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CORRIERE DELLA PROVINCIA - 7 maggio 1984 - firma: Claudio Berni

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Quel tubo del lago di Como...

L'intervista al progettista ingegner Magrini

"Pensare e progettare il futuro: da questo è nata la mia idea"

"L'opera nasce nel momento in cui si pensa di voler rivitalizzare l'intera zona lariana".
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Pensando ad un megatubo immerso nel nostro lago, ci si chiede tranquillamente se il suo progettista sia un genio, un mago o un pazzo scatenato e irresponsabile.
Quando invece si incontra l'ingegner Gianfranco Magrini, si resta soprattutto colpiti dalla sua razionalità e si percepisce più che mai la sua grande preparazione e la consapevolezza di vedere più in là di altri.
Magrini è uno stimato e rispettato ingegnere milanese; il suo lavoro è fare progetti, dalle ville ai ponti, ed è noto per aver collaudato la metropolitana di Milano; inoltre egli è consigliere del sindacato degli ingegneri liberi professionisti della Provincia di Milano, nonché membro esecutivo di quello nazionale.
E' un personaggio intelligente, simpatico, a volte ironico.

Ingegnere, da quanto tempo medita questo progetto?

Da più di due anni; ho redatto tuttavia il progetto vero e proprio lavorando circa un anno in collaborazione con gli ingegneri Marco Gallazzi e Ettore Guglielmino e l'architetto Rosa Simonelli.

Perché il tubo?

Prima vorrei fare una premessa.
La mia ipotesi potrà sembrare stravagante e indurre allo scetticismo. D'accordo. Queste reazioni sono però il sintomo di uno degli aspetti più deprimenti e rischiosi di questi tempi di crisi: l'incapacità di "pensare e progettare il futuro", di "pensare in grande" superando i problemi congiunturali. Per troppi anni la "cultura della crisi" nostro malgrado ci ha disabituati a guardare oltre la normale amministrazione dell'esistente.
Questo progetto non è dunque soltanto un contributo alla soluzione di alcuni gravi problemi socio-economici, dell'area lariana e della Lombardia, ma anche una sfida verso lo spirito di rassegnazione e fatalismo che ancora domina la nostra cultura.
Detto questo, posso affermare che il tubo nasce nel momento in cui si pensa di voler rivitalizzare l'intera zona lariana.

Si risolveranno parecchi problemi?

Sicuramente. La Lombardia è la regione del nord Italia con i più scarsi collegamenti internazionali. Solo il valico di Chiasso è la valvola di sfogo. Trovando una soluzione a ciò, si darebbe un incentivo a tutta l'economia nazionale. Inoltre ricordo che la Regione Lombardia ha da tempo lanciato il progetto indispensabile del traforo ferroviario dello Spluga, per collegare Milano a Coira attraverso Lecco. Il tubo sarebbe il naturale prolungamento dello Spluga e la Lombardia si vedrebbe unita all'Europa. I trasporti nell'area del bacino del lago di Como verranno così potenziati, come migliorerà la viabilità autostradale verso la Valtellina, l'Engadina, Bormio e le altre località di villeggiatura, nonché tutto il sistema di trasporti locale tra Como, Lecco ed i centri costieri.

Quali sono i vantaggi del tubo?

Il costo completo dell'opera è inferiore ad altre possibili soluzioni.
Il percorso è rettilineo, non ci sono pericoli geofisici quali terremoti, frane e così via; la struttura non deturpa l'ambiente, perché immersa nell'acqua; essa collega i paesi del lago, i quali potranno uscire dal loro cronico isolamento e sottosviluppo e potranno iniziare tra loro un nuovo sistema di interscambio economico e sociale. Infine costruendo il tubo sperimenteremo nuove tecniche e nuovi metodi di lavori che saremmo poi in grado di esportare.

E gli svantaggi?

Penso che ci sia il problema, non tecnico, ma che comporta degli oneri rilevanti, della forzata ventilazione. Lo svantaggio principale è di tipo psicologico: percorrere più di cinquanta chilometri al buio.
Il tubo creerà movimento e faciliterà indubbiamente gli spostamenti e gli arrivi di turisti dall'Italia e dall'estero. Verrà stravolta anche l'attuale concezione del turismo? Mi pare lei abbia in mente qualcosa in proposito.

Certo. Io ho già proposto la mia idea di turismo, ma non è stata ben capita specialmente da alcuni giornalisti.

Quando parlo di sviluppo dell'area lariana, penso soprattutto al turismo. Con il tubo, quale via di comunicazione principale, e un centro turistico grandioso quale l'"Holiday shop", verrà stravolta la concezione stessa di turismo.

Nel Pian di Spagna, in alto lago, vorrei poter creare un "centro di smistamento turisti", una specie di "self service", dove il turista è in grado di alloggiare, di trovare ogni comodità, di scegliere una località qualsiasi ed arrivarci in pochissimo tempo. Naturalmente usufruendo del tubo.

Penso ad un turista "moderno" che vuole assaporare sensazioni antiche e nuove; penso ad un turismo per tutti, divertente e colto, raffinato e semplice, per il giovane e il nonno, il ricco e il povero.

Quello che più importa è che l'"Holiday shop" creerà un giro d'affari così imponente da riuscire ad ammortizzare in pochi anni la spesa stessa del tubo senza contare quanto importante e conosciuta diventerebbe a livello internazionale la terra lariana. Facciamo i conti. Prendendo in considerazione l'affluenza in cento comuni di almeno mille persone, avremmo cento mila presenze al giorno, pari a 36 milioni 500 mila persone all'anno, di cui circa 2 mila miliardi in valuta straniera.

Mi chiederà perché nel Pian di Spagna. Perché oltre ad essere una zona baricentrica per il bacino, non ha tradizioni morfologiche, paesaggistiche o culturali; essa è pianeggiante, ha spazi per insediamenti abitativi ed è logisticamente perfetta, tra il lago e le montagne.

So che essa è una zona tutelata, ma questo non deve essere un ostacolo insormontabile, poiché non si vuole fare una speculazione edilizia. Si vuole solo trasformare una palude in qualcosa di utile per tutti, per il benessere di tutti.