06.1944		von Leipzig Hbf-West
E 18 29	Nürnberg Hbf	01.07.1950
E 18 29	Nürnberg Hbf	12.12.1958		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 29	Nürnberg Hbf	01.01.1965
E 18 29	Nürnberg Hbf	31.12.1967		Umzeichnung in 118 029
118 029	Nürnberg Hbf	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 29
118 029	Nürnberg Hbf	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 029	Würzburg	26.05.1974		von Nürnberg Hbf
118 029	Würzburg	12.11.1976		U 2 MFX neue Signallampen
118 029	Würzburg	25.09.1983		Z-Stellung
118 029	Würzburg	29.02.1984		Ausgemustert
E 18 30	Augsburg	22.11.1937		Anlieferung
E 18 30	Augsburg	27.11.1937		Probefahrt München-Regensburg
E 18 30	Augsburg	28.11.1937		erster Betriebstag
E 18 30	Augsburg	03.12.1937		2.Probefahrt München-Salzburg
E 18 30	Augsburg	03.12.1937		Abnahme AEG 5002
E 18 30	Augsburg	01.01.1940
E 18 30	Augsburg	01.11.1942		nach München Hbf
E 18 30	München Hbf	02.11.1942		von Augsburg
E 18 30	München Hbf	01.07.1950
E 18 30	München Hbf	30.11.1959		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 30	München Hbf	01.01.1965
E 18 30	München Hbf	24.09.1966		nach Freilassing
E 18 30	Freilassing	25.09.1966		von München Hbf
E 18 30	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 030
118 030	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 30
118 030	Freilassing	04.12.1972		U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle
118 030	Freilassing	04.12.1973		U 2 MFX neue Signallampen
118 030	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 030	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 030	Würzburg	25.09.1983		Z-Stellung
118 030	Würzburg	29.02.1984		Ausgemustert
E 18 31	Leipzig Hbf-West	12.11.1937		Anlieferung
E 18 31	Leipzig Hbf-West	18.11.1937		Abnahme AEG 5003
E 18 31	Leipzig Hbf-West	15.03.1945	*	Z-Stellung
E 18 31	Leipzig Hbf-West	01.07.1950		auf z
E 18 31	Leipzig Hbf-West	04.06.1958		Wieder im Einsatzbestand
E 18 31	Leipzig Hbf-West	23.07.1958		nach Halle P
E 18 31	Halle P	24.07.1958		von Leipzig Hbf-West
E 18 31	Halle P	01.07.1960
E 18 31	Halle P	01.07.1965
E 18 31	Halle P	31.05.1970		Umzeichnung in 218 031
218 031	Halle P	01.06.1970		Umzeichnung aus E 18 31
218 031	Halle P	31.12.1971		VES-M Halle, ex E 18 31
218 031	Halle P	31.12.1977
218 031	Halle P	31.12.1978
218 031	Halle P	31.12.1979
E 18 31	Halle P	01.01.1983		Museumslok E 18 31
218 031	Halle P	10.03.1988		Ausgemustert
218 031	Halle P	01.04.1988		Umzeichnung (intern) in 204 831
188 185	Halle P	31.12.1991		Museumslok E 18 31
218 031	Halle P	31.12.1991		Museumslok E 18 31
E 18 31	Halle P	31.12.1991		Umzeichnung (intern) in 188 185
218 031	Halle P	01.09.1999		Museumslok E 18 31
E 18 31	VM Nürnberg	05.07.2003		DB Museum Bh Halle
E 18 32	Stuttgart	20.12.1937		Abnahme AEG 5004
E 18 32	Stuttgart	20.12.1937		Anlieferung
E 18 32	Stuttgart	01.07.1950
E 18 32	Stuttgart	20.01.1958		nach Nürnberg Hbf
E 18 32	Nürnberg Hbf	21.01.1958		von Stuttgart
E 18 32	Nürnberg Hbf	04.05.1964		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 32	Nürnberg Hbf	01.01.1965
E 18 32	Nürnberg Hbf	31.12.1967		Umzeichnung in 118 032
118 032	Nürnberg Hbf	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 32
118 032	Nürnberg Hbf	16.12.1970		U 2 MFX neue Signallampen
118 032	Nürnberg Hbf	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 032	Würzburg	26.05.1974		von Nürnberg Hbf
118 032	Würzburg	29.12.1982		Z-Stellung
118 032	Würzburg	29.02.1984		Ausgemustert
E 18 33	Augsburg	05.11.1937		Anlieferung
E 18 33	Augsburg	14.12.1937		Abnahme AEG 5005
E 18 33	Augsburg	01.01.1940
E 18 33	Augsburg	01.11.1942		nach München Hbf
E 18 33	München Hbf	02.11.1942		von Augsburg
E 18 33	München Hbf	10.03.1943		Z-Stellung
E 18 33	München Hbf	10.04.1943		Ausgemustert
E 18 34	Leipzig Hbf-West	27.01.1938		Anlieferung
E 18 34	Leipzig Hbf-West	27.02.1938		Abnahme AEG 5006
E 18 34	Leipzig Hbf-West	05.04.1946		Z-Stellung
E 18 34	Leipzig Hbf-West	29.09.1946	*	als Reparation in die SU
E 18 34	AW Dessau	23.07.1952		Rückgabe an DR
E 18 34	AW Dessau	22.09.1953		Übergabe an DB
E 18 34	AW München-Freimann	23.09.1953		Übernahme DB von DR
E 18 34	AW München-Freimann	11.12.1953		Probefahrt München-Landshut nach E 4
E 18 34	Stuttgart	18.12.1953		Wieder im Einsatzbestand
E 18 34	Stuttgart	24.01.1958		nach Nürnberg Hbf
E 18 34	Nürnberg Hbf	25.01.1958		von Stuttgart
E 18 34	Nürnberg Hbf	01.01.1965
E 18 34	Nürnberg Hbf	01.04.1965		U 2 MFX neue Signallampen
E 18 34	Nürnberg Hbf	31.12.1967		Umzeichnung in 118 034
118 034	Nürnberg Hbf	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 34
118 034	Nürnberg Hbf	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 034	Würzburg	26.05.1974		von Nürnberg Hbf
118 034	Würzburg	19.11.1975		U 3 MFX Umlackierung in Blau
118 034	Würzburg	29.05.1983		Z-Stellung
118 034	Würzburg	30.11.1983		Ausgemustert
E 18 35	Stuttgart	06.03.1938		Anlieferung
E 18 35	Stuttgart	09.03.1938		Abnahme AEG 5007
E 18 35	Stuttgart	05.04.1950		Wieder im Einsatzbestand
E 18 35	Stuttgart	01.07.1950
E 18 35	Stuttgart	27.02.1952		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 35	Stuttgart	29.01.1958		nach Nürnberg Hbf
E 18 35	Nürnberg Hbf	30.01.1958		von Stuttgart
E 18 35	Nürnberg Hbf	01.01.1965
E 18 35	Nürnberg Hbf	31.12.1967		Umzeichnung in 118 035
118 035	Nürnberg Hbf	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 35
118 035	Nürnberg Hbf	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 035	Würzburg	26.05.1974		von Nürnberg Hbf
118 035	Würzburg	05.03.1976		U 3 MFX neue Signallampen
118 035	Würzburg	29.05.1983		Z-Stellung
118 035	Würzburg	30.11.1983		Ausgemustert
E 18 36	Nürnberg Hbf	01.06.1938		Abnahme AEG 5027
E 18 36	Nürnberg Hbf	01.06.1938		Anlieferung
E 18 36	Nürnberg Hbf	01.07.1950
E 18 36	Nürnberg Hbf	18.03.1959		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 36	Nürnberg Hbf	01.01.1965
E 18 36	Nürnberg Hbf	20.12.1966		U 2 MFX neue Signallampen
E 18 36	Nürnberg Hbf	31.12.1967		Umzeichnung in 118 036
118 036	Nürnberg Hbf	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 36
118 036	Nürnberg Hbf	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 036	Würzburg	26.05.1974		von Nürnberg Hbf
118 036	Würzburg	25.02.1982		Z-Stellung
118 036	Würzburg	24.06.1982		Ausgemustert
E 18 37	Nürnberg Hbf	28.06.1938		Anlieferung
E 18 37	Nürnberg Hbf	30.06.1938		Abnahme AEG 5028
E 18 37	Nürnberg Hbf	25.08.1948		nach Augsburg
E 18 37	Augsburg	26.08.1948		von Nürnberg Hbf
E 18 37	Augsburg	01.01.1950
E 18 37	Augsburg	14.05.1950		nach Nürnberg Hbf
E 18 37	Nürnberg Hbf	15.05.1950		von Augsburg
E 18 37	Nürnberg Hbf	01.07.1950
E 18 37	Nürnberg Hbf	28.02.1960		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 37	Nürnberg Hbf	01.01.1965
E 18 37	Nürnberg Hbf	31.12.1967		Umzeichnung in 118 037
118 037	Nürnberg Hbf	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 37
118 037	Nürnberg Hbf	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 037	Würzburg	26.05.1974		von Nürnberg Hbf
118 037	Würzburg	11.02.1976		U 2 MFX neue Signallampen
118 037	Würzburg	11.02.1983		Z-Stellung
118 037	Würzburg	31.08.1983		Ausgemustert
E 18 38	Nürnberg Hbf	08.07.1938		Anlieferung
E 18 38	Nürnberg Hbf	19.07.1938		Abnahme AEG 5029
E 18 38	Nürnberg Hbf	19.07.1938		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 38	Nürnberg Hbf	10.12.1945		Ausgemustert
E 18 38	Nürnberg Hbf	15.08.1947	*	wartet auf Ausbesserung
E 18 38	Nürnberg Hbf	23.01.1950		nach PAW Krauss-Maffei
E 18 38	Nürnberg Hbf	01.07.1950		auf z
E 18 38	Nürnberg Hbf	11.12.1950		Wieder im Einsatzbestand
E 18 38	Nürnberg Hbf	23.03.1958		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 38	Nürnberg Hbf	01.01.1965
E 18 38	Nürnberg Hbf	27.04.1967		U 3 MFX neue Signallampen
E 18 38	Nürnberg Hbf	31.12.1967		Umzeichnung in 118 038
118 038	Nürnberg Hbf	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 38
118 038	Nürnberg Hbf	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 038	Würzburg	26.05.1974		von Nürnberg Hbf
118 038	Würzburg	01.04.1978		Z-Stellung
118 038	Würzburg	26.10.1978		Ausgemustert
E 18 39	Nürnberg Hbf	21.08.1938		Abnahme AEG 5030
E 18 39	Nürnberg Hbf	21.08.1938		Anlieferung
E 18 39	Nürnberg Hbf	21.08.1938		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 39	Nürnberg Hbf	01.07.1950
E 18 39	Nürnberg Hbf	03.07.1958		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 39	Nürnberg Hbf	01.01.1965
E 18 39	Nürnberg Hbf	31.12.1967		Umzeichnung in 118 039
118 039	Nürnberg Hbf	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 39
118 039	Nürnberg Hbf	02.04.1973		U 2 MFX neue Signallampen
118 039	Nürnberg Hbf	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 039	Würzburg	26.05.1974		von Nürnberg Hbf
118 039	Würzburg	07.10.1981		U 2.8
118 039	Würzburg	03.06.1984		Z-Stellung
118 039	Würzburg	31.07.1984		Ausgemustert
E 18 40	Nürnberg Hbf	15.09.1938		Abnahme AEG 5031
E 18 40	Leipzig Hbf-West	10.03.1946
E 18 40	AW Dessau	01.07.1960		auf z
E 18 40	AW Dessau	06.11.1961		Ausgemustert als E 18 43
E 18 41	Halle P	20.10.1938		Anlieferung
E 18 41	Halle P	25.10.1938		Abnahme AEG 5032
E 18 41	Halle P	04.05.1939		nach Saalfeld
E 18 41	Saalfeld	05.05.1939		von Halle P
E 18 41	Saalfeld	21.06.1940		nach Halle P
E 18 41	Halle P	22.06.1940		von Saalfeld
E 18 41	Halle P	02.07.1940		nach Leipzig Hbf-West
E 18 41	Leipzig Hbf-West	03.07.1940		von Halle P
E 18 41	Leipzig Hbf-West	10.06.1944		nach Nürnberg Hbf
E 18 41	Nürnberg Hbf	11.06.1944		von Leipzig Hbf-West
E 18 41	Nürnberg Hbf	15.06.1944		nach Stuttgart
E 18 41	Stuttgart	16.06.1944		von Nürnberg Hbf
E 18 41	Stuttgart	01.07.1950
E 18 41	Stuttgart	08.02.1958		nach Nürnberg Hbf
E 18 41	Nürnberg Hbf	09.02.1958		von Stuttgart
E 18 41	Nürnberg Hbf	05.02.1959		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 41	Nürnberg Hbf	01.01.1965
E 18 41	Nürnberg Hbf	31.12.1967		Umzeichnung in 118 041
118 041	Nürnberg Hbf	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 41
118 041	Nürnberg Hbf	21.09.1971		U 2 MFX neue Signallampen
118 041	Nürnberg Hbf	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 041	Würzburg	26.05.1974		von Nürnberg Hbf
118 041	Würzburg	29.05.1983		Z-Stellung
118 041	Würzburg	29.02.1984		Ausgemustert
E 18 42	Halle P	03.10.1938		Anlieferung
E 18 42	Halle P	04.10.1938		Abnahme AEG 5046
E 18 42	Halle P	04.10.1938		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 42	Halle P	05.10.1938		erster Betriebstag
E 18 42	Halle P	25.05.1944		nach Salzburg
E 18 42	Salzburg	26.05.1944		von Halle P
E 18 42	Salzburg	31.12.1945		nach 45 bei ÖBB E 18 42/1118.01
E 18 42	Salzburg	01.01.1946		ÖBB E 18 42/1118.01
E 18 42	Salzburg	02.02.1954		nach Linz/Donau
E 18 42	Linz/Donau	03.02.1954		von Salzburg
E 18 42	Linz/Donau	31.03.1954		Umzeichnung in 1118.01
1118.01	Linz/Donau	01.04.1954		Umzeichnung aus E 18 42
1118.01	Linz/Donau	09.05.1962		nach Wien West
1118.01	Wien West	10.05.1962		von Linz/Donau
1118.01	Wien West	30.09.1962		nach Linz/Donau
1118.01	Linz/Donau	01.10.1962		von Wien West
1118.01	Linz/Donau	15.04.1966		nach HW Linz
1118.01	Linz/Donau	09.09.1966		HU mit Neuverkabelung
1118.01	Linz/Donau	31.03.1985		Umzeichnung in 1118 001
1118 001	Linz/Donau	01.04.1985		Umzeichnung aus 1118.01
1118 001	Linz/Donau	01.12.1985		Ausgemustert
E 18 43	Halle P	12.10.1938		Anlieferung
E 18 43	Halle P	15.10.1938		Abnahme AEG 5047
E 18 43	Halle P	15.10.1938		Probefahrt Dessau-Leipzig
E 18 43	Halle P	23.09.1940		nach Saalfeld
E 18 43	Saalfeld	24.09.1940		von Halle P
E 18 43	Saalfeld	31.10.1942		nach München Hbf
E 18 43	München Hbf	01.11.1942		von Saalfeld
E 18 43	Leipzig Hbf-West	10.03.1946		auf z
E 18 43	AW Dessau	01.07.1960		auf z
E 18 43	AW Dessau	15.09.1960	*	Umzeichnung in E 18 40 (2. Besetzung)
E 18 40	AW Dessau	16.09.1960	*	Umzeichnung aus E 18 43
E 18 40	Leipzig Hbf-West	30.09.1960		Wieder im Einsatzbestand (2.Besetzung)
E 18 40	Leipzig Hbf-West	01.07.1965
E 18 40	Leipzig Hbf-West	02.02.1967		nach Halle P
E 18 40	Halle P	03.02.1967		von Leipzig Hbf-West
E 18 40	Halle P	31.05.1970		Umzeichnung in 218 040
218 040	Halle P	01.06.1970		Umzeichnung aus E 18 40 (2. Besetzung)
218 040	Halle P	09.06.1970		Z-Stellung
218 040	Halle P	31.12.1971		VES-M Halle, ex E 18 43, auf z
218 040	Halle P	15.05.1972		Ausgemustert
E 18 44	Leipzig Hbf-West	05.11.1938		Anlieferung
E 18 44	Leipzig Hbf-West	09.11.1938		Abnahme AEG 5048
E 18 44	Leipzig Hbf-West	04.05.1939		nach Saalfeld
E 18 44	Saalfeld	05.05.1939		von Leipzig Hbf-West
E 18 44	Saalfeld	28.06.1940		nach Leipzig Hbf-West
E 18 44	Leipzig Hbf-West	29.06.1940		von Saalfeld
E 18 44	Leipzig Hbf-West	05.04.1946		Z-Stellung
E 18 44	Leipzig Hbf-West	29.09.1946	*	als Reparation in die SU
E 18 44	AW Dessau	22.10.1952		Rückgabe an DR
E 18 44	AW Dessau	22.09.1953		Übergabe an DB
E 18 44	AW München-Freimann	23.09.1953		Übernahme DB von DR
E 18 44	AW München-Freimann	26.09.1954		Probefahrt München-Traunstein nach E 4
E 18 44	Nürnberg Hbf	28.09.1954		Wieder im Einsatzbestand
E 18 44	Nürnberg Hbf	01.01.1965
E 18 44	Nürnberg Hbf	28.10.1966		U 2 MFX neue Signallampen
E 18 44	Nürnberg Hbf	31.12.1967		Umzeichnung in 118 044
118 044	Nürnberg Hbf	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 44
118 044	Nürnberg Hbf	06.12.1973		U 2 MFX Umlackierung in Blau und Umbau auf AK-Pufferbohle
118 044	Nürnberg Hbf	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 044	Würzburg	26.05.1974		von Nürnberg Hbf
118 044	Würzburg	10.02.1983		Z-Stellung
118 044	Würzburg	29.02.1984		Ausgemustert
E 18 045	Saalfeld	18.07.1938		Anlieferung
E 18 045	Saalfeld	25.07.1938		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 045	Saalfeld	28.07.1938		Abnahme AEG 5159
E 18 045	Saalfeld	01.11.1942		nach Nürnberg Hbf
E 18 045	Nürnberg Hbf	02.11.1942		von Saalfeld
E 18 045	Nürnberg Hbf	22.03.1943		nach München Hbf
E 18 045	München Hbf	23.03.1943		von Nürnberg Hbf
E 18 045	München Hbf	01.07.1950
E 18 045	München Hbf	16.07.1958		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 045	München Hbf	01.01.1965
E 18 045	München Hbf	24.09.1966		nach Freilassing
E 18 045	Freilassing	25.09.1966		von München Hbf
E 18 045	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 045
118 045	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 045
118 045	Freilassing	26.04.1968		U 2 MFX neue Signallampen
118 045	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 045	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 045	Würzburg	26.09.1983		Z-Stellung
118 045	Würzburg	29.02.1984		Ausgemustert
E 18 046	Saalfeld	24.07.1938		Anlieferung
E 18 046	Saalfeld	06.08.1938		Abnahme AEG 5160
E 18 046	Saalfeld	02.11.1942		nach Nürnberg Hbf
E 18 046	Nürnberg Hbf	03.11.1942		von Saalfeld
E 18 046	Nürnberg Hbf	02.04.1943		nach Salzburg
E 18 046	Salzburg	03.04.1943		von Nürnberg Hbf
E 18 046	Salzburg	25.02.1945		Z-Stellung nach Luftangriff
E 18 046	Salzburg	31.12.1945		nach 45 bei ÖBB E 18 046/1018.101
E 18 046	Salzburg	01.01.1946		ÖBB E 18 046/1018.101
E 18 046	Salzburg	04.09.1950		nach HW Linz
E 18 046	Salzburg	15.12.1952		Wieder im Einsatzbestand
E 18 046	Salzburg	30.09.1953		nach Wien West
E 18 046	Wien West	01.10.1953		von Salzburg
E 18 046	Wien West	31.03.1954		Umzeichnung in 1018.101
1018.101	Wien West	01.04.1954		Umzeichnung aus E 18 046
1018.101	Wien West	30.09.1955		nach Salzburg
1018.101	Salzburg	01.10.1955		von Wien West
1018.101	Salzburg	12.01.1956		nach Linz/Donau
1018.101	Linz/Donau	13.01.1956		von Salzburg
1018.101	Linz/Donau	06.06.1962		nach Wien West
1018.101	Wien West	07.06.1962		von Linz/Donau
1018.101	Wien West	20.06.1962		nach Linz/Donau
1018.101	Linz/Donau	21.06.1962		von Wien West
1018.101	Linz/Donau	19.09.1967		nach HW Linz
1018.101	Linz/Donau	29.01.1968		HU mit Neuverkabelung
1018.101	Linz/Donau	16.05.1980		Ausgemustert
E 18 047	Nürnberg Hbf	12.08.1939		Anlieferung
E 18 047	Nürnberg Hbf	12.08.1939		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 047	Nürnberg Hbf	15.08.1939		Abnahme AEG 5161
E 18 047	Nürnberg Hbf	01.07.1950
E 18 047	Nürnberg Hbf	23.10.1958		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 047	Nürnberg Hbf	01.01.1965
E 18 047	Nürnberg Hbf	31.12.1967		Umzeichnung in 118 047
118 047	Nürnberg Hbf	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 047
118 047	Nürnberg Hbf	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 047	Würzburg	26.05.1974		von Nürnberg Hbf
118 047	Würzburg	09.11.1981		U 2.8
118 047	Würzburg	03.06.1984		Z-Stellung
118 047	Würzburg	31.07.1984		Ausgemustert
118 047	Würzburg	31.07.1985		Museumslok E 18 47
118 047	Würzburg	31.12.1991		Museumslok E 18 47
188 183	Würzburg	31.12.1991		Museumslok E 18 47
E 18 047	Würzburg	31.12.1991		Umzeichnung (intern) in 188 183
118 047	VM Nürnberg	01.01.1992		Umzeichnung in 188 183 (buchmäßig)
118 047	VM Nürnberg	01.09.1999		Museumslok E 18 47 Bh Würzburg
118 047	VM Nürnberg	15.03.2004		Untersuchung im AW Dessau
E 18 047	VM Nürnberg	08.03.2005		Wieder im Einsatzbestand
E 18 047	VM Nürnberg	09.03.2005		VM Nürnberg DB Museum Halle/Saale
E 18 048	Nürnberg Hbf	25.08.1939		Anlieferung
E 18 048	Nürnberg Hbf	26.08.1939		Abnahme AEG 5162
E 18 048	Weißenfels	28.04.1946		Z-Stellung
E 18 048	Weißenfels	29.04.1946		als Reparation in die SU
E 18 048	AW Dessau	19.12.1952		Rückgabe an DR
E 18 048	AW Dessau	22.09.1953		Übergabe an DB
E 18 048	AW München-Freimann	23.09.1953		Übernahme DB von DR
E 18 048	AW München-Freimann	28.04.1954		Probefahrt München-Freising nach E 4
E 18 048	Stuttgart	30.04.1954		Wieder im Einsatzbestand
E 18 048	Stuttgart	24.03.1958		nach Nürnberg Hbf
E 18 048	Nürnberg Hbf	25.03.1958		von Stuttgart
E 18 048	Nürnberg Hbf	01.01.1965
E 18 048	Nürnberg Hbf	31.12.1967		Umzeichnung in 118 048
118 048	Nürnberg Hbf	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 048
118 048	Nürnberg Hbf	25.05.1970		nach Freilassing
118 048	Freilassing	26.05.1970		von Nürnberg Hbf
118 048	Freilassing	08.06.1972		U 3 MFX Umlackierung in Blau und neue Signallampen
118 048	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 048	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 048	Würzburg	03.06.1984		Z-Stellung
118 048	Würzburg	31.07.1984		Ausgemustert
E 18 049	Regensburg	09.09.1939		Anlieferung
E 18 049	Regensburg	19.09.1939		Probefahrt München-Salzburg
E 18 049	Regensburg	21.09.1939		Abnahme AEG 5163
E 18 049	Regensburg	01.07.1950
E 18 049	Regensburg	20.10.1959		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 049	Regensburg	01.01.1965
E 18 049	Regensburg	31.12.1967		Umzeichnung in 118 049
118 049	Regensburg	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 049
118 049	Regensburg	24.04.1969		U 2 MFX neue Signallampen
118 049	Regensburg	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 049	Würzburg	26.05.1974		von Regensburg 1
118 049	Würzburg	09.06.1976		U 3 MFX Umlackierung in Blau-beige
118 049	Würzburg	07.02.1981		Z-Stellung
118 049	Würzburg	29.05.1981		Ausgemustert Unfall
E 18 050	Regensburg	10.10.1939		Anlieferung
E 18 050	Regensburg	10.10.1939		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 050	Regensburg	13.10.1939		Abnahme AEG 5234
E 18 050	Regensburg	01.07.1950
E 18 050	Regensburg	09.10.1953		nach Stuttgart
E 18 050	Stuttgart	10.10.1953		von Regensburg
E 18 050	Stuttgart	26.02.1958		nach Regensburg
E 18 050	Regensburg	27.02.1958		von Stuttgart
E 18 050	Regensburg	01.01.1965
E 18 050	Regensburg	31.12.1967		Umzeichnung in 118 050
118 050	Regensburg	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 050
118 050	Regensburg	22.11.1972		U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle und neue Signallampen
118 050	Regensburg	22.11.1972		U 3 MFX Umlackierung in Blau
118 050	Regensburg	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 050	Würzburg	26.05.1974		von Regensburg 1
118 050	Würzburg	25.09.1983		Z-Stellung
118 050	Würzburg	29.02.1984		Ausgemustert
E 18 051	Augsburg	19.10.1939		Anlieferung
E 18 051	Augsburg	02.11.1939		Abnahme AEG 5235
E 18 051	Augsburg	01.01.1940
E 18 051	Augsburg	01.11.1942		nach München Hbf
E 18 051	München Hbf	02.11.1942		von Augsburg
E 18 051	München Hbf	13.11.1942		nach Augsburg
E 18 051	Augsburg	14.11.1942		von München Hbf
E 18 051	Augsburg	01.01.1950
E 18 051	Regensburg	01.07.1950
E 18 051	Augsburg	01.07.1950		nach Regensburg
E 18 051	Regensburg	02.07.1950		von Augsburg
E 18 051	Regensburg	01.01.1965
E 18 051	Regensburg	26.05.1965		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 051	Regensburg	31.12.1967		Umzeichnung in 118 051
118 051	Regensburg	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 051
118 051	Regensburg	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 051	Würzburg	26.05.1974		von Regensburg 1
118 051	Würzburg	24.12.1975		U 2 MFX neue Signallampen
118 051	Würzburg	03.06.1984		Z-Stellung
118 051	Würzburg	31.07.1984		Ausgemustert
E 18 052	Augsburg	24.11.1939		Anlieferung
E 18 052	Augsburg	15.12.1939	*	Abnahme AEG 5236
E 18 052	Augsburg	01.01.1940
E 18 052	Augsburg	01.11.1942		nach München Hbf
E 18 052	München Hbf	02.11.1942		von Augsburg
E 18 052	München Hbf	10.03.1943		Z-Stellung
E 18 052	München Hbf	10.04.1943		Ausgemustert
E 18 053	Stuttgart	07.01.1940		Abnahme AEG 5237
E 18 053	Stuttgart	07.01.1940		Anlieferung
E 18 053	Stuttgart	01.07.1950
E 18 053	Stuttgart	15.10.1958		nach Regensburg
E 18 053	Regensburg	16.10.1958		von Stuttgart
E 18 053	Regensburg	18.05.1961		U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 053	Regensburg	01.01.1965
E 18 053	Regensburg	31.12.1967		Umzeichnung in 118 053
118 053	Regensburg	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 053
118 053	Regensburg	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 053	Würzburg	26.05.1974		von Regensburg 1
118 053	Würzburg	26.06.1974		U 2 MFX neue Signallampen
118 053	Würzburg	14.01.1983		Z-Stellung
118 053	Würzburg	31.07.1984		Ausgemustert
E 18 054	München Hbf	13.12.1954		Anlieferung
E 18 054	München Hbf	21.01.1955		Probefahrt München-Stuttgart
E 18 054	München Hbf	26.01.1955		Abnahme Krupp/AEG 2814/7248
E 18 054	München Hbf	01.01.1965
E 18 054	München Hbf	29.10.1965		U 3 MFX Umlackierung in Blau und neue Signallampen
E 18 054	München Hbf	24.09.1966		nach Freilassing
E 18 054	Freilassing	25.09.1966		von München Hbf
E 18 054	Freilassing	25.09.1966		von München Hbf
E 18 054	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 054
118 054	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 054
118 054	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 054	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 054	Würzburg	03.06.1984		Z-Stellung
118 054	Würzburg	31.07.1984		Ausgemustert
E 18 055	München Hbf	07.03.1955		Anlieferung
E 18 055	München Hbf	17.03.1955		1.Probefahrt München-Stuttgart
E 18 055	München Hbf	23.03.1955		2.Probefahrt München-Stuttgart
E 18 055	München Hbf	31.03.1955		3.Probefahrt München-Stuttgart
E 18 055	München Hbf	05.04.1955		Abnahme Krupp/AEG 2815/7249
E 18 055	Freilassing	01.01.1965
E 18 055	Freilassing	03.12.1965		U 2 MFX neue Signallampen
E 18 055	München Hbf	24.09.1966		nach Freilassing
E 18 055	Freilassing	31.12.1967		Umzeichnung in 118 055
118 055	Freilassing	01.01.1968		Umzeichnung aus E 18 055
118 055	Freilassing	20.05.1970		U 3 MFX Umlackierung in Blau
118 055	Freilassing	25.05.1974		nach Würzburg 1
118 055	Würzburg	26.05.1974		von Freilassing
118 055	Würzburg	25.10.1974		U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle
118 055	Würzburg	29.05.1983		Z-Stellung
118 055	Würzburg	30.11.1983		Ausgemustert
E 18 201	Salzburg	08.02.1940		Anlieferung
E 18 201	Salzburg	21.02.1940		Probefahrt Salzburg-Golling
E 18 201	Salzburg	28.03.1940		Abnahme WLF 3125/AEGU 268
E 18 201	Salzburg	31.12.1945		nach 45 bei ÖBB E 18 201/1018.01
E 18 201	Salzburg	01.01.1946		ÖBB E 18 201/1018.01
E 18 201	Salzburg	30.09.1953		nach Wien West
E 18 201	Wien West	01.10.1953		von Salzburg
E 18 201	Wien West	31.03.1954		Umzeichnung in 1018.01
1018.01	Wien West	01.04.1954		Umzeichnung aus E 18 201
1018.01	Wien West	09.05.1962		nach Linz/Donau
1018.01	Linz/Donau	10.05.1962		von Wien West
1018 001	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung aus 1018.01
1018.01	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung in 1018 001
1018 001	Linz/Donau	30.04.1986		Z-Stellung
1018 001	Linz/Donau	01.05.1986		Ausgemustert
E 18 202	Salzburg	26.02.1940		Anlieferung
E 18 202	Salzburg	07.03.1940		Probefahrt Salzburg-Golling
E 18 202	Salzburg	05.04.1940		Abnahme WLF 3126/AEGU 269
E 18 202	Salzburg	15.04.1945	*	Z-Stellung nach Luftangriff
E 18 202	Salzburg	31.12.1945		nach 45 bei ÖBB E 18 202/1018.02
E 18 202	Salzburg	01.01.1946		ÖBB E 18 202/1018.02
E 18 202	Salzburg	07.02.1949		nach HW Linz
E 18 202	Salzburg	23.03.1949		Wieder im Einsatzbestand
E 18 202	Salzburg	17.05.1952		nach Linz/Donau
E 18 202	Linz/Donau	18.05.1952		von Salzburg
E 18 202	Linz/Donau	19.12.1952		nach Salzburg
E 18 202	Salzburg	20.12.1952		von Linz/Donau
E 18 202	Salzburg	30.09.1953		nach Wien West
E 18 202	Wien West	01.10.1953		von Salzburg
E 18 202	Wien West	31.03.1954		Umzeichnung in 1018.02
1018.02	Wien West	01.04.1954		Umzeichnung aus E 18 202
1018.02	Wien West	30.05.1962		nach Linz/Donau
1018.02	Linz/Donau	31.05.1962		von Wien West
1018.02	Linz/Donau	13.07.1965		nach HW Linz
1018.02	Linz/Donau	26.11.1965		HU mit Neuverkabelung
1018 002	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung aus 1018.02
1018.02	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung in 1018 002
1018 002	Linz/Donau	30.11.1992		Z-Stellung
1018 002	Linz/Donau	01.12.1992		Ausgemustert danach Heizanlage Penzing Vbf
1018 002	Linz/Donau	31.12.1994	*	Heizanlage St.Valentin
1018 002	Linz/Donau	31.12.1999	*	Übernahme ÖGEG
E 18 203	Salzburg	07.04.1940		Anlieferung
E 18 203	Salzburg	16.04.1940		Probefahrt Salzburg-Golling
E 18 203	Salzburg	21.05.1940		Abnahme WLF 3127/AEGU 270
E 18 203	Salzburg	25.02.1945		Z-Stellung nach Luftangriff
E 18 203	Salzburg	14.03.1945		nach HW Linz
E 18 203	Salzburg	31.12.1945		nach 45 bei ÖBB E 18 203/1018.03
E 18 203	Salzburg	01.01.1946		ÖBB E 18 203/1018.03
E 18 203	Salzburg	09.02.1946		Wieder im Einsatzbestand
E 18 203	Salzburg	17.05.1952		nach Linz/Donau
E 18 203	Linz/Donau	18.05.1952		von Salzburg
E 18 203	Linz/Donau	31.03.1954		Umzeichnung in 1018.03
1018.03	Linz/Donau	01.04.1954		Umzeichnung aus E 18 203
1018.03	Linz/Donau	26.07.1966		nach HW Linz
1018.03	Linz/Donau	30.11.1966		HU mit Neuverkabelung
1018 003	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung aus 1018.03
1018.03	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung in 1018 003
1018 003	Linz/Donau	01.11.1986		Ausgemustert
E 18 204	Salzburg	15.06.1940		Anlieferung
E 18 204	Salzburg	26.06.1940		Probefahrt Salzburg-Hallein
E 18 204	Salzburg	25.07.1940		Abnahme WLF 3128/AEGU 271
E 18 204	Salzburg	22.09.1944		Z-Stellung Unfall
E 18 204	Salzburg	15.03.1945	*	nach Groß Schwechat auf z
E 18 204	Groß Schwechat	16.03.1945	*	von Salzburg auf z
E 18 204	Groß Schwechat	31.12.1945		nach 45 bei ÖBB E 18 204/1018.04
E 18 204	Groß Schwechat	01.01.1946		ÖBB E 18 204/1018.04
E 18 204	Groß Schwechat	04.06.1947		nach Salzburg auf z
E 18 204	Salzburg	05.06.1947		von Groß Schwechat auf z
E 18 204	Salzburg	30.09.1947		Wieder im Einsatzbestand
E 18 204	Salzburg	17.05.1952		nach Linz/Donau
E 18 204	Linz/Donau	18.05.1952		von Salzburg
E 18 204	Linz/Donau	31.03.1954		Umzeichnung in 1018.04
1018.04	Linz/Donau	01.04.1954		Umzeichnung aus E 18 204
1018.04	Linz/Donau	10.03.1964		nach HW Linz
1018.04	Linz/Donau	20.11.1964		HU mit Neuverkabelung
1018 004	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung aus 1018.04
1018.04	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung in 1018 004
1018 004	Linz/Donau	01.07.1992		Ausgemustert
E 18 205	Salzburg	12.05.1940		Anlieferung
E 18 205	Salzburg	21.05.1940		Probefahrt Salzburg-Golling
E 18 205	Salzburg	18.06.1940		Abnahme WLF 3129/ÖSSW 260-205
E 18 205	Salzburg	16.10.1944		Z-Stellung nach Luftangriff
E 18 205	Salzburg	27.01.1945		Wieder im Einsatzbestand
E 18 205	Salzburg	31.12.1945		nach 45 bei ÖBB E 18 205/1018.05
E 18 205	Salzburg	01.01.1946		ÖBB E 18 205/1018.05
E 18 205	Salzburg	30.09.1953		nach Wien West
E 18 205	Wien West	01.10.1953		von Salzburg
E 18 205	Wien West	31.03.1954		Umzeichnung in 1018.05
1018.05	Wien West	01.05.1954		Umzeichnung aus E 18 205
1018.05	Wien West	31.05.1962		nach Linz/Donau
1018.05	Linz/Donau	01.06.1962		von Wien West
1018.05	Linz/Donau	01.12.1965		nach HW Linz
1018.05	Linz/Donau	08.04.1966		HU mit Neuverkabelung
1018 005	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung aus 1018.05
1018.05	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung in 1018 005
1018 005	Linz/Donau	01.07.1988		Ausgemustert
E 18 206	Salzburg	15.07.1940	*	Anlieferung
E 18 206	Salzburg	15.09.1940	*	Abnahme WLF 3130/ÖSSW 260-206
E 18 206	Salzburg	17.01.1945		Z-Stellung
E 18 206	Salzburg	01.08.1945		Ausgemustert
E 18 207	Salzburg	30.08.1940		Anlieferung
E 18 207	Salzburg	04.09.1940		Probefahrt Salzburg-Bischofshofen
E 18 207	Salzburg	03.10.1940		Abnahme WLF 3131/ÖSSW 260-207
E 18 207	Salzburg	09.01.1945	*	Z-Stellung nach Luftangriff
E 18 207	Salzburg	15.01.1945	*	nach Groß Schwechat auf z
E 18 207	Groß Schwechat	16.01.1945	*	von Salzburg auf z
E 18 207	Groß Schwechat	31.12.1945		nach 45 bei ÖBB E 18 207/1018.07
E 18 207	Groß Schwechat	01.01.1946		ÖBB E 18 207/1018.07
E 18 207	Groß Schwechat	10.09.1946		nach Salzburg auf z
E 18 207	Salzburg	11.09.1946		von Groß Schwechat auf z
E 18 207	Salzburg	24.09.1946		Wieder im Einsatzbestand
E 18 207	Salzburg	30.09.1953		nach Wien West
E 18 207	Wien West	01.10.1953		von Salzburg
E 18 207	Wien West	31.03.1954		Umzeichnung in 1018.07
1018.07	Wien West	01.04.1954		Umzeichnung aus E 18 207
1018.07	Wien West	25.02.1956		nach Linz/Donau
1018.07	Salzburg	26.02.1956		von Wien West
1018.07	Salzburg	14.06.1956		nach Linz/Donau
1018.07	Linz/Donau	15.06.1956		von Salzburg
1018.07	Linz/Donau	08.12.1966		nach HW Linz
1018.07	Linz/Donau	31.03.1967		HU mit Neuverkabelung
1018 007	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung aus 1018.07
1018.07	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung in 1018 007
1018 007	Linz/Donau	30.06.1992		Z-Stellung
1018 007	Linz/Donau	01.07.1992		Ausgemustert danach Heizanlage Steindorf
1018 007	Linz/Donau	31.12.1998	*	Heizanlage Steindorf
1018 007	Linz/Donau	31.12.1999	*	Übernahme ÖGEG
E 18 208	Salzburg	25.10.1940		Anlieferung
E 18 208	Salzburg	29.10.1940		Probefahrt Salzburg-Bischofshofen
E 18 208	Salzburg	03.12.1940		Abnahme WLF 3132/ÖSSW 260-208
E 18 208	Salzburg	31.12.1945		nach 45 bei ÖBB E 18 208/1018.08
E 18 208	Salzburg	01.01.1946		ÖBB E 18 208/1018.08
E 18 208	Salzburg	30.09.1953		nach Wien West
E 18 208	Wien West	01.10.1953		von Salzburg
E 18 208	Wien West	31.03.1954		Umzeichnung in 1018.08
1018.08	Wien West	01.04.1954		Umzeichnung aus E 18 208
1018.08	Wien West	23.08.1955		nach Linz/Donau
1018.08	Linz/Donau	24.08.1955		von Wien West
1018.08	Linz/Donau	18.01.1967		nach HW Linz
1018.08	Linz/Donau	19.07.1967		HU mit Neuverkabelung
1018 008	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung aus 1018.08
1018.08	Linz/Donau	01.07.1985		Umzeichnung in 1018 008
1018 008	Linz/Donau	01.12.1992		Ausgemustert

* = Datum nicht genau bestimmt

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Die Elektrolokomotiven der BaureiheE 18 (DRG/DB/DR/ÖBB)

(118 DB, 218 DR)

E 18.2 (BBÖ/DRG/ÖBB)(1018; 1118 ÖBB)

Die Elektrolokomotiven der Baureihe
E 18 (DRG/DB/DR/ÖBB)

E 18.2 (BBÖ/DRG/ÖBB)
(1018; 1118 ÖBB)