<< Su-27 Flanker >>
미해군과 공군에서 Mig-23, 25 의 성능을 능가하는 F-14, F-15기를 개발해내자 구소련은 이에 대항하기 위한 요격전투기의 필요성을 절감하고 있었다. 이러한 구소련공군의 요구를 충족시키기 위하여 개발된 Su-27 Flanker 는 설계시부터 미국의 F -15를 라이벌로 인식하여 대지공격능력을 완전히 배제한 순수한 공대공 요격전투기로 개발되었다. 이러한 목표로 개발된 Su-27의 원형기인 T-10은 1997년 최초 비행을 하였으나 그후 설계상의 문제점이 다수 발견되어 기체중앙부를 20% 축소하는 등 대구모적인 재설계 작업에 들어가 개조에만 4년이 소요되는 우여곡절 끝에 1981년 4월 20일 Su-27 의 개조 원형기가 첫 비행을 하였고 1986년초부터 양산기가 작전 배치되기 시작하였다.
1989년말에는 항모에 탑재할 수 있게 개조된 Su-27B2가 트리비시호에서 최초로 이*착함 실험을 하였다.
u-27은 처음부터 요격만을 전문으로 하는 전투기로 개발된 관계로 무장도 기관포와 공대공 미사일 만을 장착하고 있다. 내장형인 GS-301 30mm 기관포 1문에 149발의 탄약을 적재하고 있으며 10개의 무장장착대에 AA-11 아처( Archer), AA-10 알라모 (Alamo) 등 공대공 유도탄 10발을 장착할 수 있다.
탑재된 레이더는 Coherent, 펄스 도플러 레이더로서 하방탐색/ 하방공격 능력을 갖추고 있으나 F-14나 F-15기가 갖고 있는 다수 목표의 동시 공격 능력은 갖고 있지 못하다. 또한 이 레이더와 병용된 적외선 탐지 및 추적장치(IRST:Infra -Red Search &Track)을 보유하고 있어 레이더와 달리 역탐지 되지 않고 전자방해에 영향을 받지않는다.
Su-27은 날개면적이 F-15보다 12%나 넓고 전연플랩 등이 있어 착륙속도가 대단히 낮으며 동체가 공기흡입구 위에 있어 받음각이 클때나 Side Slip 시에도 동체의 간섭이 없어 공기 흡임에 영향을 주지 않는 고기동 전투기의 이상적인 형태를 갖추었고 여기에 최대출력 27,557LBS의 강력한 Lyulka- AL-31F 터보팬 엔진 2기와 FBW( Fly-by -wire) 조종계통을 갖춤으로써 F-15를 능가하는 고기동성 항공기를 탄생시켰다.
1989년 파리 에어쇼에서 받음각 90도의 특수기동면에서 미국의 어느 전투기보다 우월함을 입증하였다.
u-27은 1986년부터 작전배치 되기 시작하여 소련군에서 약 270대르 운용하고 있으며, 1990년 말에는 아프가니스탄이 6대를 도입, 운용하기 시작하여 해외국가로서는 최초의 Su-27 보유국이 되었다.
[제원 및 성능]
제 원
- 제작사: Sukhoi 설계국
- 기 고: 5.93m (19.46ft)
- 기 장: 21.94m (71.96ft)
- 기 폭: 14.70m (48.23ft)
- 자 중: 12,070kg (26,615lbs)
- 엔 진: Lyulka AL- 31F 터보팬 엔진
>
_ 엔진추력: 123.85kn (27,557lbs)*2
성 능
- 최대속도: Mach 2.35
- 실용상승고도: 18,000m (59,054ft)
- 항속거리: 4,000km (2,100 NM)
- 전투행동반경: 1,500km (810 NM)