3-) VW Brasilia LS 1981 de
JONATHAN
ALVAREZ (Barquisimeto - VENEZUELA)
Uau! Esta não era a Brasilia que eu conheci!
Guay! Este no es el Brasilia que conocí!
Jonathan Alvarez, o maior fã de Brasilias da Venezuela, e o mais novo fã: seu filho.
Jonathan Alvarez, el mayor entusiasta del Brasilia en Venezuela, y el más nuevo entusiasta: su hijo.
A Brasilia do Jonathan completamente resturada. Foi pintada na mesma cor dos VW Gol mais recentes, ganhou novas lanternas, películas de vidros, etc. Está de cara nova!
El Brasilia de Jonathan fue restaurado en todo. Nuevo color azul igual que los ultimos VW Gol, nuevas luces traseras, vidrios polarizados, etc. Quedó como nueva!
Na estrada, a 120 Km/h e pouco mais de 3.000 RPM!
En autopista, a los 120 Km/h y poco más de 3.000 RPM!
Quanta gente! Um encontro de VW´s na Venezuela, e o Jonathan estava lá! (Sua Brasilia destacada no círculo amarelo)
Dale, mucha gente! Este fue un encuentro de entusiastas de VW en Venezuela, y estaba Jonathan allá! (Su Brasilia aparece en el circulo amarillo)
Jonathan Alvarez, da Venezuela também tem uma Brasilia, e este é mais um dentre os varios casos de "heriditariedade" no qual o carro vem de pai para filho. Seu carro é um modelo LS 1981, que segundo ele tem ar condicionado de fábrica (alguém sabia de Brasilia com este equipamento?) Logo abaixo esta transcrita a carta original que me enviou Jonathan, mais as fotos (originalmente, antes desta reforma)
Alguns detalhes ainda valem esclarecer: Na Venezuela, as Brasílias vinham equipadas originalmente com as rodas aro 15 do Fusca, e os pneus na mesma medida. O contagiros, ao que parece era um equipamento de série nas versões superiores de exportação, e nunca visto no Brasil.
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Jonathan Alvarez, de Barquisimeto, Venezuela, también tiene su Brasilia, y este es más uno de los casos de "herencia" dónde el auto pasó del padre para el hijo. Su Brasilia es un modelo LS 1981, que según me dijo Jonathan, tiene aire acondicionado original de fábrica (uno sabía de este equipamiento?). Abajo, sigue la primera carta original que me envió Jonathan, con las fotos del auto (en el primer momento, del auto antes de la restauracion).
Algunos detalles (para los que no son de Venezuela) se deben aclarar: Los Brasilia vendidos en Venezuela tenían las llantas originales como las de los Escarabajo (Fusca) de rodado 15, con los cauchos en la misma medida. El cuenta revoluciones (RPM) parece ser un accesorio exclusivo de los modelos exportación, al paso que nunca equipó los Brasilia brasileños.
Jonathan, ahí muestro las ultimas fotos que me mandaste, espero que te guste! Saludos, Rafael
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Carta original de Jonathan Alvarez:
RAFAEL:
Te voy a contar la historia de este fabuloso carro:
En 1981, en Barquisimeto estado Lara, Venezuela, mi padre, Gerardo Alvarez, compra de fabrica esta Brasilia 1600 color azul cielo, modelo de Lujo,
aire acondicionado, consola con tacómetro e indicadores luminosos en el panel de control, surtidor de agua en el parabrisas, cenicero en el panel de la radio (motorola AM) y el asiento trasero, líneas laterales externas, platinas, etc. Este auto, fue usado para viajes cortos, paseos locales y labores cotidianas. Incluyendo paso por ríos pequeños, fincas, playas, etc. Su esposa( mi madre ) Mireya Castillo de Alvarez lo uso desde la fecha de compra hasta el año 1996. En ese año 1996,( ya el auto tenia 15 años y solo una rectificación de motor) paso yo a manejarlo. Es el carro de un estudiante universitario promedio, mucho trabajo, idas a la universidad ( 25 min. de mi casa por avenidas rápidas) 2 y hasta 3 veces al día, ir y venir a diferentes lugares de estudio y demás visitas.
Como el Venezuela, no se encuentran todos los respuestos y accesorios originales, he tenido que hacer algunos cambios en el carro como el espejo retrovisor lateral, la radio, entenderán que necesitaba un estéreo AM/FM, con cassette, al igual que cornetas, actualmente posee 2 Bohem 100W en el panel lateral trasero, al lado del asiento trasero.
Pero desafortunadamente algunos mecánicos (latoneros) no han sabido tratar a este auto como debe y han hecho algunas reparaciones que no son "las mejores posibles" aunque cumplen con su cometido.
En el transcurso de su vida, se le da mantenimiento cada vez que se puede o que lo necesita. Solo piezas originales para el motor y demás partes motrices.
Lo que ha ayudado a que el auto este enteramente bueno.
Tenemos una bitácora de reparaciones hechas al auto.
En 1994 fue llevado a un taller para que lo pintaran y le hicieran la tapicería, también para que le hicieran reparaciones menores. Un FIASCO !!!!!, el mecánico, no sabia lo que hacía y la daño.... : (
En 1998 un taxi , choca el auto, en la parte frontal, fue reparado, pero nunca es lo mismo.
En 1999 le roban la Radio y rompen la consola inferior donde estaba montada la radio y el guardamonedas.
Hasta el día de hoy no he encontrado esta pieza.
El día 10/01/2002 tiene 52.222 + 100.000 = 152.222 Km. de vida. Y esta apunto de ir a la playa, jejeje
El VW Brasilia es un auto espectacular, sirve para todo lo que pongas. Piden un mínimo de mantenimiento y tiene la fuerza necesaria para subir una colina de 125 mts de 25° a 40 Km/h, sin ningún problema (yo lo hago casi a diario). Es una auto muy noble. Lástima que aquí en Venezuela no existan concesionarias VW (todas se fueron).
Quisiera pedirte un favor: Pudieras ponerme en contacto (pag WEB o e-mail) con alguna persona que tenga los accesorios para Brasilia 1981 de lujo, aquí es como buscar una aguja en un pajar. Hace algunos años se me perdió el manual del usuario, y estoy buscándolo, pero no lo encuentro.