九巴Neoplan Centroliner N4026/4426 (AP1 - AP162)
型號: | Neoplan Centroliner |
底盤: | N4026/3 Centroliner(AP1-20) N4026/3 Centroliner Series2(AP21-80) N4426/3 Centroliner(AP81-162) |
花名: | 超時代巴士 |
車隊編號: | AP1-162 |
車型分類: | Neoplan:AP1-11,13-15 A型:AP12,16-130 B型:AP131-162 |
出廠日期: | 1999 - 2002 |
載客量: | (AP1-11,13-15)128 A型:126 B型:129 |
體積(長x闊x高): | 12 x 2.5 x 4.3 m |
軸距: | 5550+1600mm |
底盤形式: | Monocoque Cell 車身整體式無大樑 後置直列式六氣缸,中軸驅動,尾軸有反向輔助轉向功能。 |
引擎: | (AP1-130)Cummins M11-305E:10824c.c.Turbo, 305bhp 、(AP131-162)MAN D2866LOH EuroIII:11970c.c.Turbo, 310bhp |
波箱: | ZP 5HP 590 五前速自動附減速器 / Voith DIWA864.3E三前速自動 |
車身: | Neoplan |
備註: | Neoplan一向都是巴士界的貴族,座位少,車價卻貴。屯門公路大車禍之巴士型號(AP69)。AP131-132車身顏色為幻變顏色(變色巴士、綠悠悠巴士)。 AP11-19在駕駛室後設一排2個座位。 |
特點: | Centroliner沿用Neoplan的LED錶板顯示屏,車身是一體化的設計,好處是車身重量減輕及較堅固。 |
常見於路線: | 58M、59M、68M、69M、70X、104、265B、265M、269C、276A、277X、296C…… |
網主對車型評價 (只屬個人意見): |
行車聲音很大,行車起步有點兒力不從心的,也很容易罷尾。由於無大樑式設計,維修較一般巴士麻煩。 |
版權所有 不得轉載 © 2001-2005