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九廣鐵路英段是於一九一零年十月通車，當時全線擁有五個固定車站及一個臨時旗站，分別是九龍總站（即現今的尖沙咀）、油麻地站、沙田站、大埔站（即現今的大埔滘）、大埔墟旗站及粉嶺站（粉嶺站北連九廣鐵路中段的沙頭角站）。
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此博物館距離大埔墟火車站只有十分鐘的步行路程，而佔地六千五百平方公尺的館址，包括舊大埔墟火車站大樓，內設辦公室和陳列歷史性車卡的展覽月台，在修葺這個舊車站時，工作均極為小心考究，力求保持其原貌。 |
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香港鐵路博物館入口標誌
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這所博物館是九廣鐵路公司將大埔墟舊火車站及主要的展品贈予港府，而當局只負責將舊火車站翻新和美化館內環境。舊大埔墟火車站大樓是於一九一三年建成為一座固定車站，與當時其他車站以西式建築
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風格的設計不同，是唯一以中國式金字頂設計、極富中國傳統色彩的車站，其中式設計的原因則不得而知，但根據九廣鐵路一九一三年年報稱，大埔墟車站的獨特設計嬴得中國火車乘客好評。火車站外表裝飾華麗，牆上當眼的地方都刻有中國花紋，門樓屋脊及兩旁的山牆上有蝙蝠、牡丹及喜鵲等寓意吉祥的泥塑裝飾。售票處的招牌塗上紅漆，乘客通告（現成為收藏家的珍品）則仍然懸掛在火車站內。當時中央大堂 |
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火車站主樓
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的北段是晚間當值員工的宿舍，而南段則設有售票處、辦公室及訊號室。
今日我們乘搭的九廣鐵路，由九龍紅磡至中港邊境羅湖，未來還有西鐵、馬𩣑山及尖沙咀支線，原來早於一九一二年四月，粉嶺火車站旁已有一條連接沙頭角邊境的兩英呎窄軌車路，促進新界東北的交通運輸。該支線全長七點二五英哩，中途設三個停站，分別是洪嶺、禾坑及石涌凹，列車平均要五十五分鐘才走完全程，由於車卡簡陋沒有上蓋，乘客要日曬雨淋，絕不好受。沙頭角支線服務只維持了十七年，於一九二八年沙頭角公路建成後關閉。
到了六十年代，鐵路設備逐步改善，九廣鐵路引入雙軌鐵路和火車電氣化，新的大埔墟站（新站位於大埔新達廣場附近）亦於一九八二年落成，舊站便於一九八三年停止服務，並於一九八四年十一月七日被列為法定歷史建築古蹟，並成為一個介紹鐵路運輸歷史的博物館。而車站的修葺工程亦於一九八五年四月完成，其正面大樓、屋頂及裝飾經重修後都回復舊觀。
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館內分展覽館和歷史車卡兩部分﹕展覽館陳列了很多中外火車模型及有關香港火車歷史的圖片；而歷史車卡部分則擺放著四類不同車廂供市民參觀﹕第一類放置了六節屬於不同年代(一九一一年至一九七四年)所使用過的火車車廂，供遊客進內參觀。第二類是一輛大約有八十年歷史的窄軌蒸汽火車頭。第三類包括一輛鐵路檢查車和一輛手搖鐵路手推車。 |
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博物館內的火車頭模型
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第四類則是一輛標誌著鐵路電氣化的鮮黃鑲鉻現代化車廂，該車廂原本是為了試驗車廂設施的設計、實用及舒適程度等而製造，現已改建成錄像播放室供團體使用（參觀需預先登記）。而在窄軌蒸汽火車頭附近則有兩個展版介紹這輛火車頭及九龍———沙頭角支線的歷史。
一般博物館的展區通常都放在展覽櫃內，不可觸摸，但鐵路博物館則不同，參觀者可在博物館旁不同類型的火車內，試坐各款懷舊火車，親身體驗鐵路運輸的發展歷程，因此鐵路博物館是非常適合一家大小前去往參觀的，因為這是香港唯一一個鐵路博物館，而館內的舊車廂對外開放亦是另一個吸引之處，深受小朋友所歡迎。網主曾看見老師帶著學生前來參觀，亦曾在該處看見一對新人在拍婚紗照，可見該處亦是一個適合攝影的好景點。
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窄 軌 蒸
汽 火 車 頭 （ Narrow Gauge Steam locomotive 0-4-4T）
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一九二三年，九廣鐵路向英國
W.G. Bagnall
公司訂購了兩部蒸汽火車頭。該兩部火車頭於一九二四年七月運抵香港，而在同年九月投入服務，用作更換粉嶺———沙頭角支線的部分退役火車，但當時的香港政府已落實興建通往沙頭角的公路，全面取締沙頭角支線，故該兩部火車頭只在香港服務了四年，而在一九二八年四月一日便停止了運作。
其中有一輛火車頭被運往菲律賓一個蔗園裡當運輸工具直至九十年代初。後經過九廣鐵路及博物館員工的多番努力，該火車頭終
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窄軌蒸汽火車頭
圖片來源﹕大埔遊蹤 |
在一九九五年重新運回香港，在修復原貌後，於一九九七年開始在博物館內展出。 |
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 相
片 欣 賞
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舊大埔墟站站牌
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博物館辦事處 |
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前方是一輛手搖鐵路檢查車(Pump-Trolley)，後方則
是售票窗口
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鐵路檢查車(Railway Motor Trolley)
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介紹窄軌蒸汽火車頭的展版
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介紹火車站大樓歷史的木匾
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富於中國式設計的火車站大樓頂部，裝飾華麗
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在火車博物館旁就有一班行駛中的服役火車
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這節退了役的現代化黃色火車頭較為人所熟悉（可惜該
節火車車廂並不對外開放，可能需預約） |
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窄軌蒸汽火車頭的駕駛艙
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火車博物館確吸引了很多小朋友前來參觀
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最近鏡頭那一節是一九七四年276號普通等車廂，而較遠則分別是一九五五年229號行李車廂和一九六四年112號
頭等車廂
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紅色那一節為一九二一年002號工程車卡(The
engineering coach no.002)，較遠處的為一節一九
一一年302號三等車廂 |
此為擁有最悠久歷史的一九一一年302號三等車廂 |
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一九五五年223號三等車廂
(The third-class compartment)
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一九七四年276號普通等車廂
(The ordinary-class compartment)
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一九六四年112號頭等車廂
(The first compartment)
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一九六四年112號頭等車廂標示
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一九五五年229號行李車廂
(The old luggage compartment)
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真的很難有機會在香港踏著滿佈碎石的路軌上 |
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圖片及文章來源﹕大埔遊蹤
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香
港 鐵 路 博 物 館 平 面 圖
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| A)大埔墟站站牌 |
B)手搖鐵路檢查車(Pump-Trolley) |
C)舊大埔墟火車站主大樓 |
| D)第一代電氣化黃色火車頭 |
E)鐵路檢查車(Railway Motor Trolley) |
F)歷史展版 |
| G)窄軌蒸汽火車頭(Narrow gauge steam
locomotive W.G.Bagnall D-4-4T) |
H)博物館辦事處 |
I)1955年223號三等車廂(The
third-class compartment) |
| J)1974年276號普通等車廂(The
ordinary-class compartment) |
K)1955年229號行李車廂(The old
luggage compartment) |
L)1964年112號頭等車廂(The
first-class compartment) |
| M)1921年002號工程車卡(The
engineering coach) |
N)1911年302號三等車廂(The
third-class compartment) |
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博
物 館 前 往 地 圖
鐵路博物館位置
地圖來源﹕中原地圖
博
物 館 前 往 方 法
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大家可以在大埔墟火車站乘綠色專線小巴﹕20K（建議）、20A或20B，在懷義街下車﹔或在太和火車站乘71K在懷義街下車，向前走向崇德街便可到達博物館。若你有自信，可在太和火車站下車後根據指示牌在十五分鐘內到達博物館。 |
博
物 館 資 訊
| 館址 |
香港大埔大埔墟崇德街13號 |
| 電話 |
26533455 |
| 傳真 |
26380897 |
| 電郵 |
hkrm@lcsd.gov.hk |
| 開放時間 |
上午九時至下午五時 |
| 休館時間 |
星期二、聖誕日、聖誕翌日、元旦日及農曆新年初一、初二及初三休館 |
| 入場費用 |
免費 |
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