12-) VW Brasilia 1975 by ANDREAS P. WAGNER - (Alfenas, MG - BRAZIL )
Que legal encontrar mais alguns malucos que curtem esse modesto carrinho. Para mim, o VV Brasília foi injustiçado ao sair de linha muito cedo. Poderia ter substituído o fuscão com muitas vantagens.
Minha história de amor pelos VW começa por um Fusca 1300 1968 que foi o primeiro carro da família. Dele eu guardo poucas mas boas lembranças, pois foi embora qdo eu tinha apenas oito anos de idade e deu lugar a uma reluzente Variant 71, da qual resta o manual que guardo como relíquia até hoje. Foi nesse carro que aprendi a dirigir e vivi as grandes aventuras da adolescência, em companhia de um amigo que pilotava um fuscão 1500.
Em 1979 meus pais pegaram num negócio uma Brasília verde indaiá, zero, linda. Fizemos muitas viagens nesses dois carros e posso dizer que só mesmo VW pra dar conta. Muita estrada de chão, travessia de riachos, montanhas. Coisa de louco, que se eu na época tivesse registrado com uma filmadora poderia vender como propaganda para a fábrica.
Hoje possuo um modelo 75 marrom terra original. Só troquei os bancos dianteiros pq já estavam em péssimo estado. Assoalho, macaco, ferramentas, rodas, tudo é original, até o rádio do painel. Já está merecendo uma pinturinha nova, mas no geral posso ter orgulho da conservação dela . O motor rodou 230 mil e o retifiquei mantendo a originalidade. Uso o carro diariamente e gosto do conforto, da maneabilidade e principalmente da robustez. Gosto de andar pelos matos e possuo um par de correntes para as rodas que até hoje não tive real necessidade para usar. Para mim o Brasília é um misto de jipe com tanque de guerra ! Mando anexo algumas fotos dessa belezinha. Saudações a todos ! PS.: ando procurando um dos bigodinhos (frisos) da frente que desapareceu. Será que alguém por aí me arranja um ?
How nice it is to find some more crazy dudes like you to enjoy this modest little car! In my opinion VW did unfair to the Brasilia as its production ran away too early. It could have been perfectly replaced the 1600 Super Beetle with no major disadvantages.
My loving history around VW´s begins with a 1968 1300 Beetle, our first family car. I have just a few but lovely rememberings of it, as it went away when I was only 8 years old. Then it was replace by a 1971 Variant (type 3 squareback) of which I keep the owners manual as my "piece de resistance" souvenir. This car was my first driving machine and I had a greatv time during my teenager time together with a mate with his 1500 Beetle.
In 1979 my parents have got in deal a brand new "indaia green" VW Brasilia. We made great trips on this car, and I´m sure that only a VW could handle that. Dirt roads, small streams crossings, mountains. Indeed a crazy journey, but if I could have it registered with a camcorder at then, it would certainly be a great advertisement for VW.
Nowadays I own this 1975 "terracota" VW Brasilia, all original. Just the front seats were replaced because they were in very bad shape. Floor pans, jack, tool set, wheels are all factory material, even the radio in the dashboard. I think it already deserves a new respray, but in all means I´m proud of the conditions of my car. The engine ran 230K and I had it originally rebuilt. My Brasilia is a daily driver, and I appreciate its comfort, manueverability and chiefly its proven resistance. I enjoy driving around the woods in the nearby my city, and I always carry a pair of traction chains to the wheels that never saw a real usage. In my opinion the Brasilia drives like a mix of Jeep and war tank, really drives all around! Here you get some pictures of my beauty! My best regards to all mates!
Andreas P. Wagner