El combate fue duro, en el fragor del mismo, el Comandante FAP Víctor MALDONADO BEGAZO y el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO no tuvieron la posibilidad de pensar en replegarse. Era el ejemplo inmarcesible del Capitán FAP José Abelardo QUIÑONES GONZÁLES que les alentó a enfrentarse de manera valerosa y heroica contra tal numero de enemigos.

A las 13.30 y en circunstancias en que bombardeaban a las posiciones enemigas en la zona de la falsa base Tiwinza desde las 13.20, se pierden los 2 aviones cazabombarderos Sukhoi Su-22A Fitter F Supersónicos piloteados por el Comandante FAP Víctor MALDONADO BEGAZO y el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO. Uno de los aviones Sukhoi Su-22 (el otro explotó antes de tocar tierra) al acercarse audazmente a uno de los objetivos (ataque a baja altura), es impactado por las armas antiaéreas ecuatorianas (baterías antiaéreas de 23 y 37 mm. y un misil SAM de la Defensa Antiaérea del ejército ecuatoriano), esto condujo a un incendio de motor incontrolable, que provocó su caída, tal como lo confirmaron las últimas comunicaciones radiales del radio guía, información del radar, testigos presenciales y oculares, tanto de tierra como en el aire, conversaciones radiales de los pilotos (grabaciones guardadas por la F.A.P.) y fotografías tomadas del avión Sukhoi Su-22 encontrado la tarde del Martes 21 de febrero de 1995 (para efectos del análisis balístico respectivo). El Comandante FAP Víctor MALDONADO BEGAZO y el Mayor FAP Enrique CABALLERO ORREGO se eyectarón de sus naves ante la inminente precipitación de sus maquinas, y con su sacrificio se elevaron gloriosamente a la mansión de los héroes.

Después de la proeza hecha por los intrépidos pilotos de la Fuerza Aérea del Perú, dos aviones Mirage F-1 de la Fuerza Aérea del Ecuador, piloteados por los Oficiales FAE : Mayor Banderas y Capitán Uzcátegui, en circunstancias en que se acercaban al teatro de operaciones del Alto Cenepa sienten la amenaza de aviones peruanos de combate (Mirage 2000/P y Sukhoi Su-22) que se acercaban amenazantes y raudamente a la frontera, los pilotos ecuatorianos, en un acto de cobardía, que cubrió para siempre con el lodo del baldón y de la deshonra tanto a ellos como a la Fuerza Aérea del Ecuador, deciden no presentar batalla a los pilotos peruanos y sus poderosas máquinas de guerra y atemorizados ante la evidente superioridad del adversario ipso facto tomaron las de Villadiego con una acción evasiva volando hasta sus bases y soltando chaff y flares, permitiendo a los aviones de la F.A.P. el cumplimiento de su misión de bombardeo a las posiciones ecuatorianas, el cual fue hecho eficazmente, sin obstáculos y con impunidad.

Y los pilotos ecuatorianos hicieron bien porque durante todo el conflicto del Alto Cenepa se demostró categóricamente que no existieron pilotos ecuatorianos lo suficientemente valientes y capaces para sostener un verdadero combate aéreo, evidenciando los pilotos ecuatorianos con su conducta su manifiesta e indiscutible falta de entrenamiento así como su inferioridad cualitativa evidente frente a los pilotos peruanos.

De esta manera las palabras de Banderas reconocen elocuentemente la total supremacía aérea obtenida por la Fuerza Aérea del Perú sobre la Fuerza Aérea del Ecuador y fueron pues los aviadores peruanos los que impusieron respeto en el cielo del Cenepa.

El 10 de Febrero de 1995 la Fuerza Aérea del Perú se adornó con los laureles del triunfo, al borrar literalmente -sin disparar un solo tiro- a la Fuerza Aérea del Ecuador del cielo cenepano obligándola a dejar desamparadas a las tropas ecuatorianas de tierra que impunemente fueron severamente castigadas, y le demostró a los ecuatorianos y al mundo que los pilotos cazadores peruanos fueron los verdaderos amos y señores del cielo cenepano.

Pero los pilotos ecuatorianos, en un acto calificado como el colmo de la audacia y del cinismo, mintieron a sus superiores inventando un combate aéreo, que jamás existió, y se apoderaron groseramente de la autoría de los derribos ajenos, (al alto mando de la FAE -que sabía que las aeronaves peruanas Su-22 fueron alcanzadas por la Artillería Antiaérea del ejército del Ecuador- no le pareció malo lo de los combates inventados y en aras de buscar prestigio para la fracasada y derrotada FAE apoyó a sus pilotos falsarios proclamándolos como "Héroes de la FAE") por lo tanto los dos pilotos ecuatorianos falsarios, por su cobardía y deshonestidad mostradas en las acciones bélicas aéreas del Cenepa, son una verdadera vergüenza para los pilotos cazadores del mundo.

LOS COBARDES Y PUSILANIMES PILOTOS ECUATORIANOS DEL CENEPA LAS GALLINAS ECUATORIANAS DEL AIRE QUE EN EL CIELO CENEPANO DESHONRARON A LA FUERZA AEREA DEL ECUADOR AL REHUSAR COBARDEMENTE DAR COMBATE A LOS AVIONES DE LA FUERZA AEREA DEL PERU EL 10 DE FEBRERO DE 1995   Mayor FAE Raúl Eduardo Banderas Dueñas Capitán FAE Carlos Uzcátegui Solís                           Si la cobardía y el cinismo tienen un nombre o varios nombres estos son: Raúl Eduardo Banderas Dueñas y Carlos Uzcátegui Solís, este par de farsantes pilotos de la Fuerza Aérea del Ecuador, después de la proeza hecha por los intrépidos pilotos de la Fuerza Aérea del Perú, en circunstancias en que se acercaban al teatro de operaciones del Alto Cenepa piloteando sus aviones Mirage F-1, sienten la amenaza de aviones peruanos de combate (Mirage 2000/P y Sukhoi Su-22) que se acercaban amenazantes y raudamente a la frontera, estos dos pilotos ecuatorianos, en un acto de cobardía, que cubrió para siempre con el lodo del baldón y de la deshonra tanto a ellos como a la Fuerza Aérea del Ecuador, deciden -a pesar que la orden dada por el Alto Mando de la FAE era la de no permitir la "violación del espacio aéreo territorial ecuatoriano", incluso a costa de perder sus vidas- no presentar batalla a los pilotos peruanos y sus poderosas máquinas de guerra y atemorizados ante la evidente superioridad del adversario ipso facto tomaron las de Villadiego con una acción evasiva volando hasta sus bases y soltando chaff y flares, permitiendo a los aviones de la F.A.P. el cumplimiento de su misión de bombardeo a las posiciones ecuatorianas, el cual fue hecho eficazmente, sin obstáculos y con impunidad. Y los pilotos ecuatorianos hicieron bien porque durante todo el conflicto del Alto Cenepa se demostró categóricamente que no existieron pilotos ecuatorianos lo suficientemente valientes y capaces para sostener un verdadero combate aéreo, evidenciando los pilotos ecuatorianos con su conducta su manifiesta e indiscutible falta de entrenamiento así como su inferioridad cualitativa evidente frente a los pilotos peruanos. La pusilanimidad de los pilotos ecuatorianos en rehusar combate aéreo es reconocida por el propio Mayor FAE Raúl Eduardo BANDERAS DUEÑAS, en un fragmento de la entrevista de FL330. Estos dos pilotos ecuatorianos, en un acto calificado como el colmo de la audacia y del cinismo, mintieron a sus superiores inventando un combate aéreo, que jamás existió, y se apoderaron groseramente de la autoría de los derribos ajenos, (al alto mando de la FAE -que sabía que las aeronaves peruanas Su-22A Fitter F fueron alcanzadas por la Artillería Antiaérea del ejército del Ecuador- no le pareció malo lo de los combates inventados y en aras de buscar prestigio para la fracasada y derrotada FAE apoyó a sus pilotos falsarios proclamándolos como "Héroes de la FAE") por lo tanto los dos pilotos ecuatorianos falsarios, por su cobardía y deshonestidad mostradas en las acciones bélicas aéreas del Cenepa, son una verdadera vergüenza para los pilotos cazadores del mundo. De este par de falsarios solo vive el hoy Teniente Coronel FAE Raúl Eduardo Banderas Dueñas pues el otro piloto falsario Mayor FAE Uzcátegui falleció víctima de su inoperancia el 29 de Enero del 2002 en un banal accidente de aviación, supuestamente ocasionado por un desperfecto, durante el aterrizaje de la avioneta en que volaba, cerca de la Escuela de Aviación Cosme Renella de la FAE, en Salinas a orillas del océano Pacífico ¡Mis condolencias!.

Con relación a la pérdida de los 2 aviones Sukhoi Su-22 ocurrida el 10 de febrero de 1995 en las cumbres de falsa Tiwinza, el experto peruano en asuntos militares y especialista en temas de defensa Enrique Obando, Investigador principal del Centro Peruano de Estudios Internacionales (CEPEI), en una entrevista que le hiciera el periodista Juan Carlos Tafur del diario limeño "El Mundo" en su edición Nº 114 del 4-5 de Marzo de 1995 página 2 dijo lo Siguiente: "Respecto del mantenimiento, hay varios aviones que se han caído solos, el Canberra se ha caído solo. Uno de los Sukhois fue derribado, pero el otro tuvo un incendio en la turbina y esa fue la razón de la caída....", opinión fundamentada en información oficial de la Fuerza Aérea del Perú.

El General de División EE Paco Rosendo MONCAYO GALLEGOS en sus "Apuntes de guerra" escribe lo siguiente : "Luego del revés sufrido por los aviones enemigos, disminuyeron notablemente los bombardeos aéreos y el enemigo comenzó a utilizar más intensamente la artillería y los morteros". En relación al accionar de la Aviación Peruana de Combate en el teatro de operaciones lo expresado por Moncayo es absolutamente falso porque la Fuerza Aérea del Perú, a pesar de la pérdida de 3 de sus aviones ocurrida el 10 de febrero de 1995, continuó -con mayor fuerza e intensidad- sus incursiones aéreas dentro del teatro de operaciones del Cenepa realizando sus aeronaves bombardeos a los objetivos enemigos y ataques punitivos y de hostigamiento a posiciones enemigas que con sus fuegos apoyaban a las tropas invasoras infiltradas en territorio peruano, como prueba de eso, según información ecuatoriana, el sábado 11 de febrero de 1995, a las 11:00 horas, aviones de la Fuerza Aérea del Perú ametrallaron los puestos ecuatorianos de Banderas y Numbatkaime (falso Banderas) que con sus fuegos apoyaban al invasor, no habiendo sido derribado ese día avión peruano alguno.

Y las misiones de ataque por parte de aviones de la Fuerza Aérea del Perú continuaron hasta el 14 de febrero de 1995.

Durante el conflicto, los aviones Su-22 de la F.A.P. llevaron a cabo 40 misiones de ataque completando 61 horas de combate real y lanzando sobre el invasor mas de 80 toneladas de bombas.

En todo el tiempo que duró el conflicto del Alto Cenepa -de acuerdo con los hechos históricamente comprobados- la Fuerza Aérea del Ecuador jamás estableció superioridad aérea alguna, al contrario, la Fuerza Aérea del Ecuador demostró ser un ridículo tigre de papel, un patético tigre de requesón de soya, pues el 10 de febrero de 1995, día que los ecuatorianos papanatas han establecido como el día de su derrotada y deshonrada fuerza aérea, la Fuerza Aérea del Ecuador se enlodó para siempre con el imborrable baldón de la derrota porque la Fuerza Aérea del Ecuador, que en el Cenepa fue el hazmerreír de las Fuerzas Aéreas del mundo, evidenció al mundo que fue incapaz de apoyar el logro del objetivo ecuatoriano de usurpar grandes extensiones de territorio amazónico peruano y de esta manera apoderarse del río Amazonas, objetivo que los siempre derrotados ecuatorianos jamás pudieron conseguir.

Finalmente todos aquellos que creen a pie juntillas, y con fanatismo ciego, en ese ficticio derribo de dos aviones Sukhoi por aviones Mirage F1-C, y que exponen sus peripatéticas opiniones en los foros del ciberespacio, demuestran ser unos incautos y patéticos papanatas cuyos puntos de vista siempre se pondrán en la picota y expuestos al escarnio adocenado, a esos internautas papahuevos y analfabetos en historia hay que enseñarles que : "El hombre sabio primero estudia y luego opina. El hombre ignorante primero opina y no estudia" y por la ignorancia supina que ellos evidencian nos demuestran que la fantástica percepción que aquellos filisteos ignorantes y desinformados tienen del conflicto del Cenepa se debe a que son unos incautos más y fieles creyentes del aparato de propaganda ecuatoriano (aquel que inventaba ridículos combates aéreos y daba al mundo imágenes irrisorias de Comandos hablando como Indios Apaches y proclamando que comían carne humana) a esos pedantes intelectualoides e ignorantes infatuados por un leve barniz de infantiles conocimientos sobre el conflicto del Cenepa y que se pavonean como los únicos dueños de la verdad absoluta sobre ese conflicto hay que demostrarles que ese aparato propagandístico Ecuatoriano, montado premeditadamente, resultó siendo después del conflicto del Cenepa el mejor medio de tapar una DERROTA, con pregones de Victoria, por lo tanto esos papamoscas, que no son voces sino vulgares y fieles ecos de todo ese ruidoso y alharaquiento aparato de propaganda ecuatoriano, deben convencerse de una vez que la posición Jurídica e Histórica peruana es sólida y tendrán que aceptar que Ecuador nunca tuvo la razón, y en el caso del Cenepa, el Ecuador nunca obtuvo una VICTORIA.

Ver animación del Combate Aéreo del 10 de Febrero de 1995

 

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Comandante FAP Víctor Manuel Maldonado Begazo

 

Sobre el Coronel FAP Víctor Manuel Maldonado Begazo Leer nota "El último vuelo"

 

Mayor FAP Enrique Caballero Orrego

Ellos cayeron con honor y gloria en la contienda, pero su acción fue decisiva para la victoria.

¡LOOR A AQUELLOS DOS HEROES DE LA FAP!

 

Sobre los aviones Sukhoi SU-22 pueden leer :

Características del avión SU-22

"Los fitters peruanos revelados"

 

 

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