O "Republic" F-47 foi operado em Natal, de 1953 a 1956, pelo 5o Grupo de Aviação.

        Era armado com 8 metralhadoras ponto 50 e podia transportar uma variada quantidade de bombas e foguetes.

        Velocidade máxima de 440 MPH.  Velocidade de cruzeiro de 350 MPH.  Teto de serviço de 40.000 pés.  Peso máximo de decolagem de 12.500     libras.  Fabricado pela " Republie.

      "Thunderbolt" (Raio ou Faisca) era equipado com motor Pratt Whitney Double Wasp, com 2.300 HP, tipo radial.

Foram produzidos nos Estados Unidos, entre os anos de 1942 a 1945, cerca de 15.600 unidades desse notável avião que prestou grandes serviços no transcorrer da 2a Guerra Mundial.

Desenhado em 1941, o F-47 (anteriormente conhecido como P-47), foi o avião de caça que recebeu o motor de maior potência dos que foram produzidos para a Força Aérea do Exército dos Estados Unidos.

Tornou-se famoso, no Brasil, por ter sido operado pelo 1o  Grupo de Caça na campanha da Itália, durante o conflito mundial.

        Terminada a guerra, os F-47 regressaram ao Brasil permanecendo na Base Aérea de Santa Cruz até fins de 1952.  Em seguida, foram transferidos para a Base Aérea de Natal, com destino ao 5o Grupo de Aviação, onde ficaram até 1956.

Nova transferência foi realizada e os F-47 deixaram Natal para constituírem na Base Aérea de Fortaleza, o chamado Esquadrão de Seleção de Pilotos de Caça junto ao 1o/4o Grupo de Aviação, ali sediado.

Em fins de 1957, os F-47 foram desativados, após uma exclente folha de serviços prestados à FAB.

Aos "caçadores" que voaram o F-47 no 2o Esquadrão do 5o Gav, relembro               as matrículas desses famosos aviões:

 F-47      4113 - 4130 - 4137 - 4139 - 4151 - 4155 - 4169 4175 - 4176 - 4177 - 4178 - 4179 - 4180 - 4181 4182 - 418J - 4184 - 4186 - 4187 - 4188 - 4189 4190 - 4191 - 4192 - 4193 - 4194 - 4195 - 4196 4197 - 4198 - 4199